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2024年11月3日 · 臺灣鐵道史，又稱 臺灣鐵路史，可以追溯至 臺灣清治時期 晚期，一般以 清朝 臺灣首任巡撫 劉銘傳 於1887年成立全臺鐵路商務總局鋪設 臺灣鐵路 為開始 [1]:27，但在1877年時基隆八斗子煤礦鋪設了輕便鐵道運送煤礦，為臺灣的第一段鐵路 [2]:69[3]:22，一般客貨運 ...
2017年2月15日 · 歷史. [編輯] 1887年至1900年. [編輯] 更多資訊： 臺灣鐵路 (清朝) 和 臺灣總督府交通局鐵道部. 清朝政府 於1887年成立「全臺鐵路商務總局」，負責籌辦 臺灣鐵路 的興建。 原先所規劃的路線為雞籠（基隆）－臺北－竹塹（新竹）－臺南。 首段營運路線由 台北大稻埕 至 基隆，於1891年通車，配置機車4輛，客車14輛，無貨車，這也是 縱貫線 的開始。 後續延伸至 新竹 的縱貫線路段於1893年通車，當時路線經過今日 臺北大橋 及 三重 、 新莊。 唯1891年巡撫 劉銘傳 去職，繼任巡撫 邵友濂 以臺灣財政困難，奏請清廷中止臺灣鐵路的興建，故路線在臺灣被 日本 接收前，僅完成基隆─新竹段。
臺灣鐵道史，又稱 臺灣鐵路史，可以追溯至 臺灣清治時期 晚期，一般以 清朝 臺灣首任巡撫 劉銘傳 於1887年成立全臺鐵路商務總局鋪設 臺灣鐵路 為開始 [1]:27，但在1877年時基隆八斗子煤礦鋪設了輕便鐵道運送煤礦，為臺灣的第一段鐵路 [2]:69[3]:22，一般客貨運鐵 ...
從歷史軌跡理解出台灣鐵路發展經緯與成長型態外，更可提供海報展導覽員導覽參考。 內容 包括諸論（點明台灣鐵路成長脈動型態的動能特質）、英國鐵路的擴散與東土呈現、台灣鐵路
歷史沿革. 中華民國政府 於第二次世界大戰結束後接收台灣，鐵道部改制為台灣鐵路管理局，歸於 台灣省政府 交通處管轄，直至1998年精省之後才改由交通部管轄。 現今台鐵局本部位於 台北車站 五樓的台鐵辦公大樓。 今台鐵經營的鐵路總路線長為1,100公里以上，全路線 軌距 則為 窄軌 1,067毫米而每年總搭乘人數達到1億6500萬人次以上。 因為1970年代之後 鐵路電氣化 與人事撫恤制度等累積的龐大債務，加上台灣交通運輸方式改變等因素影響，台灣鐵路管理局於1990年代之後的營運狀況，已長期處於嚴重虧損，至2000年代已累積至將近千億元新台幣。
歷史軌跡. 台北機廠的前身可溯自19世紀清代統治末期的「台北機器局」，原本位於現今北門城外鄭州路和塔城街一帶，是一座修理兵器的軍事設施。. 日本時代初期轉型為鐵路車輛維修的「台北鐵道工場」，隨著西部鐵路網絡建構完成，維修車輛基地的面積需求 ...
基本資料. 台北機廠簡史. 台北機廠的前身可追溯到19世紀清代末期的「機器局」，原本位於現今北門城外鄭州路和塔城街一帶， 是一座修理兵器的軍事設施。 日本時代初期轉型為鐵路車輛維修的「台北鐵道工場」，隨著經濟發展和鐵路運能業務成長，客貨車輛數目及需求增加，需要一處符合作業效率及系統性維修規劃的新廠區，因此選擇在當時臺北近郊的松山附近，作為新廠的設置地點。 規劃佔地近20公頃的廠區，1931年動工，包括總辦公室、組立工場、鍛冶工場、客車工場、油漆工場等大型廠房建築，於1935年10月30日落成啟用，當時是台灣最具規模的鐵路車輛維修基地。
