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彰化扇形車庫，為位於 台灣 彰化縣 彰化市 彰化車站 北側的 扇形車庫，始建於西元1922年（大正 11年），其扇庫建物以 調車轉盤 為中心 [1][2]，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫 [2]。. 當前，該扇庫隸屬 彰化機務段，亦為台灣唯一動態保存的 扇形車庫 ...
2023年10月2日 · 彰化扇形車庫是在1922年的時候建立的，至今已經100歲囉！ 全部軌道由車庫向外展開如同一把扇子，所以被稱為扇形車庫。 由於以前的蒸汽火車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，所以需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。 完成一天的工作後，火車頭經長距離奔馳後最後都會回到車庫進行轉向、保養的程序，就好像這裡是專門給火車頭休息的地方，所以扇形車庫也有「火車頭旅館」之稱。 圖片授權：IG @cuteding234. 隨著動力的現代化，機關車從蒸氣動力進步到柴油及電氣化，由於扇形車庫是專門提供蒸氣火車頭整備之用，其內部的設計並不利於架設電車線，因此當蒸氣火車在時代中退役消失後，扇形車庫也跟著失去功用而紛紛遭到拆除或改建的命運。 圖片授權：IG @yijhenn.
2024年1月2日 · 歷史簡介. 《馬關條約》簽訂後，台灣正式進入日治時期，日本治理台灣初期積極興建縱貫鐵路，西元1908年 (明治41年)鐵路開通，客貨量大增。 西元1919年 (大正8年)，為了解決苗栗與台中之間，因 坡度陡 及 彎度大 所產生的滯貨問題， 總督府鐵道部 著手建設平緩海線計畫，疏通竹南至彰化的線路，並於兩端點附近的新竹和彰化設置機關車庫。 彰化是台中線、海岸線的分歧點，亦即今日山線與海線的南端起點，為鐵道運輸的樞紐地位，因此在此設置列車調度機關庫，並成為機關車的維修重鎮。 彰化扇形車庫1922年初建之時，原只有6股檢修股道，意即只有6座車庫，1933年擴建為12股，為現今之況。 每一股車庫皆有一個編號，共計12個編號。 文化保存.
國定古蹟「扇形車庫」為臺灣鐵道文化保存完善的珍寶，扇形車庫全台碩果僅存也是「火車頭旅館」。 走上觀賞台，從高處俯瞰整個扇形車庫的風貌，可見火車隨著正中央的360度調車轉盤緩緩旋轉，這個轉盤是火車進出的樞紐，緊接著12個股道，以半圓弧之姿朝車庫方向分散，搶眼的輻射狀線條，十分特殊。 還有國寶級的蒸汽火車靜靜的在一旁，與旅人一同細數歷史文化的時光軌跡。 邱家增/攝. 轉盤移動火車頭 進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭，如扇形的鐵軌透過轉盤移動，火車頭因此轉動而進出車庫，電氣機車和蒸汽機車都並列車庫。 蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。
位於彰化市彰美路旁的扇形車庫（台鐵彰化機務段動力車庫）為彰化縣定古蹟，興建於西元1922年，因軌道以調車轉盤為中心，朝車庫方向以99度分散，總共有12股道，鐵軌外展猶如一面扇子而得其名，也是目前臺灣唯一保留的扇形車站。. 而火車頭經長距離奔馳後 ...
扇形車庫（Roundhouse），或稱為圓形機車庫，是鐵路機車使用的車庫，一般是大型的圓形或半圓形結構，並且環繞轉車盤或在轉車盤旁。 扇形車庫的傳統定義就是有轉車盤以方便維修和存放 蒸汽機車 。
2023年8月28日 · 彰化扇形車庫長年發揮台灣中部山海線交叉運轉功能，是全國唯一、亞洲唯二的鐵路車庫，更見證台灣鐵道文化發展。在2000年，政府將其列為縣級古蹟，而在2022年，慶祝了它的100周年之際，文化部正式核定升格為國定古蹟。 彰化扇形車庫 見證歷史
2022年12月25日 · 高架化開發下縮水的國定古蹟：彰化扇庫搶救2.0，鐵道文資保存再一戰. 彰化扇形車庫啟用邁入百週年，今年8月公告為國定古蹟，範圍卻排除了「煤水台」、「油庫」與「檢修庫」等見證鐵路動力發展的關鍵設施，引發議論。. （攝影／黃世澤）. 1922年10 ...
扇形車庫. 臺灣縱貫鐵路各重要車站，皆有車庫設計，日治時期稱「機關庫」，今稱「機務段」，以調度、維修機關車（火車頭）。 其中，以「扇形車庫」最具特色，日治中期興建的臺北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港等車庫，即為此種建物。 「扇形車庫」（RailwayRoundHouse）的名稱由來，正因其是如同一面摺扇造形的車庫，百年來的臺灣火車車庫，以此種車庫最富特色，其輻射如折扇狀的一間間車庫，都是為整備、維修蒸汽機關車而設計的，更顧慮蒸汽機關車不方便倒著行駛的特性，而在其前設置一座轉車台（Turn Table，原以人力，後改為電力），以供機關車一百八十度迴轉。 轉車台如扇軸、輻射狀鐵軌如扇骨、建物是扇面，此種建築型態與設計，有豐富的建築表情，也能融入人文色彩，是真正用心設計的鐵道建築。
台鐵 彰化 機務段扇形車庫建於 民國11 年 (一九二二年)已有七十年的歷史，位於彰美路一段一號，緊鄰著民生地下道。. 原本為了蒸氣火車所建，讓火車頭經過長距離奔馳後進入休息之用或整備、保養火車頭而使它們再度出發的場所，因此又有「火車頭旅館」之 ...
