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2015年3月10日 · 各零件之間的價差大概又是多少？現在就來看看汽車零件的各種來源方式吧！ 1. 正廠零件 即為汽車原廠自行生產的產品，或是經過原廠認證的 OEM 廠零件。正廠零件會在包裝上打上品牌、名稱、以及原廠自己的料號。 2. 副廠零件 非汽車原
- 世祥第三代智慧製造工廠，導入生產力工具，全面數位轉型！
- 賦能員工發揮最佳效率 兼顧企業資安防護力
- 以人為本，數位轉型成就幸福的企業文化
隨著汽車零組件市場高度競爭發展，世祥汽材也在探索下一步的差異化取向如何做。總經理周哲弘從小看父母從草創期的小型工廠胼手胝足辛苦打拼，意識到世祥需要隨著市場與技術趨勢與時俱進，因此，周哲弘退伍後就開始帶領世祥工廠進行數位轉型，從逐步導入物料管理系統（MRP）與企業資源規劃系統（ERP），到 2021 年世祥在雲林斗南的第三代智慧製造工廠落成啟用時就讓全廠機台採用 OPC-UA 通訊標準及數據規格統一，確保可以互聯，也讓後續於今年初導入一站式溝通協作平台 Microsoft 365 過程更加順暢 ，再度全面提升員工生產力。 同樣對雲端技術的創新充滿正向信任，世祥汽材總經理周哲弘與特助王朝慶兩人在工廠設備與員工生產力智慧化的看法高度一致。透過周哲弘的開明授權與持續提供資源，兩人密切協力牽起世祥的數...
世祥為了賦能第一線員工，透過導入微軟企業雲端解決方案，啟用 Microsoft 365 平台包含進行即時通訊、統一平台作業、生產流程一致化等改革。Microsoft 365 不用自行開發就可立即啟用，加上使用介面直覺簡單，讓世祥各廠區不同年齡層的員工使用上手度高，根據世祥估算，導入 Microsoft 365 後整體企業流程與各部門員工效率的提升了 30％ 左右。 世祥行銷業務副總經理簡詩怡表示，透過 Microsoft Teams 平台，國外客戶相關業務與會議都可集中於同個平台管理，包含用 Outlook 與客戶約會議與建立行事曆、透過 Teams 隨時隨地開會確認工作。此外，世祥還以此強化客戶關係維護，透過 Teams 串接 Dynamics CRM 掌握客戶關鍵資料，不會因為人員職務異...
總經理周哲弘笑著表示，數位轉型還有一個很大的好處，「透過數位力量能讓更多工作高度自動化，如此一來我也能在高效率開拓全球市場同時，保留更多時間陪伴家人。」周哲弘也期望員工擁抱新科技拉高工作效率的同時，也可以有更多餘裕時間投入在家庭。 周哲弘回顧世祥一路發展進程，歸因於想要建立起「快樂的公司」，提供員工好用的數位生產力工具，員工更順利地達成工作目標，有成就感就會快樂。恰逢國際汽車產業售後服務市場逐步升溫，台灣擁有成熟產業鏈，若能在管理能力、成本規劃、創新研發能力與人才賦能上與國際趨勢接軌，自然能創造不一樣的生產優勢。在未來，世祥也打算透過雲端根基，積極搶攻更廣大的電動車市場，培養台灣汽車零件產業發展新契機。
2023年6月29日 · 分享本文. 全球電動車銷量在 2022 年相比前一年增長了 55%，但大眾對於電動車的狂熱，不只是買一台新車這麼簡單，市場還掀起一股「改造風潮」—— 把燃油車改裝成電動車的一種新趨勢。 改裝風潮拔地而起，還吸引福特、通用汽車提供零件. 隨電動車技術轉向成熟、電池供應增加，把傳統汽油車改造成電動車的市場正在崛起。 這一波趨勢讓汽車改裝商家和售後市場迅速擴張，不僅帶動了電動車零件的需求，也吸引了汽車製造商品牌進軍此領域，例如福特和通用汽車（GM）已開始提供電動車改裝零件。 「電動車現在的發展景況，就像 90 年代的電腦行業。 我們希望汽車文化和汽車愛好者們，能夠發現在這個轉變至永續能源的過程中，也充滿了樂趣和興奮。
2021年12月6日 · 消費者、投資人眼中看到的除了電動車、充電樁這樣的「大」商機之外，有一個「小零件」也跟著熱絡發展，那就是車用螺絲！ 螺絲存在於電動車體、電池、充電樁以及各式各樣車用基礎建設中。
2021年11月5日 · 2021-11-05. 分享本文. 如果要說到「精實生產」，大概沒什麼公司比福特汽車更擅長了，畢竟人家可是一百多年前就已經把產線流程化，還連帶讓這種 SOP 概念變成現代職場標準。 一百多年後，它們「奴役」的對象倒是換了重點，朝著機器人下手。 福特透過各種 AI 來優化產線效率，從各種細節花式出招，還真在汽車生產線上玩出了不少新花樣。 汽車生產效率都在細節裡！ 鎖螺絲需要很高的智慧. 所以說，福特在生產線上悟出了什麼新道理呢？ 答案是──鎖螺絲是需要智慧的！ 一顆螺絲要可以順利地鎖進去，需要找到一個特殊、細微的角度。 尤其是每一個零組件又會有不同的形狀，角度自然也不同。
2021年1月26日 · 2021-01-26. 分享本文. （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 電動車帶動碳化矽應用 鴻海與半導體廠不缺席 〉，首圖來源： 特斯拉官網 。 【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車內的關鍵元件，正在帶動第 3 代半導體材料應用爆發，其中又以碳化矽（SiC）受到了晶圓代工、矽晶圓廠以及被動元件大廠的強烈關注。 各廠布局現況如何？ （責任編輯：藍立晴） 電動車關鍵元件帶動第 3 代化合物半導體材料應用，其中碳化矽（SiC）備受矚目，除了晶圓代工和矽晶圓廠布局外，被動元件更積極投入，電子代工服務（EMS）大廠鴻海也沒有缺席。 應用在電動車領域，碳化矽材料備受矚目.
2020年12月17日 · 今周刊. 2020-12-17. 分享本文. （圖片來源： David von Diemar on Unsplash ） 【為什麼我們選擇這篇文章】近期汽車市場逐漸回溫，主要是因為全球經濟逐漸復甦，再加上特斯拉的銷量快速成長。 隨著各國政府推動智慧交通、電動車政策，使得各地的電動車相關軟硬體設備逐漸完備，也成功帶動汽車相關產業的成長。 眼見汽車市場可能即將反彈，哪些相關零組件也能搭上這班順風車呢？ （責任編輯：呂威逸） 文 / 呂玨陞. 沉寂了近 3 年的汽車產業，在今年受到疫情影響的低基期之下，明年很有機會反彈。 其中，投資人該瞄準哪些相關零組件族群，才能抓到汽車市場逐漸復甦的機會？
