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台灣馬自達汽車股份有限公司（MAZDA Motor Taiwan Co., Ltd.）秉持從零開始、堅持不走別人走過的路的理念，不斷在造車研發與品質提升上努力，並與品牌國際標準接軌，期望提升消費者購車過程及體驗售後服務的美好感受。.
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2021年式 Mazda 3 旗艦進化型進一步配置質感溫潤的真皮座椅，具備駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整功能，以及駕駛座電動座椅記憶功能；電動折疊後視鏡新增記憶與防眩功能，提供車主更加貼心便利的用車體驗。 奠基於 Mazda HARMONIC ACOUSTIC 環場聲學音響系統，擁有 12 具揚聲器的 BOSE音響系統能精準展演音場效果，創造專屬的完美聽覺享受，2021年式 Mazda 3 完整建構豪華舒適的新高度，讓每趟旅程都將是難忘的感官盛宴。 對於安全，是 Mazda堅持不變的承諾，透過完善的 i-ACTIVSENSE 主動安全科技為後盾，讓車主無後顧之憂盡情享受安心信賴的用車生活。
「馬3」是馬自達在台最暢銷的轎車，也是同級中的熱銷款，稍早在台發表2024年式陣容，身為進口車的Mazda3，養起來會不會跟品牌走向一樣「高端化」？
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馬自達3 （日語： マツダ・MAZDA3 ）是 日本 馬自達 汽車公司於2003年開發製造的 緊湊型 四門 轎車 與五門 掀背車 ，臺灣市場習慣簡稱為 馬三 ，日規版名為 アクセラ （Axela，至第三代為止），乃是結合「 アクセラレート 」（加速）、「 アクセラレーター 」（加速器），加上來自英語的「 エクセレン 」（excellent，卓越之意）而組成 [ 1] 。 為了統一全家族車系名稱，在海外市場以「馬自達3」之名銷售，日規版也於2019年改成此車名。 該車款實質上為 馬自達323 （日規稱作Familia，美規為Protegé）的後繼車款，並創下該公司史上短短3年2個月就生產1百萬輛的紀錄；截至2016年5月31日為止，馬自達3已經累計生產了5百萬輛 [ 2] 。 歷史.
2022 Mazda3 5D 開箱 & 心得. 國立暨南國際大學. 2023 年 3 月 5 日 01:18. (已編輯) 交車至今也超過半年了 在這邊開個箱順便分享些購車紀錄、使用心得與照片 先說結論 如果你正在看這級距的車然後對動力沒有太大要求、不追求 CP 值最大化、日常用車都只有1~2人，那 ...
Mazda追求駕馭樂趣的熱情始終未變。 透過人本哲學理念進行開發的Mazda3跳脫框架，以全新的 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 車輛結構技術，重新設計包含座椅、車身構造、底盤與輪胎，使車輛的動態平衡如同人類行走般簡單自然，輔以 Mazda獨門 G-VECTORING CONTROL PLUS G 力導引控制技術+，線性順暢的車輛反應提供人馬一体的駕馭感受。 Mazda 3所搭載的 2.0 升 SKYACTIV-G 高效汽油引擎，可輸出 165hp的最大馬力與 21.7kgm 的峰值扭力，搭配 SKYACTIV-DRIVE 六速手自排系統附運動化換檔模式，帶來充沛線性的動力之餘，同時達成動能與節能的優異平衡。 同級車款. 上一級車款. 下一級車款.
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