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新一代JET SL冠軍血統一脈相承，並導入全新水冷引擎及三零科技，性能完美進化。 外型承襲競技設計，讓新一代JET SL本色奔馳，盡顯極致風格，隨心所馭，制霸天下。
JET車系操駕的全面進化控: 延續賽場冠軍操駕水準、水冷SCL級距最靈活操控、SYM獨家 A.L.E.H零後仰懸吊系統、延續車款45.3°最大傾角制: 制動、安全再進化馭: 158c.c R世代引擎優化、傳動系統強化升級、新式風扇 更薄、更輕、阻抗更小、扭力凸輪搭配優化、動力 ...
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2024年1月19日 · 總結來說，JET SL+的提升絕對有感，而最大的重點並不在於最大馬力的增加，而是在於出力帶的前移以及傳動系統的最適化搭配，顯然這樣的設定並不是為了在賽道上拿冠軍，而是要讓每位車主都能夠體驗到駕馭的樂趣，不過這樣的底層理念與TIG有著明顯的
敲碗敲到碗快破掉的SYM Jet SL升級車款，從2023年Q2開始傳出消息、直至2024年一月的正式發表，完整採用靈獸DRG引擎設定並重新調校，基於短軸距運動車款Jet車系的基礎並賦予不同的視覺風格，在配備同樣給滿的前提下，這會是普重級距白牌速克達的最佳
2021年4月28日 · 全新JET SL在車輛配備上搭載新款光感應儀表，使騎乘者在不同光源環境下皆能自動調整亮暗，並能清晰辨識車輛資訊，全新空力車頭造型與投射式魚眼頭燈，帶來充足照明也讓車輛造型更具侵略感；車身部分因應全新水冷引擎而配上導流水冷排護蓋、運動化短排氣管加上前後BOSCH 10 ABS系統，制動方面具備同級最大的前260mm、後220mm碟盤與前單向雙活塞、後對向雙活塞卡鉗，提供更高的制動規格。 光感應式液晶儀表可隨環境自動調整亮度。 空力車頭造型與投射式魚眼頭燈有著重車風範。
Jet SL+延續 Jet SL 前輪 260mm 大碟盤+單向雙活塞卡鉗，搭配後輪 220mm 碟盤+對向雙活塞卡鉗，同時搭載 Bosch 10.3 ABS 系統與 TCS 循跡防滑系統，另外 Jet SL+還將配胎升級為 Maxxis R1N 性能胎，來提升操控性、支撐性及帶來出色的抓地力。
2021年9月3日 · JET SL整體造型承襲自JET S、JET SR。 車頭獨特空力設計，使JET SL更具速度感與科技感。 第二名：彎道表現佳（38%） 為了追求更極致的賽道性能，SYM針對JET SL推行J.P.T（Jet Performance Technology）賽事進化工程，在車輛操控與規格上進一步研發與改良。 維持與JET SR相同的1,290mm短軸距，並將重心集中，使操駕更加靈活；而因應下探更低的45.4°車輛傾角與運動化外型，JET SL也配上短排氣管，諸多細節使JET SL擁有更加優異的操控性，也廣受車主們的好評。 JET SL可說是集SYM的賽事經驗與技術於一身。 諸多改變造就JET SL優異的彎道性能。 第一名：動力充沛（82%）
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