馬力強騎馬機 相關
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2023年10月4日 · 馬力騎機動力 CB350〔全系列〕+〔全年份〕都已開發完成，可刷電腦升級 2021-2022年與2023電腦不同料號，全面系統配對無慮 超車安全有力不斷氣 爬坡免降檔一氣呵成 雙載環島輕鬆有趣 單刷電腦 6500完工，但還是強烈建議搭配齒盤升級，效果
- 原廠數據
- 測試方式
- 定傳動測試
- 配傳動測試
- 編輯總結
原廠提供之數據皆為最純粹的軸傳動馬力，無其他傳動部件、齒輪箱、輪胎的負載，甚至是傳動皮帶摩擦阻力的動力流失，數據想當然爾也都相當漂亮。 1. KYMCO KRV DDS：175.1c.c.／17ps／15.48Nm 2. SYM DRG R-edition：158c.c.／15.6ps（-1.4）／15Nm 3. YAMAHA FORCE 2.0：155c.c.／14.7ps（-2.3）／13.8 Nm
三車款皆為里程低於1000公里的七期車、全原廠配置新車，皆已經過馴車磨合，並無任何改裝項目，其中KRV為DDS版本，電腦與傳動部分皆為KRV目前最新版本。測試胎壓全參照車身貼紙或原廠手冊之原廠單人胎壓設定，分別為DRG前26/後33；KRV前25/後29；FORCE 2.0前25/後25（psi），同時三車為求運轉條件盡可能一樣，在油品的部分也全面更換Liqui Moly目前產品線中，最高級的全合成速克達機油：Motorbike 4T 10W-40 Scooter Race全合成競技型速克達機油。當然以馬力機測試，也皆需要關閉TCS功能，並使用「定傳動」與「配傳動」方式來解析三車動力。
定傳動是透過開閉盤「固定皮帶之檔位」，讓前後配比設定在1:1一樣大，使其不做任何變速，可測得3000轉到車輛動力極限（限轉前）的全轉數域動力變化，可較清楚看到每個檔位下引擎的扭、馬力數據。 1. KYMCO KRV DDS：14.3ps／13.62Nm 2. SYM DRG R-edition：12.45ps（-1.85）／11.96Nm 3. YAMAHA FORCE 2.0：11.29ps（-3）／11.07Nm （FORCE 2.0引擎有後輪空轉保護斷油設定，故曲線不正常處為回油重拉） 從定傳測試結果來看，三車不論是最大馬力還是扭力排序皆為：KRV＞DRG＞FORCE 2.0。其中馬力的部分，KRV可以說是全轉速域上都傲視其他兩位選手，唯獨在極限轉數上落在了9500轉，這部分最主要是排...
配傳動顧名思義即一般行駛狀態「搭配傳動設定」下驅動後輪，故通常能讓引擎動力透過傳動，迅速且最有效率的達到最大出力點並有效發揮，以此方法測定能看見隨著轉速攀升，達到最大扭、馬力數值的時間點與輸出曲線，而這個方式也較貼近使用者騎乘的感受。 1. KYMCO KRV DDS：15.37ps／14.01Nm 2. SYM DRG R-edition：13.19ps（-2.18）／12.64Nm 3. YAMAHA FORCE 2.0：12.16ps（-3.21）／≒12.05Nm 從配傳測試結果來看，三車不論是最大馬力還是扭力排序一樣皆為：KRV＞DRG＞FORCE 2.0。KRV在時速40-90km/h的加速中，基本上傳動變速都以最大扭力在推進，人的體感應在過了95km/h後才會明顯感受到車輛加速...
出廠即是更新過傳動與ECU的KRV DDS，在本次測試中任何一種方式下，扭、馬力數據皆為排名第一，而這個結果是可預期的，畢竟該車排氣量硬生生比其他兩台多出了20c.c.左右。然而，排氣量相近、車型定位更著重於「跑」而非「旅」的DRG與FORCE 2.0，也能明顯看出兩廠在調校設定上的差異，SYM在目前多款熱門車款上，皆針對動力設定採取榨好榨滿，從六期到七期還能進化就知道；而YAMAHA近年在速克達車款上，逐漸都採用了Blue Core技術，為得就是獲得更好的燃油效率與經濟性，FORCE 2.0也不例外，能在油耗數據上繳出漂亮成績，同時再仰賴VVA可變汽門來讓高低轉的動力表現都能雙雙提升。 就該次動力測試結果，不論其他配備、外觀因素，如果你是希望分分秒秒都能用排氣量制霸，同時對油耗表現一點也不...
「馬力強發電機有限公司」自 1975 年創立迄今 40 餘年，本公司多年來致力於柴油引擎、發電機組、各式汽缸蓋、曲軸、飛輪、渦輪增壓器、凸輪軸等汽車材料零配件模具的開發、銷售與批發。
我們馬力騎機的產品在台灣經過破百次的實車馬力測試. 擁有完整資料數據. 嚴守空燃比，通用型安全保守數據，引擎健康也長壽. 油耗表現一樣漂亮. 不卡轉速. 解麻. 不過熱. 往後驗車不煩惱. 跑賽道也是順暢一百. 另外也可以客製程式. 北中南天天預約服務中. 聯繫方式： FB粉絲專頁: http://m.me/powerman178. LINE官方帳號: @133fczno. https://lin.ee/86ITFIH. 快來私訊小編吧.
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馬力騎機動力 ，全馬力就此產生，解放你心中的駕駛慾望。 分享到 自16年開始本工房致力於車輛的電子加裝服務，從保障用路人的行車記錄器
2023年2月4日 · 這樣的馬力表現，輕鬆超越了日本國內規格的歷代400cc車款。過往的最強車款為能夠輸出61ps的SUZUKI GSR400（2009年式開始），去年10月停產的CB400SF/SB則為56ps。如此一來，便能了解ZX-4R的動力有多麽驚人了。
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