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2023年12月9日 · 2023-12-09 10:00. +A -A. 加入收藏. 台北捷運公司針對民眾搭乘捷運時，若未使用符合資格的票卡進出站，將處票價50倍的罰款。 日前1名國中女生在搭乘捷運時，因誤刷到弟弟的兒童卡，導致票價少收12元。 出站時遭站務人員攔下，並要求補票價50倍金額共1000元。 事後國中生的家長也怒批，雖然北捷與法有據，但女兒並非故意，認為北捷執法過當。 對此北捷則回應，一切依法且按照程序處理。 該名國中生的家長表示，女兒當天從西門捷運站搭乘捷運返回三重，入站時因為誤拿平時替弟弟保管的兒童悠遊卡，被捷運站長攔下，並要求女兒賠償1000元，事後也接到站長的電話，表示女兒冒用他人的悠遊卡，必須要補差額，卻沒說罰多少錢，直到他看到罰單才知道被罰1000元。
2024年3月11日 · 民進黨新北市議員張錦豪指出，交通問題一直是汐止民眾最關心的議題，汐東捷運流標民眾已經無法再等，不只汐東捷運，新北市有很多公共工程都面臨相關問題，就是缺乏對市場價格的敏感度，市府應盡快檢討並調整策略。 此外，6日、7日晚間，於汐止環河及中興市民活動中心辦理捷運汐東線要徑工程－吉林街及福德三路拓寬工程協議價購說明會，全部用地預算約15億元，地上物查估已於2月29日起公告1個月，總金額約4千5百多萬元，5月31日前完成搬遷可領獎勵金。 民眾可分三階段領土地款，第一階段地主與捷運局完成簽約後可領3成土地款，第二階段點交完成再給5成價金，第三階段完成過戶後領取剩餘2成。 本文授權自中時新聞網， 原文見此 。 年中驚喜大放送📣加49元 最多送49期！
2023年5月10日 · 2023-05-10 22:00. +A -A. 加入收藏. 台中捷運遭32樓墜落的工程吊臂、鋼條直墜插中，造成1死8傷的重大工安意外，驚悚事故畫面曝光後，讓許多人不敢置信，而台中捷運營運也因此受到影響，台北捷運董座已率團隊南下台中，全力協助支援受損的捷運工程。 經調查死者為靜宜大學法律學系林姓助理教授，對此，被立即停工的興富發建設發聲明指出，對於傷者會盡最大的慰問關懷，公司也絕對會配合市府單位修繕，盡速讓捷運通車。 此外，行政院長陳建仁要求相關部會盡速了解事故原因，總統蔡英文也向罹難者及家屬表達哀悼之意，並做出3要求。 晚間台中市都發局開會後決議，目前興富發在台中市9個建案全面勒令停工，進行全面性安檢，需由第三公正單位確認安全無虞，並報都發局同意後，才可繼續施工。
2023年5月31日 · 2023-05-31 08:54. +A -A. 加入收藏. 一場工程吊臂意外，砸出國內捷運安全漏洞，目前全台各地捷運緊急措施設置狀況不一，專家建議，除了增進異物偵測系統與緊急停車等措施，落實安全及風險管理，才是治本解方。 「不要開車！ 」5月10日正午，興富發建案40米的吊臂從天而降，砸落在台中捷運豐樂公園站前軌道，隨車員見狀拿起無線電急忙對著行控中心大喊，仍來不及讓捷運煞停。 15秒後，列車撞上吊臂，車內粉塵四起、座椅歪斜，碎玻璃散落一地，釀成一死十傷悲劇。 天降吊臂 看得見卻煞不停？ 搭乘捷運禍從天降，讓民眾人心惶惶。
2020年7月9日 · 2020-07-09 10:58. +A -A. 加入收藏. 台北市捷運推1280月票「吃到飽」，優惠包含有效期間內可不限次數搭乘台北捷運、淡海輕軌、台北市聯營公車及新北市市區公車（僅限段次計費路線，不含里程收費公車），並可享台北市及新北市YouBike站點借車前30分鐘免費優惠 (須先註冊)，每次搭乘限一人使用。 近日，台北市長柯文哲提及，有民眾竟能搭到1萬元，懷疑「利用捷運在做快遞」，下令要求調查軌跡；台北市公運處初步查證後表示，「破萬」月票應為同一人使用，每日使用高達30餘次，但軌跡即時間均屬連續性，認定沒有違規。 台北市公運處初步查出，月票應屬是同一人使用，一天平均使用30次餘次，月搭乘使用量約1000次，使用方式也屬正常，連續軌跡、時間序連續的，並未違反相關規定。
2022年1月14日 · 2022-01-14 15:07. +A -A. 加入收藏. 更新時間：20220114. 編按：台大經濟學系教授張清溪、也是經濟學「台大四人幫」成員之一，週四（1/13）搭乘捷運時，因心肌梗塞忽然失去意識昏倒，警消到場時心肺功能已停止，緊急送往國泰醫院仍宣告不治，享壽74歲。 張清溪過去曾與吳聰敏、許嘉棟、劉鶯釧，共同出版《經濟學：理論與實際》，4人合稱「台大四人幫」，這本書被譽為是經濟學「入門聖經」。 說到心肌梗塞，通常一般人都直覺是「胸悶、胸痛」，這是「急性心肌梗塞」，就是血管中斑塊突然剝落，導致血栓。 而有些人在心肌梗塞前，並沒有胸悶胸痛等症狀，反而是之前可能出現胃痛、肩膀痛等間接症狀，或呼吸變急促、噁心想吐、頭昏昏的冒冷汗、臉色蒼白。
2023年5月11日 · Unknown. 從畫面中可看到，12時27分30秒，當列車駛離月台2秒後，當粉塵散去隨車員發現前方已墜落的吊臂，一邊緊急呼叫行控中心、一邊趕快拿取列車鑰匙開啟駕駛台蓋板，整個過程僅有短短13秒能執行手動緊急停車作業。 由於反應時間實在太短，隨車員直到最後一刻才蹲下閃躲，12時27分45秒列車撞上吊臂，12時27分52秒列車才停下、緊急剎車。 台中捷運公司運務處站務中心主任張仍端表示，當天與隨車員訪談，回憶當下事發經過情緒仍相當激動，除了遵照捷運SOP警戒、因應緊急狀況，「她仍堅持到最後一刻，勇氣是相當可佩的，我們也以她為傲。 行控中心不能主動剎停？ 軌道有巨大鋼條為何偵測不到？ 中捷說明，行控中心接獲通知接著做出剎停動作，前後也得經過20秒的時間，與第一線隨車員必須要花費的時間大致相同。
