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2022年9月4日 · 主要營運往返屏東離島小琉球的泰富航運、東琉線聯營處、藍白航運、大福航運及琉興公司5家航運公司，昨天受到颱風軒嵐諾影響海象差，陸續停航，來不及搭上末班船的旅客只能在島上多留宿1晚，今天颱風漸遠，船公司也宣布復航。 滯留島上的蔣姓旅客搭乘一早船班回到本島，她告訴中央社記者，小琉球上午露出些微太陽光，感覺天氣不錯，7時許就到碼頭等船，趕著回本島，本來以為要搭上「海盜船」，所幸過程中風浪並沒有很大，也沒有暈船，順利返回台灣本島。 蔣姓旅客說，這次獨自旅行，本來就想到小琉球放鬆漫遊，因為颱風的「關島」體驗，也別有一番風味。 從東港搭乘首班船回島的李姓居民則說，上午搭乘公船返回小琉球，航行時間約25分鐘，跟平常差不多，在東港出海口浪比較大，越接近琉球幾乎就風平浪靜了。 （編輯：陳仁華）1110904.
2022年4月23日 · 屏東離島小琉球觀光人潮多，每年登島超過百萬人次，目前主要營運的5家船公司，也受到疫情影響，今天宣布從25日起共減少10個航班。 泰富航運減少3個航班；藍白航運平日減少2個航班、假日維持不變；聯營處交通船減少3個航班；大福航運預計減少2個航班；琉興公司則暫不變更。 但仍視人潮狀況，機動加開船班。 泰富航運經理冀慶生告訴中央社記者，近日疫情變幻莫測且有日益增溫趨勢，兼顧民生需求與維持小琉球觀光產業，更要顧及島上居民防疫安全，為取得平衡點，25日起從原本的每日往返7航班，減少3航班，至疫情平緩期。 大福航運董事長蔡丞凱向中央社記者表示，因為疫情，載客對象目前家庭、散客較不受影響，但團客幾乎取消或延期，下週起，預計減少2個航班，將提報航港局同意後施行。 （編輯：謝雅竹）1110423. #小琉球.
2021年11月23日 · 琉球鄉長陳國在於首航儀式致詞表示，「公船是小琉球人回家的路!」主要負擔琉球鄉民通勤、民生物資的載送並適時支援醫療後送，是所有東港到小琉球航線中唯一具有早上6時、下午6時後船班的航線，鄉民票只要60元，敬老、學童更只要30元，一直受小琉球鄉民青睞。 陳國在表示，現有公船「欣泰號」船齡已超過25年，每逢歲修上架維修時，就造成鄉民極大不便，他在2年前積極向時任交通部的林佳龍及國家發展委員會爭取，並透過立委協助，終於爭取到經費9210萬元，新建「琉興號」公船。 陳國在表示，小琉球3年1科的迎王平安祭典將在12月3日展開，選在這個時候啟航，就是為全力在迎王期間能夠紓運有需求的鄉民，新船從東琉碼頭到琉新碼頭船程只要25分鐘，較舊船的40分鐘縮短不少。
2022年9月3日 · （中央社記者李卉婷屏東縣3日電）受到颱風軒嵐諾外圍環流影響，往返小琉球船班因海象差，航運公司陸續宣布今天停航，原本在東港碼頭等待的旅客有些選擇到東港大啖海鮮，部分則是敗興而歸。 軒嵐諾外圍環流從昨天起影響台灣，海面風浪逐漸增強，主要營運往返屏東離島小琉球的泰富航運、東琉線聯營處、藍白航運、大福航運及琉興公司等5家航運公司，部分航運公司在上午行駛首班船，因海象差，陸續宣布今天全日停航。 今天搭乘首班船從小琉球往東港的陳姓民眾向中央社記者表示，清晨小琉球就陰雨綿綿，海面就有滔滔白浪，因有要事在身，不得不前往本島一趟，只好硬著頭皮搭上船，沒想到大浪一拍，竟高於船身，搭得心慌，幸好最後順利抵達東港碼頭。
2023年9月1日 · 颱風海葵. 颱風接力襲台 屏東往返小琉球船班7天內2度停航. 2023/9/1 14:26（9/1 15:23 更新） （中央社記者李卉婷屏東縣1日電）往返屏東離島小琉球間的船班才因受到颱風「蘇拉」影響而停航至今天，海象趨緩，明天可航行；颱風「海葵」將襲台，船公司宣布3及4日全天停駛。 這是7天內2度停航。 受到颱風「海葵」外圍環流影響，營運往返東港、小琉球間的5家航班業者，包含泰富航運、藍白航運、東琉線聯營處、大福航運今天陸續指出，2日部分航班正常航行，3及4日全天停駛，5日視海象公告是否復航；另外，琉興公司因例行性檢查暫停航行。 2天前，此航線船班才因颱風「蘇拉」而停航至今天，不料颱風「海葵」將襲台又要停航，船班這是7天內2度停航。
2023年9月29日 · （中央社記者蔡孟妤屏東縣29日電）中秋3天連假，屏東縣離島熱門旅遊景點小琉球，連假旅宿住房率近9成，東港東琉碼頭駛往小琉球的各家交通船班，幾乎班班客滿，出租機車預訂一空，業者預估有近萬人登島。 中秋連假各景點旅遊人潮出籠，通往小琉球的東港、鹽埔碼頭，上午都湧入排隊人潮。 業者表示，有旅客為了這次9月中秋3天連假，提前1、2個月就訂房，島上住房率約8、9成。 今天氣候晴朗，估計登島人數近萬人。 由於中秋與雙十連假僅差1週，預估下一波人潮會擠在有4天的雙十連假。 往返東港鹽埔、小琉球的客船業者大福航運表示，中秋連假首日因應大批遊客加開航班，上午例行3班，額外加開4班，上午去程的7班客船班班客滿。
2021年8月26日 · （中央社記者汪淑芬台北26日電）國內疫情趨緩，旅遊景點逐步解封，疫情前，台灣本島到離島的旅客量以東港到小琉球的東琉線高居第一，曾有單日破萬人紀錄，航港局推東琉線試辦e化查驗身分，防疫情破口也加速登船。 航港局說，為確保實際登船乘客與船公司提供的乘客名單為一致，現在要求搭船時，要乘客出示證明文件，由船公司上傳資料到航港局，航程長的馬祖、馬公等航線，因營運的船公司規模較大，都已採電子化處理，航程短卻熱門的東琉線，仍採人工記名、拍攝乘客證件方式上傳資料，查驗費時也易有錯。
