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自動控制引擎、變速箱與空調系統進入節能運轉模式，在定速巡航系統啟動時也能進入智慧模式，充分發揮 HR-V 的節能實力 Eco Assist 節能輔助系統 Guidance 節能引導模式
- 力與美的展現 簡約 Coupe SUV 風貌
- 「光與風」為主題 滿足五感愉悅的內裝設計
- 沿用油箱前移設計 空間變化依舊是優勢
- 全車系標配 Honda Sensing
- 保法規 導入 1.5 DOHC i-VTEC 引擎
- 豐富你的生活 提供不同的價值
過去 HR-V 大受歡迎，主要是因為外觀夠時尚、夠前衛，尤其那類 Coupe 的車頂線條與隱藏式門把，在在都給人動感的印象。不過新一代車款卻以「信賴感」、「美感」、「愉悅感」三感合一的定位，顯現脫胎換骨的進化。 因此過往「俐落」的身影沒了，取而代之的是那簡約乾淨的「成熟味」！車頭望過去會發現水箱罩僅以幾道進氣口來勾勒出來；銳利的 LED 大燈組藉由水箱罩上緣的鍍鉻飾條相連接，結合倒梯形進氣口與 LED 霧燈，營造親和感之餘更保有些許霸氣。引擎蓋的設計也有一番學問，在刻意降低之下提供更開闊的視野。 而前面所提的「信賴感」則是將車高降低、呈現出低重心的氣勢；「美感」則是延續 Fastback 輪廓輔以平直的車頂，從側面看會發現上一代的流暢斜背不見了，取而代之的是方正的簡約線條，而隱藏式後把手則保...
走進車內，HR-V 同樣以「信賴感」、「美感」、「愉悅感」組成，創造了一種具有安全感、以 MM 思想開展的環繞式水平設計主題，藉由搭配得宜的金屬鍍鉻、黑色鋼琴烤漆面板與皮質介面，將質感提升到另外一個境界，只是較為可惜的是由於這次 HR-V 1.5 是比照日規的 1.5 G 設定，因此內裝配色就完全黑色一片，與其他規格多色調佈局相比單調許多。 與過去「過度設計」的不對稱佈局相比，這次大幅度簡潔中控台的同時，也盡可能的壓縮了儀表高度，採用了注重視野的思路，因此在實際體驗上大幅縮減死角的產生。 而開闊式 HMI 介面也是另外一項特點，自 FIT 第四代以來 Honda 對於人體工學的執著是有目共睹，除了 4.2 吋 TFT 數位指針式儀表板以外，8吋 Display Audio 中央螢幕聳立在中間...
新一代 HR-V 車身尺寸為 4330 x 1790 x 1580 mm，軸距為 2610 mm，雖然軸距不變，但整體長度和寬度都增加了，只是看到車高降低難免會覺得頭部空間會受影響，實則不然。由於窗戶設計的影響，車內視野更為開闊，因此乘坐上去反而沒有上一代的壓迫感，另外放大 35mm 的膝部空間，以我 168cm 的身材膝部空間超過二拳居多，而頭部空間受益於內凹的設計，不用擔心會撞到頭，這種「中央油箱佈局」的設計讓 Honda 依舊在 B-Segment SUV 當中保持絕對優勢。 另外座椅也重新開發，除了版型修改以外，更導入 G-Frame 穩定身體骨架，泡綿也重新修正來強化橫向支撐力和柔軟程度，因此增加坐墊的厚度和寬度之下，過去「板凳」的感覺終於消失。而以前的 HR-V 座椅有一個兩段傾...
過去大家為人詬病的應該是主動安全系統，因此這次 HR-V 終於補齊 Honda Sensing 全套，藉由與 Valeo 合作的全新 100 度超廣角攝影機與新世代處理晶片，視覺寬度可以達三個車道，同時左右交叉路口的移動物體也能被辨識到。 包括 ACC 主動式車距調節定速巡航系統、CMBS 碰撞緩解煞車系統（支援對向來車、自行車、夜間行人與前方摩托車）、FCW 前方碰撞預警系統、LKAS 車道維持系統、LDW 車道偏移警示系統、RDM 車道偏移抑制系統與 AHB 遠光燈自動切換系統等都能見到，而 HR-V 這次還多出 LCDN 前車駛離提醒系統、LSF 低速跟車與 RSR 後座提醒系統，完全與日規 Vezel 一致。 而 Prestige 規格則多出右邊 LaneWatch 攝影機，打方向燈...
當然寫到這邊，這次 HR-V 爭議最大的莫過於將原本的 1.8 SOHC i-VTEC 引擎換成與 FIT 相同的 1.5 DOHC i-VTEC AP2 引擎，輸出表現上最大馬力為121ps/6600rpm、最大扭力為145Nm/4300rpm，真的要說哪邊有驚喜，應該是台灣市場的規格比起日規車型多了 3ps、扭力多了2Nm，同時也多出換檔撥片！ 至於變速箱則是採用 SUV 專用進化版 CVT ，具體改進包括降低終傳比從4.992來到5.436、採用 EOP 電動油泵提升效率等措施，除了讓動力傳遞更直接以外，油耗也從過去 14.5 km/l 提升到17 km/l。另外 HR-V 還標配同級車罕見的 HDC 陡坡緩降系統。 確實從帳面數字來看，HR-V 配上這種動力組合大多數人會覺得沒力，畢...
在試駕文章刊出的同時，台灣本田也已經公佈了正式售價：S+勁化版車型為 81.9 萬、Prestige 尊榮版為 87.9 萬，考慮到 HR-V 全面改變的外觀、內裝與動力系統，到底貴不貴每個人的心中都有一把尺。 體驗了一天後，我認為新世代 HR-V 的核心價值是賦予駕駛與乘客一個愉悅的五感體驗，無論是開闊視野的座艙、新設計的座椅架構、平順的動力輸出、靈巧的空間機能等，而幾乎全年齡都能接受的中性設計語彙，也是這次 HR-V 相對突出的點。 撇開動力方面的罩門，HR-V 確實是台各方面都頗具水準的都會型 SUV，只是光提供內心層面的「富裕」感，在堪稱紅海的小型 SUV 市場相當難以施展，更不用說沒有 e:HEV 規格的「必勝」絕招，讓這款全面進化的小型 SUV 常勝軍的優勢少了許多，因此要如何把...
2018年2月5日 · 內裝 : ★★★ 駕駛座非常棒個人很喜歡方向盤很有質感,儀錶板也算動感,副駕出風比較多人不喜歡. (個人看久了發現內裝很耐看其實 質感不錯,前面冷氣儀錶板用了很多軟膠車線皮及門板都有縫皮其實還不錯, 唯一就中央扶手比較塑膠感) 以上報告完畢附上新車照 (當然本田魂不免俗要小改一下外觀) 給有興趣大家參考看看...當然啦一切自行試乘體驗比較準確,還有看個人訴求去看車比較客觀 以上僅供參考 謝謝. 2018-02-05 10:20 #1. 引言. 分享.
2022年6月8日 · 前兩三年有機會試駕上一代HR-V的時候，就有種覺得內裝設計風格有些跟不上流行的感覺；而這次試駕的大改款新車，採用全新的內裝佈局，無論遠看還是實際近距離觸摸，確實整體質感進步不少，也會在許多功能操作方式上找到不少巧妙之處。
Honda Taiwan推出大改款HR-V，共分為S+勁化版以及Prestige尊榮版兩種車型，以過去奠定的功能性優勢為基礎，並融合此次設計重點「信賴、美學及樂趣」等三大觀點，以提升日常生活品質加上簡約設計為語彙，體現在本回全新車以豐富您的移動生活。. HR-V在車頭外觀 ...
小改款HR-V於車型動力、售價及配備皆完整公佈後，消費者該如何依自身的需求，選擇多樣的影音、內外觀配件選配加裝？ U-CAR 此回以「購車攻略」單元，幫網友們分析小改款HR-V該如何選購。
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hr-v改款是什麼?
全新設計的 HR-v RS 規格是什麼?
全新HR-V的座椅有什麼特色?
什麼是 VR 頭戴式裝置?
什麼是hr部門?
HR-V的車尾有什麼特色?
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