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雪山隧道，原名 坪林隧道，簡稱 雪隧，是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的 公路隧道，位在 新北市 坪林區 與 宜蘭縣 頭城鎮 間，屬 蔣渭水高速公路 橫貫 雪山山脈 的路段。 [2] 其建造目的之一為改善 宜蘭縣 聯外交通，以及促進 臺灣東部 地區發展。 簡介. [編輯] 雪山隧道是一座由多組隧道構成的隧道群；除了東行線、西行線的兩座主隧道，尚包括中間的導坑；兩座主隧道中間，有36座橫向的人行聯絡隧道、八座車行聯絡道，加上抽排風系統所挖掘的豎井、三處通風站、三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道、六座通風豎井及一號豎井頂部排風用橫向排氣隧道等等，大大小小長長短短共58組隧道，是全世界規模最大雙孔公路隧道群。
雪山隧道是一座由多組隧道構成的隧道群；除了東行線、西行線的兩座主隧道，尚包括中間的導坑；兩座主隧道中間，有36座橫向的人行聯絡隧道、八座車行聯絡道，加上抽排風系統所挖掘的豎井、三處通風站、三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道、六座通風豎
連接宜蘭和台北的雪山隧道貫穿雪山山脈，連接頭城與坪林兩地（圖1），全長12.9公里，是全世界第五、東南亞第一大的長隧道，隧道分成兩個主坑與一個導坑，兩主坑橫斷面直徑約11.8公尺，可容兩車並行，因單一孔道雙向行車的安全較低，兩主坑隧道均採單向
2019年7月28日 · 國道五號坪林到頭城段最主要的建設為「雪山隧道」，原本命名為「坪林隧道」，施工期間為 1991 年至 2006 年，是長度幾近 13 公里的公路隧道，貫通台灣本島雪山山脈，其建造目的之一是為了改善宜蘭地區聯外交通，以及促進台灣東部地區發展。
雪山隧道全長12.9公里,屬雙孔雙車道斷面,為世界上現有最長之雙孔型公路隧道。 本 隧道初期規劃主要係針對路線評選、施工工法及施工規畫作深入的研究與探討。 由於本隧道工程規模龐大複雜,通風系統型式又為世界上首創,因此後續設計是否能達到日後通車運作順暢的目標,面臨嚴峻的考驗與挑戰。 本文係針對本隧道各項設計重點加以說明,諸如路線評選、地質探勘、開挖工法選擇、 平面及縱剖面、工程佈置、 隧道斷面、通風系統等等。 由於本設計完成至施工完工,長 達十五年之久,施 工中如有因應各種因素而調整設計部分,亦將一併加以說明。 二、 路線評選. 北宜高速公路由南港至頭城,全 長31 公里,民國71 年起即開始研選路廊,其後歷經各階段之研究評估,至79年路線才正式定案。
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雪山隧道是什麼?
雪山隧道的設計如何達到預期的目標?
雪山隧道安全距離多少?
雪山隧道開通前,宜蘭與台北的交通主要有哪三條路線?
雪山隧道長達多少公里?
雪山隧道高溫怎麼回事?
連接起台北與宜蘭的國道5號，被譽為台灣公共工程史上奇蹟、「台灣最長公路隧道」的雪山隧道南邊隧道口的正下方，藏著一處鮮為人知的文物館空間，濃縮展示眾多人花費多年開挖的點滴心血。
2022年10月27日 · 你走過雪山隧道嗎？雪山隧道的啟用大大縮短了台北至宜蘭的時間距離，也促使台灣東部的發展，隧道總長約12.9公里，開鑿史卻是血淚斑斑。 雪山隧道於1991年開始動工，原訂1998年完工通車，但由於複雜的地質與地下水問題，工程前後經歷無數坍塌與湧水
