國泰限額車體險 相關
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2020年8月21日 · 車體損失險保障範圍就是愛車的毀損賠償，又可分為甲式、乙式、丙式、丁式（限額車對車碰撞險）4種。 投保車體損失險都無車齡限制，車主在選擇車險時，可以將車齡、駕駛經驗、汽車停放場所及個人經濟能力等因素去做考量。 甲式車險》保費最貴，適合新車、昂貴名車或超跑車主. 甲式涵蓋的保障範圍最廣，不管是碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物、墜落物、第三者非善意行為等不明原因，全部都可以得到保障，像是車子停在路上不知道被誰被刮花，也只有甲式車險可以理賠。 甲式車險保障範圍最廣，相對地保費也最貴，年保費在6萬元～8萬元之間，適合新車、昂貴名車或是超跑車主投保。 乙式車險》保費為甲式車險半價，適合5年以內的新車車主.
2018年12月12日 · 強制險的概念是約束駕駛者的行車責任，理賠範圍為（1）同車乘客（2）車外第三人的體傷賠償。 它不含財物損失，且理賠有上限，駕駛人也不在理賠範圍內。 【機車險解析二：強制險理賠額度的不足，由第三人責任險彌補】 第三人責任險的保障對象為第三人，分為人身傷害或財物損失兩種，以補足強制險不足的額度。 如果有預算考量，「強制險」+「第三人責任險」是建議投保機車險的最基本組合。 【機車險解析三：撞到高級車，理賠額度過高就用超額責任險】 如果前面兩項保險額度填不滿車禍理賠金額，就只好出動超額責任險，它適用於乘客與車外第三人，體傷與財損皆為理賠範圍，而且投保額度上限也比較高，在突發的高額理賠狀況下是很好用的。
2015年12月2日 · 丙式的話就限定單純的車輛互相碰撞事故才准理賠，但以損壞程度來說， 這三者比較起來，丙式的投保C/P值最高。 此外，車體險投保日開始，就會按月折舊，例如投保保額是100萬，投保後第10個月發生車禍，就算是全損也僅會理賠100萬*77%=77萬（甲、乙式需另外扣除自付額）。 如下圖： 圖片放大. 第一頁. « 1. 2. 3. 4. »
2020年7月16日 · 超額責任險是為了理賠第3人的保險，自撞造成的駕駛人受傷或自己車輛受損是無法理賠的。 延伸閱讀： 車體險理賠範圍有哪些？ 甲乙丙丁式各不同. 超額責任險可針對特定狀況作重點保障. 目前市面上的超額責任險，除了一般第3人高額度理賠方案，有些保險公司還推出特別針對國道事故保額加倍或是理賠對象延伸至己方乘客的方案，因此在投保時，若有相對應的需求，可多留意方案細節，以挑選適合你的保障。
2016年12月19日 · 車體險全名為「車體損失保險」，理賠包含汽車的救護費用、拖車費用及修復費用。 車體險依事故原因而有不同的保障範圍，分成 甲、乙、丙三式 。 甲式. 1.碰撞、傾覆。 例如撞到電線桿翻覆。 2.火災。 3.閃電、雷擊。 4.爆炸。 5.拋擲物或墜落物。 6.第三者之非善意行為。 例如車停路邊被人刮傷車。 7.不屬本保險契約特別載明為不保事項之任何其他原因。 屬於 概括式條款，意指不在除外事項的原因都能理賠。 乙式. 1.碰撞、傾覆。 2.火災。 3.閃電、雷擊。 4.爆炸。 5.拋擲物或墜落物。 與甲式的差別在於乙式屬於列舉式，發生上述五種狀況才得以理賠，因此 若有不明原因造成車損壞，乙式不能理賠。 丙式. 必須與車輛發生碰撞、擦撞，才得以理賠。 也就是一般俗稱的「 車碰車險 」。
2020年8月5日 · 「駕駛人傷害險」是用於駕駛被保險車輛時發生事故，造成駕駛人體傷、失能或死亡而理賠給駕駛人。 駕駛人傷害險無法單獨購買，分為「附加於強制險之下」及「附加於第三人責任險之下」兩種，消費者可從下表先了解兩者保障的差異，再選擇自己想要的類型。 由上表可知，保障範圍以「附加於第三人責任險之下」的駕駛人傷害險較廣，保額也可自行選擇；而「附加於強制險之下」的駕駛人傷害險較為便宜，失能等級也分得較細，可說是各有優缺，可依駕駛人的行車習慣與需求來選擇。 一般在可負擔的情況下，會建議選擇附加於第三人責任險的駕駛人傷害險，讓行車的保障範圍及額度較為充足。 不過，附加於第三人責任險的駕駛人傷害險，會需要填寫「被保險人名冊」，而這一項可是和理賠有關係呢！ 駕駛人傷害險的「被保險人名冊」是什麼？
2019年7月16日 · 首先，汽車險主要分為強制險及任意險兩大類，而任意險又再細分為第三人責任險、車體險、竊盜險及其他各式附加險等。 一般來說，大部分的車主會先購買法定的強制險以及第三人責任險作為基本保障，再視經濟許可加購其他險種商品。 而這兩種汽車險的保費是將「年齡」、「性別」、「肇事紀錄」這三項關鍵因素，列入費率計算當中，來計算次年的汽車險保費。 也就是說，男女有別、年齡有差，誰是這台車的車主，還有車主過去的肇事理賠紀錄都會造成保費高低的影響條件。 年齡：30歲～60歲的中年人保費最低. 根據肇事率來判斷，越年輕的駕駛人，為展現開車技術，容易超速，再加上經驗不足，肇事率相對提高，因此保費越貴。 而年紀較大超過60歲以上的駕駛人，雖然開車速度較慢，但遇到狀況的反應不及年輕人，因此肇事率也不低。
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