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2021年4月13日 · 玩车情报. 2021-04-13 19:26发布于安徽. 国内的家用车能开15年吗？ 15年之后家用车怎么处理？ 事实上，国内的家用车是很难安稳开到15年的，特别是一些一二线城市的车主，四五线城市和农村地区，偶尔还能看到15年以上的老车，但是一二线城市，这样的车型压根见不到几辆，即使有也是停在角落被废弃。 为什么国内的家用车，很难开到15年以上，因为家用车很难迈过这几个坎。 1、报废政策。 在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。 虽然这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。 但是，这只是第一关而已。 2、排放政策。
2022年9月16日 · 最近，四部委联合发布汽车年检改革新措施，再一次优化了私家车年检验车周期。 新措施实施时间为2022年10月1日起，涵盖范围为非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，不含面包车）、摩托车。 具体措施为： 非营运小微型载客汽车. 将原10年内上线检验3次（第6年、第8年、第10年），调整为检验2次（第6年、第10年）； 并将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次 。 摩托车. 将原10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。 表格来源：公安部管理局. 此次年检新政改革最大变化为两点。 首先原本6年至10年的车型从原来的3次上线改为2次，并且对于15年老车从原来的半年一检改为了一年一检。
2020年10月31日 · 2020-10-31 09:32 发布于 广东 汽车领域创作者. + 关注. 前段时间，公安部发布了多项公安交管优化营商环境新措施，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限，还施行了把6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围的举措。 看到了7-9座都可6年免检这一举措之后，许多纠结于2年一次上线检测而放弃多座车型的消费者，也开始考虑起买到底要买哪一款车？ 相信大家也看过很多介绍六座车、七座车的文章，疆哥就不再赘述了。 今天，想跟大家聊聊9座车。 要知道，C1驾照可是能开九座以下、车长不超过6米的汽车的。 都是六年免检产品，市场上到底有哪些是提供九座的呢？ 下面，疆哥就来给大家盘点一下。 1、大众凯路威. 指导价：35.50万.
2024年1月9日 · 星途星纪元ET定位中大型纯电SUV，近日已经工信部公布了其申报信息，新车将于今年第一季度上市，配备了激光雷达、悬浮式中控屏等等。 动力方面，星途星纪元ET将提供两款驱动电机，分别为183千瓦和230千瓦，匹配3款动力电池组，分别为60千瓦时、82千瓦时、100千瓦时，续航预计在500-700公里之间。 值得一提的是，同为中大型尺寸的轿车 星纪元ES ，售价22.58-33.98万元，星纪元ET定位SUV车型，预计会比这个价格稍高一些，可能在25-35万之间。 前有星纪元ES，如今有星纪元ET，两款车型将会继续承担起奇瑞集团的高端之路。 捷途山海 L6. 山海L6定位紧凑型插混SUV，在去年的国内车展已经亮相过，新车是捷途山海系列的第二款产品。
2024年1月18日 · 2023年中国汽车以产销突破3000万辆的表现高调收官，继续稳坐全球汽车产销第一宝座。 据全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）统计，2023年狭义乘用车产量为2554.6万辆，同比增长9.2%；零售与批发销量分别为2169.9万辆和2553.1万辆，分别增长5.6%和10.2%。 正当人们对创造奇迹的2023年而感慨时，乘联会表示：“随着电动化转型和出口增量的持续贡献，我们认为未来中国汽车产销量突破4000万辆将是趋势。 值得注意的是，在乘联会公布的2023年乘用车销量排行榜中，自主品牌已占据零售TOP 10的半壁江山；批发榜中更是有6家自主品牌上榜，而且仅一汽-大众一家合资品牌进入TOP 5。
2023年7月7日 · 汽车行业深度报告：汽车产业供需、库存、盈利复盘. 未来智库. 2023-07-07 09:03 发布于 安徽 财经领域创作者. +. （报告出品方/作者：国信证券，唐旭霞、余晓飞、王少南） 汽车行业的周期成长性探讨. 本节的核心是从汽车行业的产业周期、政策周期、库存周期出发，从长短期视角考察当前行业所处的周期位置。 1、国内汽车行业长期平缓向上，短期受政策和库存周期扰动。
2023年3月10日 · 汽车行业节能减排对于实现双碳目标意义重大。 为了维护生态环境并实现可持 续性发展，我国于 2020 年提出了双碳目标，即 2030 年碳达峰与 2060 年碳中和。 汽车行业的低碳发展，对于实现双碳目标会起到重要作用，因此节能减排成为了汽车 行业的重要发展方向。 油耗标准日趋严格。 2020 年由中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技 术路线图（2.0 版）》提出了中国汽车技术发展的总体目标，其中对各类车型都设立了 相应的发展里程碑目标，如 2025/2030/2035 年乘用车（含新能源）新车油耗将分别 达到 4.6L/200km、3.2L/200km、2.0L/200km，传统能源乘用车新车平均油耗分别达 到 5.6L/200km、4.8L/200km、4L/200km 等要求。
