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2017年4月18日 · 最 後回到交通問題上， 彰化市跟台中市完全密不可分，兩城市間通勤人口非常龐大，國道最會塞車的路段其中之一就是大雅-員林這段，而且是不分平假日只要遇到上下班的尖峰時刻都很容易塞。 另外一條大動脈台74號中彰快速道路一到尖峰時刻一樣塞塞塞。 而台鐵的短程旅客運量部分，台中-彰化的運量排第六名，前一名是台南-高雄，後一名是高雄-屏東，每天約有4~5000旅次來回，只比第三的台北-中壢少1000旅次。 用個簡單的概念，台北-中壢搭車人數的八成，就是台中-彰化的人數，這樣的旅次量也讓尖峰時刻的台中-彰化列車大爆滿，我就曾經擠不上去QQ。
- 彰化的交通真的太不方便
- 工作機會少、薪資低
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基本上彰化除了彰化市區跟員林市區有多班次的彰化客運跟員林客運之外，其他地方根本公車一到一個半小時才有一班。以前我在彰化市讀高中的時候，明明家在彰化，還是得租房子，因為太遠了，回家光車程就要一小時，先搭彰客再轉員客，把等公車的時間算進去要兩個小時才能回家。 員客往我家方向的末班車 18:30 就最後一班了。基於這個不方便，根本就不想回家，太久了。後來去屏東讀書之後更不想回家，都要先搭三小時台鐵再轉高中那個公車路線真的吐血，早上八點在屏東租屋處起床，下午三點半到四點之間回到彰化老家。回到家根本不想出門， 因為最近、小有規模的小鎮在鹿港，騎車過去也是要20分鐘，更別說要去比較繁華的彰化員林市區，40分鐘一小時都跑不掉。
在南彰化比較鄉下的地方，離家近的工作不外乎就是田裡面或小工廠，但是薪資真的不怎麼樣。 本肥自己就學農的，大概也都知道只要自己不是老闆，也賺不到啥，就連想兼差無博弈或是福龐達都是要去到市區。如果要較多的工作機會及較高的薪資，都要到市區，但往往市區離家的距離都要很遠，那這樣我不如去臺中…… 本宅在臺中住了也有一年， 即使是在讀書的過程，生活花費略高於彰化，但是至少方便，空閒時間至少還能當個外送仔。這也讓我更有了不回彰化的念頭，畢竟臺中要公車有公車，要吃的有吃的，工作再怎麼廢還能外送補貼一點，下班累了離家又近，不用在那等那個六點半就末班的破公車。 對了順便爆料，彰化鄉下很多這種告示： 看了很賭爛！從鄉愿把高鐵站蓋在田中變成蚊子館開始，幾乎所有的建設都沒啥實質用處，然後這個也不管，看著覺得很沒前景啊...
「在鄉下，賣肝也換不到錢」台南正宗鄉下女孩的城鄉差距觀察告白 【在台北工作做心酸的】賺最多錢的人不在首都！連離島東引都排第二 【你是否也有同感】高房價讓台北住不下去！ 6 年狂增 11 萬名「脱北者」 （本文經原作者oceanlover19 （瘋狂科學家） 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文 連結。首圖來源：wikipedia。）
2020年2月20日 · 5月24日：蝗蟲群飛到今彰化二林，停留的四、五天裡吃掉不少農作物。 6月6日：蝗蟲群飛到今新北市淡水區。 6月12日：蝗蟲群飛到今基隆市一帶。 這段記錄可以看出，蝗蟲從台南擴散到基隆是類似逛夜市邊走邊吃的狀態，一天移動大約10公里。
2021年5月10日 · 瑞竣臉書貼文表示，與上一版本相比，礁溪道路有更多路段被點亮了，而以全台來看，宜蘭壯圍和彰化二水的亮燈範圍大幅提升 30% 以上。近兩萬多點的24小時營業單位或商家為深夜中的旅人提供了照明，新年有出遊的計畫嗎？快來看看景點深夜時的安全 ...
2016年4月21日 · 位於彰化市辭修路將屆百年歷史的「彰化市農會倉庫」，17 日被路過的市民發現正進行拆除作業，於是透過網路號召關心文化資產的市民前往聚集，部份人士更以「肉身」擋下怪手巨臂。 此一事件，透過媒體報導引起輿論嘩然，同日傍晚由縣府文化局、地方人士與彰化市農會等各界協調後達成共識，在未進行文資審查前，暫停拆除工程，所有廢棄物亦禁止外運。 然而，原屬構造獨特且材質精緻的倉庫建築，已遭毀壞近半，令人噓唏不已。 我們可由 1935 年日治時期金子常光手繪的《彰化市大觀》橫幅圖中，縱貫鐵路外矗立二幢顯著的建築物，一為「扇形車庫」，另一為「振業農業倉庫」（即現今彰化市農會倉庫），兩者代表了交通樞紐與平原農產集散的重要地景，但其命運卻截然不同。
2022年3月29日 · 3 月 25 日，彰化發生一起曳引車輾斃自行車騎士的憾事。 而彰化縣警察局建議，自行車務必與大車保持距離，或是禮讓大車先行，等到大車完全通行再上路，才能減少憾事的發生。
2022年3月28日 · 「中核心」 是台中市、彰化市組成的中部科學園區軸帶，以中科、大肚山黃金走廊、彰化水五金及二林科學園區組成的台灣中核心。 「南核心」 則包括雲嘉嘉、台南、高雄市組成，以南科、路科、橋科延伸至亞洲新灣區組成的南核心。 「觀光軸」 則由宜蘭、花蓮、南投、台東及屏東五縣組成太平洋觀光軸，金門、馬祖、澎湖則為離島區域。 產業活動越活躍，會有更強烈的觀光休閒娛樂需求，觀光軸及離島區域可以在整個國土層次上，滿足相關的需求，並追求國土的永續發展。 二、行政區域劃分的調整、縣市合併與升格的目的，是為了經濟共同生活圈的有效治理，解決凍省未完成的改造工程： 目前台灣面臨縣市合併的省轄市，是凍省未完成的工程、國家正常化的關鍵步驟，其中包括基隆市、新竹縣市及嘉義縣市的調整 。
