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2017年4月15日 · Mazda CX-5柴油版2017試駕：二代大改款 - YouTube. 這次的試駕內容跟以往有些不同，最主要的就是我把普遍的「內外觀介紹、及試駕心得」內容，放到了最後！ 咦？ 這些介紹放到了後面，那前面又是什麼？ 我把重點放在「購車分析、跟競品介紹」，所以一開頭就先講這個吧。 我覺得做試駕介紹這麼久了，內外觀的說明真的很想快速跳過，一方面是這個部分大家去官網看、或是去展間瞧，都能知道的更多... 廖剛介紹改款CX-5的影片，可以跟怡塵的一起比較， 影片長度雖然長達一小時還是看完了， 但是內容非常詳盡， 介紹了價位規格比較，要選哪個規格比較好？ 也跟同價位的主要對手做了比較表，哪台CP比較高？ 最後外觀內裝試駕的介紹也很中肯，優缺點都有講到， 對改款後CX-5有興趣的一定要來看看。 --
2022年3月24日 · 現行的第二代Mazda CX-5早於2017年便在國內上市，這些年歷經多次的產品更新，終於在今年初迎來了小改款車型。繼上個月體驗過頂規的 CX-5 25T AWD Signature後，這次上場的則是採用不同外觀與內裝配置的「25T 2WD Sport Edition」，這也是...(Mazda 第1
- 柴油引擎不只拚蠻力，聽話順暢與降噪抑震是改款重點
- 靠這樣也行，由工程端看產品改善的巧思
- Mazda CX-5 i-ACTIVSENSE 輔助安全科技體驗影音
首先，試駕車型是新款 CX-5 車系的旗艦版本–Sky-D AWD 旗艦型，傳動系統為 2.2 升的 Skyactiv-D 直列 4 缸柴油渦輪引擎，變速箱為 Skyactiv-Drive 6 速手自排系統，驅動系統則是全車系唯一的 i-Activ AWD 全時四輪傳動設計，底盤懸吊架構仍為前懸吊麥佛遜附防傾桿，後懸吊多連桿附防傾桿設計，另外，就動力帳面數據來看，2,000 轉可輸出 42.8 公斤米峰值扭力，至於最大馬力 175 匹則於 4,500 轉輸出。 寫到這邊，讀者應該有感覺到很熟悉，沒錯，新一代 CX-5 車系的傳動系統是沿用上一代，就連動力數據也是相同，這樣的設定，還有差異嗎? 看到 2,000 轉就有 42.8 公斤米的強悍扭力數據，你要跟我說 CX-5 不夠有力，那絕對是騙...
確實，筆者雖然參加過許多場媒體試駕活動，但這次的 Mazda 第 2 代 CX-5，仍然，帶來許多不同以往的感覺。那是，一家車廠對於自家產品與技術的自信。甚至有許多汽車工程端的改善巧思，會讓人有所驚喜，竟然靠這樣處理也行！ 當然，這篇試駕體驗不是想帶給讀者新一代 CX-5 的汽車工程科技報告書，畢竟，實際的體驗才是大家關注的重點，因此，接下來就依序由我認為最具代表性改款工程，切入實際的駕駛體驗。 首先，我認為新一代 CX-5 最值得肯定的改款工程，是全車 NVH 靜肅降造工程的改善。 Mazda 原廠工程團隊強調，車輛的噪音與震動來源，不外乎以兩種形式作為傳導的媒介，其一，是以固體作為傳導介質的震動，就車輛來說當然是指汽車零件構造物的震動傳導，另外，就是以空氣為傳導介質的噪音，對車輛而言包括...
最後，我們來看 Mazda i-Activsense 輔助安全科技的體驗，這次當然聚焦在 CX-5 首度搭載，歸屬於 i-Activsense 架構下的 MRCC 雷達定速巡航系統。 此次，U-CAR 也特別針對 CX-5 車系所搭載多項 i-Activsense 主動安全科技，包括 MRCC 雷達定速巡航系統、BSM 盲點偵測系統、LAS 車道偏移防止系統與 LDWS 車道偏移警示，進行實際測試與影音的紀錄，透過動態影音畫面更能呈現系統作動的特點，以及相關訊息整合在駕駛儀表板與 HUD 抬頭顯示器的效果。而這些新世代安全科技的導入，也展現了新款 CX-5 在先進主動安全科技的強化幅度。
Mazda CX-5柴油版2017試駕：二代大改款 這次的試駕內容跟以往有些不同，最主要的就是我把普遍的「內外觀介紹、及試駕心得」內容，放到了最後！ 咦？
臺灣市場在2022年2月導入小改款CX-5，國內的改款重點則放在首度提供2.5T渦輪動力取代過往2.5NA、並全車系增列全速域CTS巡航模式車道維持，補足以往在Level 2半自動輔助駕駛的不足。
Mazda 招牌的 MZD Connect 資訊整合系統，同樣是新款 CX-5 中控系統的核心，新一代的設計也將 7 吋螢幕改到中控臺上方，而非舊款的中控臺內嵌設計。 我這樣說，並不代表初代 CX-5 座艙很遜色，畢竟它該有的軟塑料、真皮包覆座椅、鋼琴烤漆與鍍鉻飾板處理，也是該級距的水準之上。 但是，這次原廠對於新 CX-5 內裝處理與用料，我認為已經到豪華車級距的水準。 時下流行的軟塑料縫線包覆處理，搭配金屬質感飾條與金屬木紋飾板的運用，都大幅提升座艙的豪華感。 全車大面積的軟質塑料與鋁質金屬飾件，被運用到中控臺模組與前後車門，出風口與手把等處，帶來更好的觸摸質感，同時，軟塑料也特別施加縫線處理，而不是仿縫線的壓紋處理，不僅如此，座艙水平線加入的金屬木紋飾板，也非常出色討喜。
2017年4月23日 · 本次試駕為柴油旗艦款「CX-5 Sky-D AWD」，要價145萬元；並採用需加價1.5萬元的「晶豔魂動紅」車色。 當然，在正式切入試駕主題之前；相信應該仍有消費者對於大改款CX-5售價上的「微調」頗有微詞；單就本次試駕的柴油旗艦款「CX-5 Sky-D AWD」而言，在台報價便由 ...
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CX-5 小改款後有什麼改變?
Mazda CX-5 25T AWD Signature試駕有何改款重點?
CX-5 25T 2WD Sport Edition有什麼特別之處?
Mazda CX-5有哪些安全防護配備?
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