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22年式XC60搭載 48V Mild Hybrid 的 B4、B5 與雙能電動Recharge T8，加上首次導入 AAC 高效複合清淨科技、無線充電板、Bower & Wilkins音響升級等實用科技配備，全面升級動力、節能、駕乘舒適性，穩健實現 Volvo新能源專家的嶄新格局。
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2023年4月4日 · 感謝 VOLVO 提供 72HR 的 XC60 T8 Ultimate 體驗活動，申請活動後也規劃了一場3天2夜的旅程，從高速公路到山區公路，這篇文章會著重在舊世代車主駕駛新 XC60 T8 Ultimate 的感受，希望能對正在考慮換車的原VOLVO車主一些參考，文中會有比較多主觀的
2018年3月15日 · 一般來說，很多油電車所公布的綜效最大馬力，為了低排碳要求，大多不會是原本內燃引擎與電動馬達最大輸出的總合，而Volvo官方所公佈T8 Twin Engine系統的綜效最大馬力則是毫不打折扣，就是T6的320hp加上87hp電動馬達的總和：407hp，加速時的猛烈貼背感真的是非常過癮！ 所以XC60 T8內燃動力引擎參與的比例，在所有油電混合模式之下都是非常偏高的，更尤其是在雙動力全輸出的Power模式之下，不僅貼背感狂來，更能夠有非常厚實排氣聲浪的聽覺享受。 內燃動力來自T6相同的2.0升機械增壓與渦輪增壓的雙增壓系統，這具引擎動力輸出的特性：在3500rpm以下同時開啟機械與渦輪增壓器；而3500rpm以上，則僅有維持渦輪增壓開啟。
這次《地球黃金線》要來試駕的是全新24年式的車系性能旗艦——XC60 T8 Polestar Engineered，擁有高達455匹最大馬力的強勁綜效輸出，在操駕層面還有同樣來自瑞典的Ohlins避震器加持，讓宜室宜家的家庭休旅，具備瞬間切換成性能休旅的強大實力！ XC60 T8 Polestar Engineered有著專屬黑色水箱罩跟空力前保配置。 (攝影/ 劉家岳) 更多新聞： XC60助攻Volvo全球年銷量成長15%破紀錄！ EX30跟EX90都要來台. Polestar Engneeres為Volvo車系性能象徵。 (攝影/ 劉家岳)
XC60 Recharge T8車型進行全面動力革新，從內燃機、電動馬達乃至電池模組設計等，為新世代PHEV雙能電動車款樹立全新里程碑。 本次升級以CISG曲軸整合式啟動器暨發電機取代傳統引擎的機械增壓套件，保留渦輪增壓系統，低速搭配電動馬達，提升動力輸出順暢性。 最大馬力輸出比起前一代小漲 7 匹來到 310 匹。 而為讓引擎輸出曲線更為線性，Volvo工程師為新年式車款換上功率更大的曲軸整合式啟動器暨發電機 (CISG)，由原有的 34kW 提升至 52kW，並在車輛起步或全油門進行超車時提供額外動力輸出，帶來更為暢快淋漓的加速表現。 在車室空間有限的情況下，原廠工程師重新排列電池模組換取更大的電池效率。
2024年5月17日 · 相比之前，導入國內的2024新年式XC60車系其編成已簡化成僅有B5與T8兩種動力規格，而這兩者又分別劃分有Plus與Ultimate兩個配備等級，除此之外，還有一款掛上Polestar北極星名號的「Polestar Engineered T8 AWD PHEV」，也就是此次試駕的車款。
