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2020年8月21日 · 西進武嶺小建議 要不落地完騎西進武嶺，除了要有最基本的體能及耐力，這邊有幾個小建議可以讓大家爬大山時更加省力，得心應手。 1. 改裝壓縮盤，大飛輪 人靠衣裝，佛靠金裝，爬武嶺靠大飛輪套裝XD。
2020年5月28日 · 了解裝備之後，我們就來拆解各個路段的攻略。 此次我們著重在西進武嶺賽事，除了賽事之外，個人也常有事沒事就上武嶺練腿力，對路段有一定的熟悉度，也清楚自己體力該如何調配，以下經驗提供給各位參考。
- 地理中心碑–人止關
- 人止關–霧社
- 霧社–最高小七
- 最高小七–翠峰
- 翠峰到鳶峰
- 鳶峰到昆陽
- 昆陽–武嶺
全長16km 總爬升334m 如果是要3個小時完賽的人，這裡就建議要在30分鐘內完成，那如果是要4小時內的話，則不能低於40分鐘，以此類推。這裡是武嶺最一開始，同時也會是最關鍵的一段。很多車友在這裡會因為腎上激素而顯得異常興奮，遇到緩坡就會刻意的加大瓦數，但這樣腦衝的結果反而在後續會付出嚴重的代價，就是衰退特別快。因此在這裡盡量跟在集團裡，即使遇到起伏的坡段，也盡量用大對大的方式來完成，這樣可以維持自己在集團裡，也不會讓身體過度疲累。比較要特別注意的是，當過了明隧道後就可以切換至小盤並且抓出自己的節奏，縱使這裡距離人止關還有1公里的距離，但坡度已經非常之明顯，這樣才能避免耗損太多的腳力。 ©經過明隧道後，可以開始換上小盤，因為接下來就要開始進入坡段了
全長5km 總爬升294m 從人止關開始，坡度就會非常明顯，一般來說這裡都會有不少的攻擊，但個人建議是保持自己的節奏，以SST的模式，大約為90%-95% FTP的區間會比較適合。切記，千萬不要好高騖遠想要跟上不適合的集團，找出願意陪伴你一起登頂武嶺的人，大家一起輪車把速度維持在一個高度，也許這個時候你的疲勞感會逐漸上升，但只要找對集團你就能保證不會爆掉。在通過霧社的陡坡段之後，會來到一處平路，在這裡可以轉成較重的齒比，回轉數稍微放低一些，好好的吃補給回個血。 ©96好動客，從人止關開始坡度就會非常明顯，保持自己的節奏才是上上策
12公里 總爬升797公尺 「這一段路是我覺得整趟武嶺下來最困難的路段」41哥意味深長的分享著。 確實，通過霧社之後，坡度的變化會急劇上升，整體的坡度會變得非常之不平均，因此不僅要隨時注意坡段的變化來調整齒比，還要注意集團在這裡是否會加壓，又加上兩個陡坡段的傷害，如果一開始腦衝，那麼到這裡就會開始衰退。因此建議在這裡盡量維持85以上的迴轉數，千萬不要重踩，到了見晴園小七後可以再做一次補給，接著準備迎接賽事的下半場。 ©在見情園小七可以做一次的補給，這裡坡度較為平緩 是趁機回血的好時機
6公里，總爬升284公尺 從這裡開始海拔將會正式來到2000m，你會開始有雙腳無力，每一口呼吸似乎都開始吸不太到氧氣。而偏偏在這裡會有一段又陡又長的坡段必須克服，對於身體的疲勞程度無疑是雪上加霜。在這裡把你的齒比放到最低，保持該有的迴轉數，跟著身旁的車友一起通過這個艱難的路段。另外在面臨陡坡之前，會有本次路段稀有的下坡路段，很多人會在這裡特意的加快速度，但這是非常不明智的，因為在怎麼快也快不上幾秒，反而趁這個路段好好的休息，調整呼吸節奏，當陡坡來臨時才不會瞬間沒了力氣。 ©最高小七到翠峰這一段，海拔將會正式突破2000m，呼吸會開始稀薄
7公里，總爬升464公尺 如果前面都有維持好的狀態，在這裡就會有明顯的衰退，疲累感會異常的明顯。路線就像是永無止盡，好像你才完成一個陡坡，怎麼一個轉彎又有一個緩坡，怎麼明明踩的是Z3的瓦數卻有著Z4的體感，你甚至會開始懷疑到底要怎麼完成這個路段。但這時候你要做的就是維持70%-80% FTP的瓦數來騎乘，遇到緩坡時可以切換至大盤並抽車通過，運用這樣的方式來轉換肌群，減少雙腿肌肉的負擔。 ©看到鳶峰之後，就準備迎接接下來關鍵的魔王段，保持節奏，繼續撐下去
5.1公里，總爬升327公尺 到這裡基本上都是處於一個彌留的狀態，坡度只有更陡沒有最陡，連綿不絕的坡段會開始消磨你的意志力；中間暗藏18%的極陡坡更是會讓你的雙腿感受到無比的壓力，路面也相對狹小許多，危險性也增加不少。這時候你要做的就是加深呼吸保持好節奏，並且將迴轉數控制在85-88區間，千萬不要為了加快速度而選擇重踩，大概會在什麼時間完成基本上已經確定，千萬別急躁，否則你會在最後的關頭抽筋，讓前面的努力都白費了。 ©就是這裡，整段武嶺賽段最陡的地段，縱使身體疲憊還是要用力抽起來騙個帥照
2.1公里，總爬升197公尺 到了這裡，就是大名鼎鼎的天堂路，雖然看似不怎麼陡，但他的平均坡度則來到9%。而迎面而來車輛以及準備下山的車友會再者裡擠成一團，如果無法避開就選擇脫卡，靠著欄杆喘息一下。假如沒什麼來車，那麼就毫不猶豫，把全身最後的力量都擠出來，不管最後是不是會躺在武嶺停車場喘氣，總之就是拿出所有的實力完成最後這一哩路，因為在終點將有熱騰騰的泡麵等著你品嚐。 ©到了最後的天堂路，別猶豫就是傾盡全力騎到終點就對了 除了路線攻略之外，41哥也特別分享了在武嶺賽事中他的補給策略，但他強調這是屬於他自己比較習慣的方式，並不適用於每個人，作為一個參考即可。 自己習慣在賽前前兩天會把碳水充足，確保身體有足夠的肝醣可以作為能量使用，當天的早餐一定要吃，吃到有飽足感即可。因為在賽事中太頻繁吃補給會...
2020年9月9日 · 本篇分為四段，點擊查看該段落： 訓練. 賽前調整及準備. 賽事當中. 改裝. 這次是我第一次參加武嶺盃，也達成了西進武嶺3小時內的目標，以下分享我個人準備武嶺的大小事，一些心得及建議。 訓練. 要騎得快，訓練當然是最重要的，基本上準備武嶺的訓練，其實很單純，講求的就是推力比及長時間肌耐力。 推力比越高，爬坡速度就會越快，如果你有功率計，訓練的區間就是以Zone 3 （Tempo 區間）及SST為主，訓練肌耐力。 另外，因為武嶺是長坡，海拔會上升到3275公尺，當我們到高海拔的時候，空氣稀簿，攝氧量會大減，輸出會下降得很快。 所以有空可以直接騎武嶺實地模擬，適應高海拔，北部也有幾座大山可以模擬，例如新竹觀霧，宇老，宜蘭太平山，再來就是台中的大雪山，都是非常適合練習長坡的好路線。
西進武嶺前8000強車， 各路段的大數據分析，掌握大家騎乘實際的指標，高手如何配速配瓦，從BigData分析中一覽無疑，影片中的資料僅供參考，解析 ...
西進武嶺SUB4經驗談！ 破四攻略大公開！ 從市民到高手！ 李4練肖喂EP105:00 重點整理⚠️1. BMI18-22偏瘦的體重有利於長時間爬坡 持續輸出 耐力2. 車子器材盡量調整成8kg內 3.至少花3-4個月備賽4.週訓練時數8-10小時穩定的質量並進一週7天拆成4-5天完成8-10小時平均騎乘時數1.5-2...
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- 李4 Bunzlee
#南投#埔里#公路車#武嶺#清境#西進海拔3275的武嶺，是台灣公路的最高點，也是單車界的最高聖地許多車友到了春暖時節，都會呼朋引伴的上山約騎這 ...
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- 一輪的運動日常eLun_fitnessTW
