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散裝船運價指數為影響業者獲利的重要指標，依船舶載重噸位的不同，散裝航運指數主要可分為波羅的海海岬型航運指數（ BCI ）、波羅的海巴拿馬型航運指數（ BPI ）、波羅的海超輕便極限型指數（ BSI ）與波羅的海輕便航運指數（ BHI ），波羅的海運價
2024年6月10日 · 近期在雅典波塞冬海事展期間舉行的Capital Link會議上，來自全球各地的散裝航商、船東透露，市場可能即將面臨散裝船舶運力供應嚴重不足的局面 ...
2024年5月8日 · 台灣六家主要散裝航運公司—慧洋(2637-TW)、新興(2605-TW)、裕民(2606-TW)、中航(2612-TW)、台航(2617-TW)和四維航(5608-TW)—在營運策略上略有不同。 其中，裕民(2606-TW)近年由於油輪貢獻比重增加，使得其對散裝航運的依賴相對降低。
2024年5月8日 · 裕民看好2024散裝航運. 遠東集團旗下裕民航運看多今年散裝市況，預估在大陸、印度雙引擎熱轉下，將帶動鋼鐵需求、亞太地區運輸成長，加上今年散裝船舶總運力成長僅2.9％，目前新船訂單占現有船比率達歷史低檔，都有助推散裝船舶運價。. 波羅的海乾散 ...
2024年6月10日 · 近期在雅典波塞冬海事展期間舉行的Capital Link會議上，來自全球各地的散裝航商、船東透露，市場可能即將面臨散裝船舶運力供應嚴重不足的局面。
2024年5月8日 · 散裝航運受惠於紅海危機迫使船舶繞道而行，增加航行時間、但新船數量仍少，影響散裝船供給面，裕民及慧洋-KY認為，2023年上路兩大環保法規，碳 ...
2024年5月13日 · 散裝航運運價指標BDI（波羅的海指數）和BCI（海岬型）近日飆漲，新興（2605）、裕民（2606）上週三（8日）早盤一度拉到漲停板，漲停卻突然打開，隨後爆量急殺，令人如丈二金剛，摸不著頭緒。
2024年5月8日 · 散裝航運股今（8）早爆量急航，主因二大指數包括BCI（海岬型）、 BDI（波羅的海指數）昨晚分別狂飆21%及11.3%，新興（2605）、裕民（2606）、中航（2611）、台航（2617）四檔一度亮燈漲停，不過開高走低爆大量，台股前五大量航運囊括3席。. 資深證券 ...
2022年7月3日 · 相較貨櫃市況降溫，散裝航運 今年營運卻仍樂觀正向。 「至少再好兩、三年沒問題！」遠東集團大家長、裕民航運董事長徐旭東在股東會上，這樣信心十足地看好散裝航運。
2023年11月29日 · 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示，散裝航運價格跳升，主因旺季效應、庫存需求，使鐵礦砂持續回補比較明顯，中國大陸近來傳出呼吸道疫情干擾幅度應較小，原因在於經過了新冠疫情的洗禮，過去有工人染疫，整間公司停工的狀況已不復存在，基本上 ...
