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2024年3月2日 · 2024/3/2. （中央社華盛頓1日綜合外電報導）美國總統拜登本週指示調查中國製車輛是否可能用於監視美國人；由於美國目前少有這種車在路上行駛，因此看來還未構成立即威脅。. 白宮昨天宣布展開調查，以釐清「可連網」車輛是否成為「間諜和破壞的新 ...
2024年4月28日 · （中央社北京28日綜合外電報導）日經亞洲報導，中國電動車產能遠大於國內需求，但仍以驚人速度擴張，預估明年會有近2000萬輛過剩產能，加劇了全球對於中國電動車出口海外將大打低價割喉戰的擔憂。 日經亞洲（Nikkei Asia）指出，汽車業產能利用率通常要達到80%左右才能損益平衡，但包括電動車在內的中國新能源汽車，產能利用率僅有大約50%。 由於產能過剩，中國有幾家新興的電動車商已宣告破產。 中國電動車製造商能夠壓低成本，是因為電池採購網路集中在中國。 歡迎訂閱本報newsletter. 根據韓國市調機構SNE Research，就電動車安裝的電池廠牌而言，去年全球前10大電池製造商之中，中國企業就占了6名。 電池核心元件正極材料約有80%是在中國生產。
2024年2月29日 · February 29, 2024. 敬請支持‧歡迎訂閱本報newsletter. 2024年2月29日 美國之音 林楓. 華盛頓— 中國的電動車產業正面臨日益嚴峻的產能過剩問題。 這要歸功於中國政府的大力扶持和巨額補貼，以及經濟放緩導致的國內需求趨緩。 中國的車企紛紛將目標對準歐美，這對它們來說可能是一舉數得—在搶佔市場份額的同時消耗其過剩的產能，而且歐美市場的利潤率往往更高。 儘管在高關稅壁壘前，中國的電動車尚未能湧入美國市場，但分析師認為，拜登政府將會推出非關稅限制措施，以避免中國電動車氾濫，衝擊美國汽車市場，同時不至於在大選之年讓白宮去年穩定美中關係的努力遭到削弱。 中國電動車產能過剩引發擔憂. 中國的電動汽車產業在過去幾年迅速發展。 這在很大程度上得益於補貼政策的支持。
2024年3月26日 · 履約期間為25年，期程自100年12月30日起至125年12月30日止，分為審查、建設及營運階段，由台智光投入近400億元，興建及經營台北市光纖到戶服務，架設纜線總路徑達8000公里，其中4000公里透過下水道掛設，在104年底前光纖覆蓋率要達全市80%以上
2023年12月13日 · Home 台灣新聞 鄭知道了 20231213 柯提”機車禁鑽車縫” 路權思維比照汽車 ... 立院二讀總統國情報告採即時回答 其餘條文21日 再戰 立院審國會職權修法 場外近百民眾聚集要求停止表決實質審查[影 ...
2024年4月7日 · 台北- 路透社週五（4月5日）引述三名知情人士的話稱，面對來自中國電動車企業的“激烈競爭”，世界電動車巨頭特斯拉（Tesla）決定取消推出低成本電動車的計畫。. 消息推出導致特斯拉股價大跌。. 隨後，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在 ...
2024年1月30日 · 敬請支持‧歡迎訂閱本報newsletter. 2024/1/30. M503、W122與W123航線示意圖。. （交通部民航局提供）. （中央社記者汪淑芬台北30日電）有關中國當局今天片面宣布M503航路，由北向南飛航不再偏西飛航，以及啟用W122、W123航路由西向東飛行一事，交通部民航局 ...
