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Peugeot 206在2000年初連續拿下了三年的WRC車隊年度冠軍，同時也是法國車在台灣最輝煌的一段時期，這次我們訪問到206 RC的車主鈞維，來跟我們分享當初怎麼會選擇使用206 RC來打造一台屬於自己的比賽車！
當然,別忘了一般206在追隨RC腳步的過程中不只是換引擎變速箱,需考慮到底盤,煞車與車體剛性也要強化,這也將會是一筆支出, 自己做功課看看這樣改起來會不會比直接買RC還貴,當然您也可以把預估使用年限加進去參考(要算稅金)看看划不划算 另外,入手1.6的來加
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2022年7月1日 · 這次站長訪問到了從事條碼事業、本次駕駛PEUGEOT 206 RC下賽道的資深玩家條碼，除了分享了場地賽與拉力賽對於車輛調整的差異外，也針對拉力賽的改裝分享了自己的心得。
2004年4月23日 · 山路要跑得快，動力強重量輕是必備條件，以206RC的條件絕對在鋼砲等級裡吃香喝辣，馬力車重比從206從S16到RC，一下子從137hp跳到180hp，扭力也從19.8kgm提升了0.8kgm，車重不過比S16多了50公斤，但164匹推一噸的數據，比206 S16的130匹推動一噸
2008年5月31日 · 206 RC在問世之際就將砲口對準了rENALT Clio Sport 172，因此在以S16的EW10J4引擎為基礎下，導入了VVT可變氣門正時系統和進排氣門加大至33.5mm、28.7mm，以及等長鋁合金進氣歧管、輕合金火塞、曲軸平衡加工與直接點火技術等，加上壓縮比提升至11.1，因而讓動力輸出達到180hp/7000rpm、20.6kgm/4750rpm！ 207 GTI的駕駛界面在細部較206 RC進步不少，質感的處理也更為細膩，當然用料也大幅提升。 207 GTI採用四座配置，雙座可調式賽車椅在腰部與腿部包覆性上也進行強化，後座腿部空間在車體放大之下也寬裕許多。
特斯拉混組練習第一次開206下場走摩托車的路線試試～～～還在練習中車少那幾圈沒錄到下次繼續練習輪胎使用南港NS2R原廠排氣管原廠3.9終傳Quiafe ...
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