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2023年8月1日 · 引言. 110.01.20 到三陽經銷商購買了七期CBS版的活力125. 這台機車有許多小缺點,可能是組裝品質吧騎起來有些異音. 車行檢查說是車牌太軟的風阻聲,還有油耗和公佈數據一公升55.6KM差很大. 一公升約30KM左右,每天大約都上下班沒有爬坡,本人75KG覺得有點耗油. 車廂太 ...
2019年3月25日 · 整體來說,SYM 最新國民代步車款活力 125 表裡如一,給予消費者平實的車身設計,並加上新穎且日本製造的引擎噴射系統加持,剛好讓三陽的產品戰線更齊全,填補了三陽一直以來都缺少的 125 級距 10 吋小車身國民車款,近期兩場掀起價格戰,不論選擇
2021年10月14日 · 現在我的活力125的問題是,時速20 ~ 40左右,好像傳動皮帶都會有噓~噓~噓的聲音。 不知道是新車磨合期,還是機油,還是傳動的問題。 2021-10-23 10:50
2023年8月1日 · 說明. 110.01.20 到三陽經銷商購買了七期CBS版的活力125 這台機車有許多小缺點,可能是組裝品質吧騎起來有些異音 車行檢查說是車牌太軟的風阻聲,還有油耗和公佈數據一公升55.6KM差很大 一公升約30KM左右,每天大約都上下班沒有爬坡,本人75KG覺得有點耗油 車廂太小坐 ...
2023年1月10日 · 這次改款的活力 125,三陽主要是針對油耗的部分進行強化,源自新迪爵的整流器、更新後的ECU點火角以及調整後的傳動系統等,讓新款活力在走走停停,或是常常騎車買菜的使用族群而言,舒適性反而是增加的。
機車開箱! 三陽VIVO活力125,好不好騎? 中柱好立? 會不會重? 不專業開箱系列:SYM VIVO 125 CBS (2022新車、七期、前碟後鼓、速克達、通勤機車、新手買機車、小資族)|言己,日常生活 - YouTube. About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy...
因此 SYM 三陽機車更不可能錯過這樣的機會,除了之前推出的新迪爵 125 之外,這次更帶來全新車款「VIVO活力125」,導入與 FNX 125 同等級的低阻抗滾子搖臂汽缸頭,主打 109kg 輕巧小車身,加上 750mm 超低坐墊,不論男女都能輕鬆架起的省立中柱
2020年7月15日 · 【分享】2020 SYM 三陽 VIVO 活力 125 試車 優缺點分享. 大家好我是阿瑋...我又來分享機車體驗了 ! ! 這是阿宛的第一台機車. 在決定這台 SYM 三陽 VIVO 活力 125 ABS 通勤車之前的考慮選項有... 光陽 KYMCO:新名流、GP。 SYM 三陽:VIVO。 YAMAHA 三葉:勁豪. 選擇想法如下... ( 此為個人主觀意識,參考即可 ~ ) 1. 勁豪避震以我這個外行人看起來,那個做動行程比其他車短,感覺很不舒服.. 外型也較Men,所以就先刪掉.... 2. GP太舊,萬年老車還沒啥設備更新,有點太壞了... 刪 ! 3. 新名流也很多人推,配備不錯,車廂超大!! 但是比起活力似乎大台了一點點,小隻女牽車停車較不方便..
2020年4月16日 · 重點是,SYM活力125 CBS 2.0版搭載的煞車輔助系統為最新2.0版本,差異在於煞車距離更短(較無CBS車款減短39%)、煞車力道智慧自動分配以及更耐用、好保養、省維修等特點。 對於一般通勤、採購或短程接送任務等,其實CBS連動式煞車系統就已經能滿足大部分騎乘需求。 記者張振群/攝影. SYM七期活力125 CBS...
2019年3月29日 · 由於實用級125機車,一直都是國內機車銷售佔比最大的級距,消費者最重視價格、油耗、可靠性、實用空間與騎乘親和力等面向,而國內機車大廠三陽推出的VIVO活力125,正是針對上述重點優化,帶來「優於同級」的競爭力,也難怪會引起網友高度關注。