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  1. roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article同種不同質─國產Ford Fiesta四門/五門1.6試駕，傳動操控篇 | ...

    2012年4月6日 · 國產 Fiesta 一律採用 1.6 升 Duratec TiVCT 雙可變氣門正時汽油引擎為動力核心，可於 6,000 轉時輸出最大馬 120 匹，4,050 轉時提供 15.5 公斤米最大扭力，同時更搭載了國產同級車首見的 6 速 Powershift 雙離合器變速箱，成為提高動力傳輸效率的一大利器。 如此傳動搭配對應在國產 Fiesta 身上，直接的油門反應與靈巧車身的搭配，使其能夠以相當輕快的腳步邁開步伐，不過兩車型在變速箱設定上則有些微不同。 以舒適入門為志的 4 門車型，起步之後若循序深採油門，可以發現變速箱約莫 2,500 轉時即會升進下一個檔位，在變速箱綿密快速的升檔節奏之下，帶來順暢柔合的加速表現，相當符合身為四門房車的設定。

  2. www.mobile01.com › topicdetailFord FIESTA 1.6 4D 之林麥克駕馭心得 ~ 呼，花了6小時寫這篇第 ...

    2012年8月13日 · 隔幾天接獲專員通知，說是可以填資料取單囉，於是下班後就一起到福特繳交500元保證金、填寫資料並領到一張試駕卷C0701。當天晚上就打電話去臺中中租預約車輛，沒想到竟然可以預定到7/21（六）的Fiesta，當下立刻傳真證件資料確定試駕使用時間。

  3. 圖片

    • 歐洲小明星—Ford Fiesta 1.6試駕 | U-CAR
    • 歐洲小明星－Ford Fiesta 1.6試駕 - MyChat 數位男女 四輪專區
    • 歐洲小明星－Ford Fiesta 1.6試駕 - MyChat 數位男女 四輪專區
    • Ford Fiesta 1.6, 4D . 24 hrs 試駕心得 - Mobile01
    • Ford Fiesta 1.6 TDCi 2008 review | Autocar

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  4. roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article各具風情─國產Ford Fiesta四門/五門1.6試駕，外觀造型篇 | U-CAR ...

    • 5 門掀背，動感體現
    • 多了一截，流暢依舊
    • 各取所好

    若要體現原汁原味的 Fiesta，5 門掀背車型當然首當其衝，而在國產化之後，為了以同在市場上販售的進口車型區隔，國產 5 門車型設定為擁有運動化套件的 Fiesta S。在外觀上，繼承 2008 年 Verve 概念車的梯形大面積進氣壩，率先帶開相當的動感氣勢，然而，與進口車型不同的是，其進氣壩特地採用蜂巢式柵欄，強化動感體現，同時在進氣壩的兩側，甚至還施以不規則 4 邊形鍍鉻框飾，同時列於前保桿兩旁的霧燈同樣以鍍鉻飾環包圍，不僅動感也帶有豪華。 能讓 Fiesta 車系構成年輕動感意念的關鍵，除了在於進氣壩與水箱護罩的搭配以外，車頭兩側鋒利、專注的鷹眼式頭燈不可或缺，流暢向外滑開的曲線，先為 Fiesta 動感車身拉開氣勢，再搭配引擎蓋與前保桿等細節的多道摺線，合力組成 Fiesta 車...

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    2008 年於中國首演的第 6 代 Fiesta 房車版，如今活生生擺在眼前，其實，在第一次見到 4 門車型時，難免會有些不習慣，不過整體來看，卻同樣呈現出 Fiesta 講究的現代線條刻劃，同時，在多了尾廂以及流線的 C 柱之後，車頭發起的輕快節奏到了尾部則是轉換成悠揚曲調。不過在國內設定為入門的 4 門房車型，在外觀上並沒有如掀背車型的點綴，進氣壩柵欄使用簡單的格狀處理，亦沒有配備霧燈、而是用黑色飾環取代，輪圈則換成較小的 15 吋放射狀樣式，Fiesta 房車版透過以上的設定來詮釋好入門角色。 房車版比 5 門掀背車型多出來的尾廂部份，為了傳遞 Fiesta 車系道地的動感氣息，車尾設計方面可沒有草草了事。Fiesta 房車版透過上揚的腰線，替車尾和車頭營造出向上抬起與向地面低趴的姿態...

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    國產 Fiesta 將受到年輕消費者喜愛的掀背車型，與講究小家庭簡單實用取向的房車型同步投入市場，差異顯著的車型設定，讓對於過去僅只有進口車型的 Fiesta 產品陣容得以一舉擴充，無非是 Ford 品牌在臺拉拔競爭力不可或缺的重要產品。在了解了外觀部份的設計重點之後，那麼內裝設計是否也會跟著反應差異，下篇「內裝乘用篇」將會一一介紹。

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  5. roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article簡潔實用取勝─國產Ford Fiesta四門/五門1.6試駕，內裝乘用篇 | ...

    2012年4月6日 · 第 6 代 Fiesta 誕生之初，內裝設計最引人注目的一點，莫過於中控台上利用 MobileLogic 概念打造出的人因操作介面，然而到了國產車型上，此一重要設計當然予以保留，然而差異則也是同樣藏在細節之中。. Fiesta 內裝的一大特色，莫過於中控台上利用 MobileLogic 概念 ...

  6. www.mobile01.com › topicdetail國產小車先鋒 FORD Fiesta 1.6 Sport Powershift 5D - Mobile01

    2012年8月2日 · 先前小編試駕進口手排版本的Fiesta即已經體驗到了其優異的底盤表現，不過在這次所試駕的Fiesta 1.6 Sport Powershift 5D則是另外配置了運動化懸吊系統，其在搭配整體的動力系統與底盤特性上的表現仍是相當值得關注的部分。

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  7. 其他人也問了

  8. www.mobile01.com › topicdetailFord Fiesta 1.6 免費試乘與4D&5D比較心得 - Mobile01

    2012年9月30日 · 早在8月初的時候，逛Mobile01得知Ford有在舉辦國產Fiesta1.6的免費試乘活動，而當時正好有意換部省油的小車，於是就在8月初的一個週末，至Ford展示中心賞車並試乘Fiesta。. 為了在購車前更深入試駕Fiesta，剛好展示中心有券可索取，於是就順便索取一張24H免費開 ...

  9. www.auto-online.com.tw › news › 16875汽車線上：【國內試駕】FORD Fiesta 1.6

    2010年4月16日 · Fiesta 1.6在外型設計上與1.4車型僅有少部分不同，多了霧燈、17吋輪圈及鍍鉻飾條，配備上則多了ESP穩定系統、光感應魚眼頭燈、雨滴感應式雨刷、自動防眩後視鏡，另外，1.6運動版的方向盤握把材質也不一樣，不過造型是相同的，倒是照片中試駕款的定速

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