線性馬達原理及應用 相關
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2023年2月9日 · 盧克修表示，有別於企業出題學界解題的方式，選擇鄰近校園設立最核心的研發中心，專注於幾項重要的研究開發，例如開發高功率交流直流電源轉換控制晶片及系統應用、高效能馬達控制系統研發及高功率高效率雙向交直流轉換系統開發等，期望透過與成大展開長期交流，為台灣的「產學合作」另闢一條新路。 此外也邀請成大各領域專家共同探索，加速第三代半導體前瞻科研及人才布局。 曾文生認為，感謝達爾集團選擇在台灣成立亞太總部，更進一步在沙崙設立了南台灣研發中心，攜手與成功大學及南部重點大學一同協作，進行第三代半導體的技術研發與人才培育。 近幾年留意到達爾集團在台灣扎根的熱情與決心，如旗下德微科技、達信綠能及盛微先進科技等均活躍在半導體生態且有不錯成長。
2024年4月24日 · 隨後，翁章梁與團隊參與在聖地牙哥舉行的2024年第51屆國際海陸空無人載具及自駕系統產業鏈展(XPONENTIAL)，攜手經濟部亞創中心的進駐廠商赴美參展，創造無人機國家隊(Drone Taiwan)與全球供應鏈合作契機。 「此次參展最重要的是展現台灣無人機實力！
2024年4月17日 · 資策會產業情報研究所舉辦 (MIC)第37屆春季研討會，今 (17)日第一場主題為「 生成式AI新興技術與應用落地趨勢」，資策會產業顧問兼副主任韓揚銘表示，大家要準備好未來十年與生成式AI共處，協助工作效率增加，因為在投資基金的大幅增加下，造就 ...
2021年10月26日 · 2021-10-26. 編輯部. 中科院 傷患搬運 國防部. 字級. 匯流新聞網記者何豪毅／台北報導. 國軍借鏡國外科技發展趨勢，今（26）日公開發表中科院最新研究成果「軍用動力外骨骼系統」，藉由電機、機械致動機構與感測元件，做為戰士作業、動作的輔助動力，能讓軍人在戰場上搬運、操作更重的負荷，官方數據酬載達40至100公斤，空載移動速度最高可達每小時6公里。 國防部今天舉行線上記者會，由中山科學研究院計畫主持人任國光現場主持，發表最新研究成果「軍用動力外骨骼系統」。 他指出，軍用外骨骼研究係針對肌耐力增強，在國防、工業等應用情境，規劃「肌耐力增強型動力外骨骼系統關鍵技術研製」。
2023年5月17日 · 其中，TeSys Island數位化馬達負載管理是一個符合工業4.0標準的整合解決方案，為用戶提供了業界首個數位化和物件導向的負載管理系統。 透過智慧機械的精確監控，能夠大幅減少意外故障並提高電力使用效率。 簡化的診斷流程還能夠節省40%的程式設計時間，用戶可以隨時隨地存取相關數據，有效進行資產管理，優化馬達的可用性。 這不僅有助於降低成本，還能夠減少能耗，是企業邁向節能永續和數位創新的最佳途徑。 施耐德電機將在2023高雄自動化工業展現場進一步介紹Green Premium產品，展示如何協助機械製造業成功實現節能減碳的案例。 同時，他們將展示TeSys Island數位化馬達負載管理的實際應用，希望能夠幫助更多企業降低能源消耗，實現綠色製造，將節能減碳的未來式進化成現在進行式。
2024年2月23日 · 隨著電動車的智慧化，車輛的軟體升級成為一項常見的操作。 然而，近期，特斯拉因導航系統無法處理中文特殊字而當機的事件引起關注，突顯了車載系統的脆弱性。 另外，新一代電動車導入智慧系統，從而引入了與車聯網相關的風險。 駭客可能通過攻擊智慧系統，不再需要實體接觸車輛即可實現「隔空取車」，透過車輛的免鑰匙啟動系統、車用電腦作業系統、通訊和無線網路等漏洞進行攻擊。 這可能導致車窗、空調、剎車系統等的受控風險，直接影響行車安全。 另外，因為智慧電動車引領著人們進入了人機協作的新時代，與此同時，行車資訊系統安全和個人資料保護等問題也隨之浮現。 因此在電動車的發展中，須於車輛開發、設計、生產和售後階段，事先識別和管理車聯網及智慧車輛所面臨的各項數位風險，確保風險得到適當的管理或回應。
2016年5月17日 · 行政院上週審核通過的匯流五法，已經在「電信基礎設施及資源管理法」放寬電信頻譜可買賣可出租，預期將提振台灣未來物聯網發展。 車聯網方面，雖然台灣尚未開放任何頻段提供車聯網應用，但在無人駕駛汽車愈來愈多應用情況下，未來防碰撞雷達、自動駕駛、車輛減速、短距離雷達的頻譜規畫，將成為交通部與NCC協商的重點，頻段落在5,850～5,925MHz機會最大。 新聞照來源 yourstory.com. 匯流五法. 物聯網. 車聯網. 等5G標準訂好才投入 鐘嘉德：台灣難逃代工命. 目標台灣消費市場 銀行行動支付三箭齊發.
