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2014年8月1日 · 請教各位先進,小弟最近看中了一台08年美規E92 328CI的車,配備滿配,但前幾日我朋友說這台是230匹馬力而已,不是車行所說的272匹馬力,我在網路上爬文也找不到相關數據,有人說07年是230匹,08年小改後有提升一些馬力是這樣嗎??拜託各位大大解答了!! (BMW 第1頁)
2015年9月30日 · 說到這邊有些人可能會問，為什麼會選擇E92 320i而不選擇E92 335i？ 最現實的問題就是預算，再來就是養車的難易度，雖然小改款前雙渦輪的335i還在小弟預算的上限，但耳聞部分車主的前期雙渦輪335i問題不少，小改款後單渦輪335i相對穩定許多，但這個年份 ...
2021年7月8日 · 以目前G世代的BMW車款來說，雖說整體的設計感和動力方面都提升了不少，但用渦輪來炸出小排氣量引擎馬力的操作，我會覺得有點空虛，若有能力還是建議直上BMW經典的六缸引擎，駕馭的感受將會是完全不同層級的。 再來就是如果你不在意外觀設計，也可以像我在大改款前購入所謂的末代庫存車款，這種車很多選配都會變成標配，而且總價也會優惠很多，或是可以購買原廠中古二手車，它們一般都是試乘車，所以里程就只會跑約3000多km而已，對比起來的入手價也算相當優惠，不過就無法像新車一樣能夠自由選配就是了。
320i 擁有 BMW 經典的前中置引擎位置與縱置直列引擎設計，方能精細精算重心平衡並結合剛性十足的車體結構，成為良好的操控最大本錢。 有點出乎意料之外，320i 在平面路段的動力反應，並不會讓人皺起眉頭，碎念帳面動力數據過於空虛飄浮，而是以踏實平順的加速節奏，讓人覺得這 156 匹動力，已能對應多數用車情況，很真實，也很夠用。 M 模式口味較嗆，底盤勝過動力. 不過進入北宜公路後，面對陣陣襲來的爬坡路段，這顆 2.0 直四引擎，想要維持適才於平面路段的輕快身型，還是讓人感到有些許力不從心，其實，會有這樣的感覺，很大一部分原因，是來自 320i 這具底盤，在山區彎道路段可靠的行路反應，讓人有再提高車速的衝動，不過提速反應卻明顯跟不上來。
BMW E92 3 Series Coupe LCI 320i 尺寸，空气动力学和重量. 轮轴 : 108.66 inches / 276.0 cm. 长度 : 181.57 inches / 461.2 cm. 宽度 : 70.16 inches / 178.2 cm. 高度 : 54.92 inches / 139.5 cm.
雖然置換引擎令排氣量減少到2.5L，輸出卻提升至168匹馬力（125 kW），公司相比起油耗更側重於性能。 由於採用更短 衝程 的新引擎，新引擎的轉數極限由5000轉提升至6500轉。
32.1. sec. (二)標 準 配 備. 安 全. ‧駕駛座及前乘客座空氣囊, 含前乘客座重量感知器. ‧雙前座側邊空氣囊, 雙前座頭部空氣囊. ‧自動束緊式慣性安全帶. ‧前後霧燈. ‧雙門斜置式防撞鋼樑及門錨.
