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JET車系操駕的全面進化控: 延續賽場冠軍操駕水準、水冷SCL級距最靈活操控、SYM獨家 A.L.E.H零後仰懸吊系統、延續車款45.3°最大傾角制: 制動、安全再進化馭: 158c.c R世代引擎優化、傳動系統強化升級、新式風扇 更薄、更輕、阻抗更小、扭力凸輪搭配優化、動力 ...
2024年9月26日 · 開箱能文能武的JET SL 158. 要買車的時候其實在JET SL+跟DRG 2 之間猶豫了很久，DRG造型酷炫，又搭載新科技Hyper SVIS；JET SL+短小精悍，又有車廂空間，能文能武。. 當然看標題就知道最後選擇的是JET SL+啦！. 其實最終會選JET SL+是因為考量到通勤還是很需要 ...
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2024年1月26日 · 轉彎壓車部分，VJR的龍頭更軟，而Jet158雖然沒有那麼軟，但是它的轉彎傾倒，真的是 非常順而且穩定，輕輕一壓彎道就過去，過程中也沒有太多晃動。 也因為車身變高，因此穩 定性和車身震動也較VJR好上一個檔次。 https://i.imgur.com/NESCXWN.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊 (ptt.cc), 來自: 61.228.162.55 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1706283589.A.6F2.html. → MikeFreeway: 恭喜牽新車，黑色這角度蠻好看的 36.231.161.76 01/27 00:04.
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2024年1月3日 · 配合新式冷卻風扇設計以及優化的周邊傳動系統，包含更換新式強化皮帶、 離合器提片加厚、齒輪箱強化與普利配重優化等，讓JET SL+ 158擁有更好的中速表現和再加速性。
2024年8月14日 · 在來是JET SL+ 158，在動力上整個大換新，升級了150級距的158cc水冷單缸引擎，擁有15匹最大馬力以及1.48公斤米最大扭力輸出，可謂是JET系列最強，再加上與SL相同的127公斤車重，讓加速表現0-100公尺加速僅需7.5秒，何止上山，下賽道原廠也幫你改好
承襲賽道王者JET的純正血統 導入全新水冷引擎及三零科技 除了車頭全新設計外 競技化外型設計 熱血迎戰動力天花板，158c.c.火力無盡爆發 賽道精神的霸氣繼承，切彎操駕性能全面放大。 158C.C.動力輸出再勁化 排氣量升級，加速大突破。 0-100M加速僅7.5秒
SYM三陽機車於2024年1月3日發表全新JET SL+，這款新車採用158c.c.水冷動力提供更強悍的動力輸出表現，配合相對輕巧的車身設定，一上市就在車壇掀起話題。. 這輛水冷速克達如此受到關注的主要原因，還有一部分是因為JET車系向來以優異的操控表現受到車迷喜愛 ...
2024年1月3日 · 這次官方公布JET SL+158其最大馬力輸出為15hp@7500rpm，最大扭力則為1.48kgm@6000rpm，毫無疑問比起125車型全速域的動力都得到了提昇。 不過比起同樣排氣量的DRG、MMB的大哥們，Jet SL+158在引擎本體的設定上就有些不同，最大馬力轉速從8000rpm提早500rpm來到7500rpm，力求在出力甜蜜點上能夠來得更早，再加上傳動設定上的差異，並不會像DRG有那種起步那種「噴出去」的感覺，而是非常有力的將其車身推出去，相信某方面也是因應Jet SL+本身較輕的車身、較短的軸距所設定，過於激進的油門反應可能會讓操控的難度變高。
新一代JET SL冠軍血統一脈相承，並導入全新水冷引擎及三零科技，性能完美進化。 外型承襲競技設計，讓新一代JET SL本色奔馳，盡顯極致風格，隨心所馭，制霸天下。
