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2024年1月12日 · 有鑑於電動車市場快速成長，U-CAR編輯部特別規劃250萬級距主流純電休旅集評，包含2023年於國內首度發表的BMW iX1及Ford Mustang Mach-E車系，以及進行年式更新的Kia EV6車系以及Volvo C40 Recharge車系，另外名列年度銷售前10名排行榜的Hyundai
- ▍Ford。Kuga EcoBoost 180超質X - 94.9萬元。身為Ford中型休旅主力的Kuga，自2020年於國內上市以來一直都有不錯的銷售成績，前兩年平均每個月均有破千輛的銷售表現，不過去年因國產中型休旅級距競爭愈來愈激烈，加上屆臨改款週期使得銷售下滑，去年全年僅寫下6,659輛成績。
- ▍Honda。HR-V S+勁化版 / Prestige尊榮版 - 83.9萬元 / 89.9萬元。在旗下中型休旅CR-V邁入大改款第六代車型後，入門價格已經來到105萬元，也就是說Honda品牌百萬元以下的休旅車型僅剩下HR-V可選；而HR-V去年共繳出7,234輛成績，平均每個月六百輛的銷售數字，也算是國產小型跨界休旅級距表現名列前茅的車型。
- ▍Hyundai。Tucson L GLT-A - 99.9萬元。Hyundai品牌去年在國內共售出創歷史新高的22,169輛新車，也寫下市佔率達到4.7%的新記錄，其中Tucson L車系是功臣之一，去年在競爭激烈的國產中型休旅級距中繳出共5,812輛成績，而Tucson L入門汽油版「GLT-A」車型，則是國內少數百萬以下便能買到的國產中型休旅之一。
- ▍Kia。Stonic 1.0T智慧油電 時尚版 / 驚艷版 / GT-line - 79.9萬元/ 85.9萬元 / 88.9萬元。Kia旗下的Stonic是款車長僅有四米一左右的都會小型休旅，去年推出新年式車型時取消了入門的1.4升NA動力，僅留下加入48V輕油電系統的1.0升直列三缸渦輪動力，並規劃時尚版、驚艷版、GT-line等三款車型，價格分別為79.9、85.9、88.9萬元，最大動力輸出為120ps/20.4kgm，搭配七速DCT雙離合器變速箱，平均油耗則來到19.9公km/L的優異水準。
2024年5月17日 · 三菱公布多款新車計劃，有不少休旅、MPV準備問世。（圖／翻攝自三菱） 記者徐煜展／綜合報導 三菱公布重點的「Momentum 2030」未來計劃，預計在2030年前每1年都有1款全新車上市，而預告圖中藏有1款方正型的MPV新車，被譽為下一代得利卡雛形，具備不俗的空間機能與節能PHEV動力。
休旅車受到許多家庭和個人喜愛，兼具休閒趣味與實用功能。 今年最熱銷的6大進口休旅車型號，在動力性能、車身空間、智能配置、安全性能各有千秋。 小編為讀者詳細比較Toyota RAV4、Mazda CX-5、Nissan X-Trail、Volkswagen Tiguan、Mazda CX-60與Skoda Kamiq這6款車的性能數據、顯著特色以及車型優勢，找出最適合自己的休旅好夥伴！ Toyota RAV4以平穩價格與節能見長，智能駕駛輔助科技領先同級。 Mazda CX-5操控性能出眾，CP值高。 Nissan X-Trail則以油電混合系統著稱，動力更強悍且節油。 Volkswagen Tiguan配置最為豐富，動力表現強勁。 Mazda CX-60空間感極佳，配備標準高。
休旅車（或稱SUV——運動型多功能車）以其高通過性、寬敞舒適的內部空間，以及應對各種道路條件的能力，持續攻佔著汽車市場的要害。 隨著科技進步和設計理念的發展，2024年的休旅車市場迎來了眾多值得期待的新車型，涵蓋了從國產至進口品牌。 要突圍而出，非得具備不俗的性能、出類拔萃的燃油經濟性，以及合理的性價比。 本文精心挑選了六款家喻戶曉的休旅車，進行了細致入微的特性解析和較量。 從MG HS的動力性能到Toyota Yaris Cross的經濟實用，從Honda CR-V與Toyota RAV4的均衡性價比到Corolla Cross與Mazda CX-5的價格優勢，每一款車都有它獨到之處，而您的選擇將是一段獨特的旅程的開始。
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本文將比較六款賓士旗下的休旅車，包括GLA，GLB，GLC，GLC Coupe，GLE，GLE Coupe，我們會從價格、尺寸、動力、油耗及稅金等方面進行比較分析。. GLA. 台灣市場引進的小改款賓士 GLA 在最新世代設計和技術的加持下，呈現出一款既時尚又充滿科技感的小型都會休旅車 ...
戶外休旅的需求，是最多數網友認同購買休旅車款主要使用目的。 接著，「日常通勤使用」與「大賣場消費裝載方便」拿到相接近的支持度，各別有 19.5%與 18.1%的占比，顯示隨著新世代 SUV 運動休旅，逐步擺脫傳統越野休旅車色彩，更偏向道路用的車輛設定，也爭取消費者對於日常通勤使用需求，另外，休旅車相較於轎車彈性的座艙空間，也讓乘載機能的優勢，成為 18.1%的網友選擇「大賣場消費裝載方便」作為主要用途。 隨著產品越偏向都會休旅設定，也讓運動休旅車的日常使用，成為消費者所著重的使用需求。 廣 告. 6 成認為旅行車贏在兼具轎車與休旅車優勢，近 3 成肯定較休旅車更佳的操控表現.
