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2023年10月20日，普悠瑪事故屆滿5周年前夕，罹難者家屬組成的「普悠瑪事故協會」，提出質疑表示，向宜蘭地檢署調出的行車紀錄器畫面和行政院版調查報告提出的時間有誤差，時速報告恐有誤，盼重啟調查。
2023年10月20日，普悠瑪事故屆滿5周年前夕，罹難者家屬組成的「普悠瑪事故協會」，提出質疑表示，向宜蘭地檢署調出的行車紀錄器畫面和行政院版調查報告提出的時間有誤差，時速報告恐有誤，盼重啟調查。
2021年10月18日 · 台鐵普悠瑪出軌案至今快3年，宜蘭地方法院今（18）日宣判，意外事故是因司機員沒有依照規定、擅自關閉ATP導致，台鐵2官員則與此案無因果關係，均判無罪。.
2019年6月6日 · 普悠瑪調查報告：第一波懲戒17位主管，還追加3個台鐵前局長 等了14年，全台第一個獨立調查陸海空事故的「運安會」年底成立 普悠瑪列車翻覆事故大事紀 2018年10月1日，台鐵6432車次普悠瑪列車在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死267傷
2018年10月21日 · 台鐵普悠瑪自強號10月21日，在蘇澳新馬車站前出軌，截至22日中午造成18人死亡、190人受傷（含3人自行就醫），台鐵局長鹿潔身已口頭向交通部長吳宏謀請辭。. 《報導者》取得台鐵內部通報簡訊顯示，列車從樹林站出發、48分鐘後抵達雙溪站時已發現機車故障 ...
2021年10月18日 · 台鐵第6432次普悠瑪列車3年前行經宜蘭新馬站時翻覆，造成18人死、200多人受傷。 宜蘭地方法院今天宣判，司機員尤振仲依過失致死罪，判4年6個月。
2021年12月9日 · 台鐵第6432次普悠瑪列車於民國107年10月21日行經宜蘭新馬站時翻覆，造成18人死亡、200多人受傷。 宜蘭地方法院今年10月18日宣判，司機員尤振仲依過失致死罪，判4年6個月。 檢方提起上訴，目前正由台灣高等法院審理中。 台鐵主張，住友商事所交付的傾斜式電聯車有主風泵設計不良、列車自動防護系統（ATP）遠端監視系統未連線等缺失，導致普悠瑪事故發生，須賠償乘客傷亡、列車毀損、設備損害及營業損失等合計6億1211萬餘元。 住友商事公司指出，主風泵在事故當天運轉異常的原因，是台鐵未妥善維修、保養列車及未定期更換零件所致，並非設計缺失。 ATP遠端監視系統本身並無減低行車速度或於ATP系統遭隔離時重啟ATP系統的功能，列車安全速度的維持，主要在於司機員確實遵守各區間速限。
