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切換式磁阻馬達 （英語： switched reluctance motor，簡稱： SRM） [1]，是用轉子 磁阻 不平均產生的磁阻力矩而旋轉的 馬達，屬於 磁阻馬達。 切換式磁阻馬達的電源是接到 定子 的 繞組 （英語：windings） （和 直流有刷馬達 接到轉子繞組的情形不同）。 因為電源不用接到旋轉部份，在機械設計上大為簡化，但需要設計切換系統，配合各繞組位置提供對應的電流，在電機設計上比較複雜。 電子設備可以精準的進行時序的切換，因此有助於使用切換式磁阻馬達。 切換式磁阻馬達的主要缺點是其 轉矩漣波 [2]。 目前已有些控制技術可以限制低速時的轉矩漣波 [3]。 有些文獻認為切換式磁阻馬達屬於 步進馬達，有些則認為不算步進馬達 [4]。 切換式磁阻馬達也可以當成發電機使用。
磁阻馬達其運行原理是磁通總要沿著磁阻最小的路徑閉合，因此鐵心在移動到最小磁阻位置時，其主軸線必與磁場的軸線重合。 磁阻馬達可以再細分為同步磁阻馬達、可變磁阻馬達及切換式磁阻馬達。
比起較常用之感應馬達及永磁同步馬達，切換式(或開關式)磁阻馬達 (Switched-reluctance motor, SRM) 具有許多結構及轉換器上之優點，如結構堅固簡單 (轉子不配具有線圈或永久磁鐵)、高可靠度、高功率密度及轉換器無臂短路之虞、及
切換式磁阻馬達 （英語： switched reluctance motor，簡稱： SRM） [1]，是用轉子 磁阻 不平均產生的磁阻力矩而旋轉的 馬達，屬於 磁阻馬達。 切換式磁阻馬達的電源是接到 定子 的 繞組 （英語：windings） （和 直流有刷馬達 接到轉子繞組的情形不同）。 因為電源不用接到旋轉部份，在機械設計上大為簡化，但需要設計切換系統，配合各繞組位置提供對應的電流，在電機設計上比較複雜。 電子設備可以精準的進行時序的切換，因此有助於使用切換式磁阻馬達。 切換式磁阻馬達的主要缺點是其 轉矩漣波 [2]。 目前已有些控制技術可以限制低速時的轉矩漣波 [3]。 有些文獻認為切換式磁阻馬達屬於 步進馬達，有些則認為不算步進馬達 [4]。
Key features of EV load and drives: ⌧ A wide speed range is critical for passenger car. ⌧ Internal combustion engine needs speed transmission (gear box) to modify the torque-speed patterns under different speed ranges, whereas the motor may possess adequate torque-speed profile via field-weakening.
2016年5月1日 · 摘要： 隨著環保及節能議題受到高度的重視，電動車的研究亦如火如荼的展開，電動車中取代燃油引擎的主要關鍵零件為電動馬達，目前適用於純電動車的馬達中，開關式磁阻馬達又稱為切換式磁阻馬達（switched reluctance motor, SRM），具有耐久堅實性、無 ...
開關式磁阻馬達噪音及振動實測與分析. Measurement and Analysis of Noise and Vibration of Switched Reluctance Motor. 洪永憲 (Yung-Hsien Hung) 指導教授 ： 楊勝明. 國立臺北科技大學/電資學院/電機工程系研究所/碩士 (2013年) https://doi.org/10.6841/NTUT.2013.00010. 引用. 全文下載. 摘要. 開關式磁阻馬達之轉子與定子皆由矽鋼片組成，定子槽為集中繞組，且轉矩產生不需要永久磁鐵，有易於製造、低成本以及堅固的優點。 由於開關式磁阻馬達為雙凸極結構，開關式磁阻馬達通常具有高噪音及振動的問題，這也是此馬達在產業不受青睞的主要原因。
