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- 首先先了解的目標爬坡當中，主要會面臨到的陡坡挑戰，以西進武嶺來說，可能是在12~16%左右，接著找一條坡度類似的路線，距離不用太長，測試齒比是否可以讓你在「合理的踩踏迴轉」下維持「第三區間」的強度。 所謂「合理的踩踏迴轉」並沒有絕對的標準，有些騎士喜歡較快的節奏，有些則善於稍慢的迴轉。
www.garmin.com/zh-TW/blog/cycling/cycling-climbing-tips-wuling/
2017年9月5日 · 鳶峰到武嶺的天氣變化劇烈，降雨、強風、降溫說來就來（一定要記得保暖），平均坡度雖然只有7%，但是最大坡度飆破20%，尤其是接近太魯閣國家公園有一段「好漢坡」，這條連續陡坡可謂之是到達昆陽前的大魔王，完完全全 是 意志力大考驗了！
2020年8月21日 · 武嶺，是台灣公路的最高點，也是每個單車騎士心目中的聖山。 攻上海拔 3,275 米的武嶺牌樓，總是讓所有人都敬畏三分。 本次將會介紹距離最短的西進武嶺路線，西進距離最短而且沿路補給點多，所以比起東進及北進是比較簡單的路線。 西進武嶺從埔里地理中心碑出發，沿著台 14 線經人止關，到霧社接台 14 甲線沿著清境農場，翠峰，鳶峰，昆陽一路爬到武嶺，全長 53 公里，爬升 2,800 公尺。 以下將會為每一段路線進行介紹及解析。 第一站 – 人止關. 這段為緩坡路段，全長 16 公里，平均坡度 2%，基本上騎起來感覺像平路，在這段不要太用力騎，保持高迴轉，維持舒適的節奏。 這段後面會騎進不少的隧道，這時候坡度開始上升。 如果是騎比賽，這段跟在集團裡面騎可以比平常自己騎省不少時間。 第二站 – 霧社
2016年5月2日 · [單車] 武嶺 初體驗 路線 坡度分析. 武嶺，標高3275公尺，號稱全東南亞公路最高點， 當然也是台灣公路的最高點單車上武嶺已經是有多年歷史的一項單車活動。 對兩年前體重還破百的我其實上武嶺只是一個夢。 騎著登山車公路旅遊只是休閒的興趣， 車隊、練車、比賽甚麼的對於一個肥宅都是完完全全不相關的領域 。 隨著騎車騎出了興趣 ， 用著登山車騎得更高更遠 。 台灣騎了一圈 ~ 高雄周邊 山林巷弄也都趴趴照 。 為了探索更多路線 ， 騎得更快更遠 開始加入車隊。 與許多夥伴一起騎行~ 挑戰武嶺也開始在心中萌現 。 每每聽到有人挑戰成功就令人心生嚮往 > _ < 終於 2016/5/1 有機會參加豆團主辦的武嶺挑戰活動 。 一些雜記 ， 00:00 集合發車 沿途停了東山休息站.
2018年7月3日 · 夏季(6-10月)的武嶺溫度十分涼快，當日騎乘從平地22度騎到山頂12度 穿著一般短袖車衣、短車褲、隨身帶薄風衣外套（下雨禦寒備用）即可 為讓長途騎乘能保有屁屁的舒適，車褲我也精挑細選
2024年3月1日 · 此路段平均坡度約 2%，經過- 溪畔 – 燕子口 – 慈母橋 – 天祥 – 西寶（大會補給點），沿途四周環繞太魯閣峽谷，是東進武嶺最美的路段，壯闊大理石峽谷地形，與湛藍立霧溪映入眼簾，是讓國外旅客評比台灣最美的風景之一。
2020年6月29日 · 東進武嶺這條路線曾被單車媒體GCN評為 一生必騎10大單車路線之一，路線長104公里，從海拔0米的七星潭爬到海拔3275米的武嶺牌樓，全程基本上都是爬坡路段，而全段的 重頭戲的就是大禹嶺到武嶺最後10公里的陡坡。 高海拔加上已經騎了90公里的疲勞，絕對爬到你不要不要的，今天就要為大家介紹這條聞名全球的單車爬坡路線。 路線解析. 總體來看，東進武嶺的路線大部分都是沿著台8線騎，以及後段10公里的台14甲線，全長104公里，爬升高度約3400米，前面90公里屬於緩坡路段，最後10公里是陡坡路段，以下為大家介紹東進武嶺各段的分析： KOM登山王比賽路線分析圖. 起點～第二站 – 太魯閣牌樓（海拔60M)
又到了隨便念念的時間這次颱風攪局神人團沒開成...沒得訪問因為九月是建大盃武嶺 和NS武嶺的季節XD只能就7/4那次騎西進武 ...
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- CT Yeh
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