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2021年4月6日 · 台鐵太魯閣號潰縮區經日本特別設計，卻成為站票乘客最愛. （本文經合作夥伴 上報 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 【內幕】總體檢早列工安SOP未落實 台鐵「沒警示潰縮區」站票傷亡恐國賠 〉。. 首圖來源： 張哲偉攝影 ...
2021年4月8日 · 編譯／Vivian Lai. 台灣花蓮發生的致命火車出軌事件，暴露出台灣基礎建設的缺失。 綜合《 日經 》報導，在上週五的台鐵出軌意外中，造成 50 人死亡，約有近 200 人受傷，這是台灣 70 年來最嚴重的鐵路事故。 當局表示，脫軌原因是由一輛工程卡車從路邊的懸崖滑落，並與太魯閣號列車相撞而引起。 滑落的工程卡車原先是為了建造隔離牆以防止岩石掉落在軌道上。 這項工程是由臺灣鐵路管理局（TRA，下稱台鐵局）委託進行，台鐵局幾乎掌握台灣所有的鐵路。 儘管目前懷疑事故原因是工程車未拉手煞車而滑下懸崖，但當地檢察官和其他相關人員正在調查事故原因，包括台鐵局是否需承擔管理責任。 交通部長林佳龍在其臉書上發表 聲明 ，他將下台，以示對這場災難負責。
2018年2月2日 · 這兩年韓國旅客眾多，但多為4天3夜短天數，因此韓國團的太魯閣玩法是「一日遊」。上午從台北或礁溪出發，搭火車到新城，在山下用過團餐後由遊覽車送進太魯閣，到了傍晚再搭火車回台北或礁溪，住在費用較低廉且短天數行程較順暢的飯店裡。
2018年10月23日 · 而同樣是傾斜式列車的太魯閣號，採用的便是上面介紹的自然傾斜式。 傾斜過彎中的JR北海道283系柴聯車. 那 ATP 系統又是什麼. ATP 系統，簡單來說就是火車的電腦控制機構，可以避免因為人為的操作失誤，致使嚴重事故。 ATP 系統透過無線控制火車車上的制動機構，在感測到火車的車速超過限制時，會自動控制車上的制動機構完成減速。 ATP 的等級可以分為三級，由歐洲列車控制系統 ETCS 的級數作為定義分級。 第一級只有車載系統，也就是移動權與相關指令來自於行駛道路中的號誌，再將號誌顯示資訊和列車控制訊號綜合編碼，顯示到駕駛員的螢幕上，並透過號誌讓車子自動照路段限制時速，列車區間位置偵測則由計軸器或軌道電路區間提供。
< 太魯閣小故事：天祥、研海、佐久間 > 這是立霧主山北面的孤峰，海拔 2809 的佐久間山，險峭聳峻難以親近，就如同以其為名的日本治台第五任總督「佐久間左馬太」一般，剛冷堅毅。 這位歷史課本上有名的人物，任內發動了超過 100 場的對原住民戰爭，最後在 1914 年的太魯閣討伐戰之中受到重傷而亡，算是歷史上統治者對原住民手段最強硬的一人，也是唯一一位間接死於原住民之手的總督。 而因為這樣，1923 年日本人在現在天祥的位置，蓋了一間「佐久間神社」來紀念他，不過因為後來忙著打二戰沒空整理，經過多次地震颱風後，神社就傾頹、消失了；現在位於天祥公園的神社舊址，只剩一些地基、石柱殘骸，以及太魯閣國家公園簡章上的介紹了。
2019年3月21日 · 原鄉部落傳統美食＃1. 搗薑黃麻糬. 圖片來源：雅比斯國際創意策略股份有限公司。 「搗麻糬」是台東部落原住民傳統美食中許多人熟知的一部份，而 布農人聚集的永康部落十分好客，在迎接朋友到來時，都會搬出杵臼來「搗薑黃麻糬」 。 在加入養生薑黃的原因，是因為吃太多糯米可能會造成對胃的負擔，所以特地放進薑黃幫助消化，來花東部落走一趟，不僅能體驗搗麻糬的樂趣，還能吃得溫暖又飽足。 原鄉部落傳統美食＃2. 搖搖飯. 圖片來源：雅比斯國際創意策略股份有限公司。 閩南人有所謂的「大鍋飯」，一次就能餵飽整家人，而排灣族也有類似的東西就叫做「搖搖飯」，有什麼食材就加什麼，有米有菜、南瓜、芋頭⋯⋯等等食材都能一起煮，家人圍坐在爐火旁、拿湯匙刮著自己面前的飯來吃，溫馨又療癒。
2021年4月9日 · 2021 年 4 月 2 日，太魯閣號因掉落鐵道的工程車出軌，造成 50 人死亡，是台鐵半世紀以來傷亡最嚴重的火車事故。 這起事故，也讓「火車是否要設置安全帶？ 」的議題再次浮上檯面。 不同於汽車與飛機，不管是時速約 100 公里的火車，還是時速高達 300 公里的高鐵，它們都沒有安全帶。 而且不只是台灣，其他國家的火車、高鐵也都沒安全帶。 鐵軌製造商 AGICO GROUP 曾發布一篇 報告 ，指出火車、高鐵不設置安全帶的 3 大原因。 原因一：火車、高鐵的穩定性夠. 火車對穩定性的控制極為嚴格。 火車被限制在兩條軌道當中，不太會橫向震動；此外，火車加減速也受到嚴格控制，因此縱向移動可以保持平穩。 一般情況下，乘客可以在車廂內自由走動，不需要固定在座位上。
