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- 9.81+0.02 (+0.20%)2024/09/27 22:06 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收9.79開盤9.83委買價9.80委賣價9.81
- 今日價格區間9.80 - 9.8952週價格區間8.76 - 10.39成交量78957 張平均成交量107733 張
- 市值不適用本益比 (最近12個月)不適用營運報告/法說會日期不適用除權除息日-
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2021年11月26日 · 鴻海帝國物流與全球供應鏈管理秘訣，都在「準時達」這間未上市獨角獸公司裡！. 外媒彭博日前引述消息人士指出，鴻海集團旗下物流子公司準時達正考慮在明年上市前進行私募籌資，並且對明下半年赴港 IPO 可能性展開初步評估。. 消息人士指出，估 ...
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朱復銓2011年升任樺漢總座時，當年營收僅14億；去年，營收已成長至354.47億元，與2016年的145億相比，年增率144％；今年第一季營收108.04億，也寫下連三季營運破百億的紀錄，全年營收上看500億元。 時間拉回1999年，當時的工業電腦廠磐英，獨立旗下部門成為樺漢。 2006年、2007年，瑞傳、鴻海陸續入股樺漢，成為最大的法人股東，目前鴻海集團持股約48.67％；2011年，鴻海派人接手樺漢。
2014年上市後，樺漢馬不停蹄展開併購腳步。朱復銓過去受訪時曾強調，在考慮投資一家公司時，著眼的是該公司未來三至五年的發展，因為一家公司短期的優勢不代表會是長期的優勢。 併購時的首要重點，是檢視自己有什麼能力投資這家公司、投資後能否幫助解決目前的問題，創造雙贏。若是一昧的投資，最後只是兩敗俱傷。「他的併購策略確實相當成功。」台新投顧研究部副總黃文清觀察。 策略奏效，就連有IPC教父之稱的研華董事長劉克振，都曾於三年前在自家股東會上讚許，樺漢創造的代工商機，結合鴻海的製造實力，是很厲害的模式。 目前樺漢的組織架構，包括樺鼎精密、瑞祺電、沅聖、南京亞士德、皇睿、樺緯物聯、美國AIS、德國S&T及Kontron，策略合作夥伴則有鈺緯、帆宣。 朱復銓日前指出，樺漢已大致完成併購雛形，短期內，將著重整...
會後，朱復銓向在場媒體透露，為了研究中國的智慧製造商機，他自去年11月長駐富士康的深圳龍華總部，每天工作到晚上8點半，緊接著連線台北公司討論營運規劃，直到11點半，一天工作長達16小時。談到在龍華廠區的生活，他笑說，自己能待在廠內兩週不出門，天天開會吃便當。 承襲鴻海集團全投入工作文化的朱復銓，在進入樺漢前，是鴻海昆山筆電廠的資深協理，也是業界眼中的「拚命三郎」。為了求快、求好，他一試成主顧，成為百元快剪的常客，甚至找到100元理髮附帶洗髮的店家，連瑞祺總座洪德富也受他影響。 樺漢現階段營收多來自歐美市場。翻開去年財報，全年營收350億中，只有10至15億來自中國大陸市場，占比連一成都不到；但，朱復銓認為，2025中國製造計畫5000億人民幣（約2.31兆台幣）的商機，預計一至二年內就會顯現...
2024年9月4日 · 分析師與投資者指出，英特爾是今年道瓊指數中表現最差的成分股，其股價目前是指數中最低的。 英特爾的問題部分源自於其錯失了人工智慧（AI）熱潮的機會，例如沒有投資 OpenAI，加上其試圖挑戰台積電（TSMC）的合約製造業務持續虧損。
2020年10月19日 · 蕭才祐指出，鴻海開發固態電池關鍵材料包括，正極材料、負極材料、電解質和助導劑等，可讓重量減少一半，體積縮小為 1/6 ，電池循環壽命可以提高 10% 以上。 蕭才祐說，誰掌握固態電池，誰就有天下，鴻海規劃 2024 年推出首款商業化的固態電池。 不只開發電池，「高效能散熱密封技術」已被電動車大廠特斯拉採用. 在車用電子布局，蕭才祐表示，電子元件一直是鴻海以強項；在自駕車領域也有豐碩成果，並已開始商業應用，例如日本機場的自駕接駁車，就是鴻海提供的自動駕駛計算整合技術。 在輕量化布局，蕭才祐說，多年致力開發新材料，例如高強度壓鑄材料具有鑄造成型性優良、高強度高延展性、耐腐蝕、無須熱處理等特性，適合對重量敏感度高的電動車。
2021年11月1日 · 威鋒電子則是高速傳輸介面控制晶片業者，供應 HTC 及華為 VR 裝置關鍵 USB 傳輸晶片，受惠影像傳輸速度要求更高，威鋒推出 USB4 晶片，挾技術、集團出海口兩優勢，搶攻元宇宙商機。 義隆 (2458-TW) 旗下感測晶片商義明，為聯想、宏達電供應商，擁有 3D 深度感測技術，伴隨 VR 與物聯網推升人機介面應用需求，後續營運動能看俏；利基型記憶體廠商鈺創 (5351-TW) 旗下鈺立微電子，布局 AR/VR 市場有成，市面上有多款 VR 頭戴式裝置採用鈺立微電子 3D 立體視覺影像 IC，在 AR 方面，預計明年將與合作廠商正式亮相 AR 智慧眼鏡方案，受外界高度關注。
2021年2月23日 · 值得留意的是，據 ISS 分析，台灣企業無論是在整體 ESG 的得分、進榜家數，乃至拆成「E」、「S&G」兩個分項來看，相較英、美與亞洲主要受評國家與地區，表現都相對亮眼。. 例如，在 ESG 平均得分部分，台灣得分為一．八五分，僅落後英國，領先美國 ...
2021年3月12日 · 目前電網與電動車的應用場景中，鋰電池的正級材料大體上可以分成三大類：鈷酸鋰（LCO）、磷酸鐵鋰（LFP）與三元材料（NMC）。 臺灣及中國大陸因為追求 CP 值，以磷酸鐵鋰、俗稱鋰鐵電池為主；日本 Panasonic 與韓國 LG/Samsung 則是三元材料、俗稱鋰三元，這讓他們在電動車市場很吃香。 除材料分類不同之外，同廠牌的電池又會區分不同規格、等級，適應不同的應用場景，如果不是行內人，一定眼花撩亂。 很多人喜歡幻想臺灣能出現一家世界級的電池芯廠，這是不實際的。 臺灣市場小，研發出來也沒什麼市場，而電池需要大量的訂單才有試錯和調整的機會，再加上大陸電池芯競爭已經非常激烈，想要彎道超車已經太遲了。 儲能系統第三層：電池模組（Pack）
