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2023年6月29日 · 改裝風潮拔地而起，還吸引福特、通用汽車提供零件 隨電動車技術轉向成熟、電池供應增加，把傳統汽油車改造成電動車的市場正在崛起。 這一波趨勢讓汽車改裝商家和售後市場迅速擴張，不僅帶動了電動車零件的需求，也吸引了汽車製造商品牌進軍此領域 ...
2023年6月27日 · 台灣微軟. 2023-06-27. 分享本文. 汽車產業正在面臨百年難得一遇的大轉型，根據 國際能源總署（IEA） 預估，2030 年全球電動車銷量將超過 3000 萬輛，高度外銷導向的台灣汽車零組件產業也正迎來一波商機浪潮。 走進世祥汽材位於雲林斗南的萬坪廠房，嶄新明亮的空間藏有世祥的轉型動能，這座 2021 年啟用的廠房從第一天開始就全面機聯網上雲。 「 在美國，每兩支懸吊系統控制臂（control arm）就有一支是我們生產的 ，」世祥汽材總經理周哲弘表示。
2020年12月17日 · 車燈製造龍頭帝寶（6605）今年攜手財團法人車輛研究測試中心，共同成立自適應式智慧頭燈（ADB）聯盟。 由於汽車供應鏈相對封閉，需要長久的技術及車廠的產品驗證，通常會花費數年時間的耕耘，才有機會打入相關供應鏈，門檻並不低；但是，反過來說，只要進入車廠供應鏈後，等於建立了護城河，達成長久的合作關係。 （ 閱讀全文 …）
2021年4月1日 · | TechOrange 科技報橘. 特斯拉與豐田「重修舊好」？ 兩大汽車龍頭擬共同推平價 SUV 電動車！ 孫 敬. 2021-04-01. 分享本文. Elon Musk（Photo: James Duncan Davidson ） 特斯拉（Tesla） 與 日本豐田汽車（Toyota） 在電動車上將有進一步合作？ 前陣子我們才報導日本豐田汽車於美國矽谷投資 自駕車開發商 ，進而深入了解豐田汽車攻入電動車市場的這段時間，其實與特斯拉早已有 一連串的合作 。
2023年8月30日 · 去年 8 月，中國電動車龍頭比亞迪聯合當地合作夥伴 RÊVER 在曼谷召開品牌發布會，宣布正式進入泰國乘用車市場；12 月，特斯拉（Tesla）在曼谷舉辦發表會，宣布在泰國開賣 Model 3 和 Model Y 兩款電動車，為該公司首次進軍泰國市場。 值得留意的是，除了哪吒之外，比亞迪、上汽、鴻海與 PTT 合資的 Horizon Plus，乃至 2020 年底即宣布要在泰國生產插電式混合車的日本三菱， 這些公司設廠的地點，都不約而同地集中在一條簡稱 EEC 的廊帶上 。 EEC 全稱為「東部經濟走廊」，是「泰國 4.0（Thailand 4.0）發展計畫下的旗艦項目。 這套期程長達 20 年的國家發展計畫，聚焦在十大目標產業，而排在第一波重點產業之首的，即是電動車。
2020年10月19日 · 他說，電動車產業龍頭每次發表會上，一定談到電池，動力電池成本占電動車整體成本比重約 30% 到 35% ，需要更多企業投入更多資源開發，他再次呼籲政府鼓勵電池技術開發和原料掌握。 鴻海集團產品長蕭才祐表示，占整台電動車成本超過 1/3 的動力電池，鴻海總共發展出 6 大「黑科技」迎戰，包括電池快充與低溫優化、低鼓脹軟包技術、雲端 AI 電池管理系統、高能量密度電池、無貴金屬全新製程以及固態電池研發。 蕭才祐指出，鴻海開發固態電池關鍵材料包括，正極材料、負極材料、電解質和助導劑等，可讓重量減少一半，體積縮小為 1/6 ，電池循環壽命可以提高 10% 以上。 蕭才祐說，誰掌握固態電池，誰就有天下，鴻海規劃 2024 年推出首款商業化的固態電池。
2021年12月6日 · Peggy Sha. 2021-12-06. 分享本文. 隨著電動車逐步踏入主流市場，相關產業需求水漲船高。 消費者、投資人眼中看到的除了電動車、充電樁這樣的「大」商機之外，有一個「小零件」也跟著熱絡發展，那就是車用螺絲！ 螺絲存在於電動車體、電池、充電樁以及各式各樣車用基礎建設中。 想要保有行車安全與各式穩定表現，就需要螺絲來固定。 傳統車約需要 3 萬多個零件，但轉成電動車後，由於要盡可能降低行車的耗電量，因此幫電動車「減重」就成為一個重要目標。 日本、台灣等螺絲大廠紛紛開始打起算盤，使出渾身解數了！ 電動車起飛！ 新型需求該如何應對？
