沉水馬達廠商 相關
廣告沉水佛珠非常珍貴，難以取得，因此好好保養很重要，現在買就送檀香精油，隨時擦拭保養原木佛珠. 好佛珠不怕測試，超重油的檀香佛珠，丟進水中測試可以一秒沉水，每顆都是精緻的沉水佛珠
- 降香紫玉髓立香，限量訂購
古代皇帝癡迷的香氣，除臭留下奶香味
拜拜也能聞到甜蜜香，不刺鼻不熏眼
- 白色鼠尾草無黏香，10倍香
100%白色鼠尾草製作，超濃郁的草本香
提升10倍香氣，完美呈現鼠尾草香
- 降香紫玉髓立香，限量訂購
減速馬達首選！德國日本進口精密加工設備，歡迎廠商來電合作！ 穩定精準高效能！40年專業技術，提供絕佳品質減速馬達，海內外大廠指名愛用，立即來電洽詢！
搜尋結果
2024年5月19日 · 工研院開發「超高功率密度碳化矽馬達驅控器」，具備高切頻、小體積、高效率、耐熱佳等特性，可應用於高壓大功率之電動貨車或巴士，為動力驅控器國產自主開發方案。 雖然碳化矽有先天的材料優勢，但仍有許多周邊設計需要互相搭配。 首先，高切換頻率雖可減少切換損失、提升馬達控制效率，但也會衍生電磁干擾問題，因而要採取高頻抗雜訊的驅動電路設計；其次，因為更耐熱，散熱系統也要做更嚴謹的設計，工研院透過開發主動溫度估測補償技術，確保模組溫度。 透過整體的模組結構設計，碳化矽馬達驅控器的功率密度也有提升。
2019年2月18日 · 日經新聞在 15 日的報導中指出，生產各式馬達的龍頭大廠日本電產 (Nidec) (6594-JP)，將於浙江省興建中的驅動馬達工廠旁，計畫投資 200 – 300 億 日圓 ，再蓋一座相同規模的第 2 工廠。 中國的汽車市場，雖然在銷售表現上呈現衰退，但是因為中國政府在環保的相關規定日趨嚴格，各家廠商也都看好低汙染的新能源車所將帶來的需求。 而其他的 EV 零組件相關業者，也都在投資上有所動作。 驅動馬達是電動車 (EV) 的動力來源，也是 EV 的關鍵零組件。 日本電產在浙江省興建中的驅動馬達工廠 (第 1 工廠)，預計在 2019 年 5 月正式展開量產。 第 1 工廠的驅動馬達年產能，約可供應 60 – 70 萬輛 EV 使用。
2022年11月1日 · 晶圓代工龍頭台積電 ( 2330-TW ) ( TSM-US) 南科再生水廠 9 月正式通水，並將啟動竹科再生水廠專案，目標 2030 年台灣廠區再生水替代率要達 60% 以上，合作夥伴中鼎 ( 9933-TW) 與旗下崑鼎 ( 6803-TW) 可望大啖水處理商機。 台積電積極落實製程節水與廢水分流，南科水廠年底前每日可供應 1 萬噸工業再生水，廠區水回收已達一滴水使用 3.5 次的成效，而竹科再生水廠預計 2025 年每日可供應工業再生水 1 萬公噸，導入 2 奈米製程廠區。 實際上，台積電南科再生水廠便是由中鼎集團一手包辦，廢水再生利用等統包工程服務，範疇涵括煉油廠、石化廠、一般工業、高科技廠房之廢水，以及都市污水等回收處理再利用服務，持續開創水資源循環商機。
2024年3月23日 · 超級晶片 GB200 和新一代 Blackwell 的發表對台灣廠商來說挹注成長動能，目前首發獲得輝達 GB200 供應的台廠有英業達 (2356-TW)、緯創(3231-TW)、緯穎(6669-TW ...
2019年8月31日 · 音圈馬達的製造商主要來自日本、韓國和中國，龍頭生產廠商為 ALPS、TDK、Mitsumi 和 Jahwa。 而中國音圈馬達代表企業則有中藍、三美達、比路等。 音圈馬達需求未來將保持快速增長趨勢，根據旭日大數據的資料顯示，2014 年全球手機音圈馬達需求量達 10.8 億顆，而中國能夠供應的數量達 6 億顆。 預計到 2020 年，全球手機音圈馬達需求達 28 億顆，而中國的供應量也升至 16.8 億顆，年增 186%。 資料來源: 旭日大數據) 全球手機音圈馬達需求量 (億顆) 鏡頭模組. 在手機鏡頭模組產業中，歐菲光、舜宇和丘鈦位居產業主導地位。 2019 年 6 月，歐菲光出貨量為 4450 萬顆，占整體產業 16.7%；舜宇出貨量 4320 萬顆，比重達 16.2%。
2023年3月13日 · 交流馬達則是有效率高、輸出大的特性，是電動車的主要動力來源，當中又分為「永磁馬達」和「感應馬達」，兩者的差別在於轉子不同，永磁是自帶磁場，感應馬達則無，因此也稱作「感應非同步馬達」 感應馬達由於構造簡單、維護容易與成本低，因此被廣泛應用，但在同等功率條件下，永磁同步馬達具有體積小、重量輕、效率高的優勢，目前電動車多採用永磁馬達。 而永磁馬達的關鍵就是就是其轉子是用永久磁鐵製成，因此不用通電就帶有磁場，這就是體積小的原因，同時也可以在短時間內達到高轉速、出力更快、耗能更少。 不過永久磁鐵這種關鍵原料需要使用釹鐵硼這類稀土金屬打造，在資源有限的情況下，導致製造成本較高，因此目前車廠對於馬達主要朝向兩個方向，分別是低成本、高耗能以及效率好、高成本。
2023年1月15日 · 鉅亨新視界. 〈工業技術與資訊〉電動車國產多合一動力系統 打入國際車廠. 工業技術與資訊月刊 2023-01-15 09:30. 撰文／陳進輝. 各國積極朝 2050 淨零排放目標前進，驅動電動車產業蓬勃發展，而電動車的關鍵零組件正是動力系統！ 工研院日前與電源大廠康舒科技簽約，開發「碳化矽動力馬達驅控器」，整合康舒、富田電機、達信綠能共同開發六合一碳化矽動力系統打入國際車廠，成功搶進日本車用第一級供應鏈。
