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2024年7月16日 · 「 桃園捷運棕線 」主要行經桃園市龜山區內，因此也被稱為「 龜山棕線 」，主要銜接桃園捷運綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線以及臺北捷運萬大樹林線，未來通車將可帶來便捷的交通機能！
(一)計畫緣起： 為使民眾可透過捷運棕線轉乘臺北捷運新蘆線、萬大線至大台北都會區，藉以加強新北市新莊與桃園彼此間之銜接，使該廊帶之都市產業機能亦能提升。
2024年3月5日 · 行政院3月1日核定通過桃園捷運棕線綜合規劃，路線從桃園火車站開始，橫越龜山區，可銜接到台北捷運環狀線的中和新蘆線迴龍站、萬大樹林線，全長11.38公里，共將興建7座車站、採中運量規模；總經費456.49億，由中央負擔超過5成的238.42億、地方分擔218.07億 ...
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棕線主線由 桃園市 桃園區 復興路與 中正路 口的 BRH01站（桃園車站） 起，首先沿 台1甲線 [註2] 前進，通過BRH04站後轉為沿 台1線 [註3] 行駛，並於通過BRH05站之後由地下轉為高架，路線止於 新北市 新莊區 中正路的 BRH07站（迴龍站） 。 全長11.38公里，共設5座 地下車站 和2座 高架車站 。 市區延伸段. [ 編輯] 由 BRH01站（桃園車站） 起，沿著復興路、 中山路 、 國際路二段 前進，止於 中路重劃區 西側與橘線交會。 市區延伸段總長3.9公里，全線皆位於 桃園區 ，預計採地下形式，車站數目未定。 [參15] 桃林段.
棕線主線由桃園市 桃園區復興路與中正路口的BRH01站（桃園車站）起，首先沿台1甲線 [註 2] 前進，通過BRH04站後轉為沿台1線 [註 3] 行駛，並於通過BRH05站之後由地下轉為高架，路線止於新北市 新莊區中正路的BRH07站（迴龍站）。
桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線，預計採用中運量系統建置。
劉局長說明，捷運棕線路線起於臺鐵桃園站北側復興路與中正路口，途經復興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建7座車站，其中BRH01站至BRH05站為地下車站、BRH06及BRH07站為高架車站，全長約11.38公里
2023年10月20日 · 劉慶豐說明，棕線BRH01站規畫可透過地下連通道與臺鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站轉乘，串接桃園環狀路網，使棕線服務範圍再延伸，BRH07站則與萬大線LG21站及中和新蘆線迴龍站採共構站內轉乘，相關銜接界面已與臺北市政府、新北市政府協商確認
棕線延伸線路線起自桃園車站銜接捷運棕線，往西延伸利用台1甲線復興路、台1線中山路，轉國際路至文中路口附近設端點站，全長約3.9公里，並於桃園車站端與台鐵桃園站、捷運綠線G07站銜接轉乘；於中路端規劃與桃園中壢平鎮線(桃園捷運橘線)銜接轉乘，並
