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2024年3月30日 · 1991年第五代喜美誕生，以砲彈流線狀為設計理念，HONDA取名為Sports Civic，後期推出搭載VTEC系統之1.5L與1.6L引擎，搭配上優異的前後雙A臂懸吊設計，使得Sports Civic名符其實。 1995年第六代喜美誕生。
2007年1月29日 · 喜美8代的車主分享一下這台車的優缺點吧? 當初選擇這台車的原因?還有對於你來說這台車有啥有缺點? 買車跟娶老婆一樣,都是必須憑個人的個性與駕馭習慣來衡量他是否適合你. 有些別人認為是優點的地方對你個人來說可能變成缺點,反之亦然. 建議你直接去試駕 ...
2018年11月19日 · 至於現在要買喜美8代中古車就不推了。 畢竟車子都上了年紀，二手價格還那麼高，妥善率再好的車都有一定的使用年限，再開下去都是修修修，雙田可能可以開個18-20年，一般國產車可能開15年差不多。
其中1.8升車型採用直四SOHC 16V引擎，在i-VTEC可變氣門正時與揚程控制系統的輔助下，最大出力可達140hp/17.7kgm的水準；2.0升車型則是使用直四DOHC 16V引擎，同樣具有i-VTEC系統，動力輸出則提升至155hp/19.2kgm。
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2023年11月18日 · Honda Civic、本田喜美或是台灣消費者更熟悉的名稱「三陽喜美」，是一款Honda極為成功的產品。 價格親民(國產時期)、簡單好開、實用性高、可靠且毛病少，加上中古折舊率又低，因此Civic在世界各市場都深受消費者的喜愛。
Civic車系在國內登場已有相當長的歲月，本代車型則是屬於Civic車系中的第八世代，除了有1.8升和2.0升兩種不同排氣量設定之外，依照搭載引擎和配備的不同，Civic在國內亦有1.8LX、1.8EX、1.8EX-S和2.0S四種車型區分。
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為下個世代而生的e:HEV. 完美結合行駛用馬達與發電馬達，將為世界注入新氛圍，讓每個控制欲再次上癮. 在起步與低速行駛時，以鋰電池能供給驅動馬達行駛，享受安靜無躁音，純淨節能. 強加速或爬坡時，引擎帶動發電馬達，為鋰電池充電及供應驅動馬達電力行駛，實現令人興奮的加速感受. 高速巡航時，引擎透過直接傳動離合器搭配超比檔徹底降低能源損耗，完美發揮引擎最佳效能. 鬆開油門踏板或車輛減速時，驅動馬達回收減速動能並轉換為電能為鋰電池充電. / 新開發 運動化 e:HEV. 擁有如電動車的瞬間加速反應和強勁扭力. 催動的不僅引擎聲浪，還有體內對於暢快的想望. e:HEV 首款直噴引擎. 實現低油耗與高性能. 採用熱效率優異的 Atkinson 循環引擎，搭配缸內直噴技術，實現最大 41% 的熱效率。
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