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  4. BDI 指數是衡量鐵礦砂、煤炭、穀物等運輸成本,為全球經濟領先指標,由 40% BCI 、 30% BPI 、 30% BSI 的權重計算得出。 主要貨物: 海岬型(BCI):鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬(BPI):民生物資及穀物等大宗物資 輕便型(BSI):磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥等 鐵礦砂與煤為乾散貨最大宗商品,因此走勢常與 BDI 相關。 註:乾散貨是指不加包裝的塊狀、顆粒狀、粉末狀的貨物. 看更多. 最新數據. 波羅的海乾散貨指數 [BDI] 1980-01-01. 0.0000. 波羅的海海岬型貨運指數 [BCI] 1980-01-01. 0.0000. 波羅的海巴拿馬指數 [BPI] 1980-01-01. 0.0000. 波羅的海超輕便極限型船指數 [BSI]

  5. Baltic Dry Index (BDI) 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數簡稱波羅的海綜合指數。其中由 海岬型指數(Capesize)、巴拿馬型指數(Panamax)、輕便極限型指數(Supramax)及輕便型指數(Handysize) 各佔權重四分之一,負責管理這個指數的波羅的海交易所在英國

  6. 4 天前 · 波羅的海乾散貨指數(BDI)是一個衡量全球海運市場的指標,它主要用於追蹤乾散貨船舶運輸成本的變化。 該指數包括鐵礦砂、煤炭、穀物等主要乾散貨品項的運輸成本。

  7. 乾散裝型 (BDI) 波羅的海航運指數, 股價 1417.00, 漲跌 -28.00, 提供最即時的股價走勢,

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