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109.9萬起
- LUXGEN n7全新售價109.9萬起，是國內同價格帶唯一具備純電動力之中大型SUV，擁有2,920mm軸距優勢的寬敞車室空間、標配數位科技座艙- 15.6吋中控螢幕和12.3吋數位儀錶、智慧駕駛輔助功能-ADAS Lv.2+、車聯網、OTA (Over the Air雲端更新服務)應用生態、完整的充電生態圈布局等獨特亮點。
autos.yahoo.com.tw/luxgen-n7-公布-24-年式陣列售價-105854172.html
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Luxgen7 SUV 有什麼優勢?
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Luxgen7 MPV 和 Buick Excelle 有什麼不同?
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價格 10 萬以下 25-35萬 50-100萬 10-25萬 35-50萬 100萬以 ...
- 內裝
8891汽車 Luxgen 7 SUV 圖集，提供720全景,外觀,內裝,空間, ...
- 油耗
價格 60 萬以下 80-120萬 180-300萬 60-80萬 120-180萬 300 ...
- Luxgen/納智捷
納智捷汽車（LUXGEN），是台灣一間汽車公司，為裕隆汽車於 ...
- 8891汽車
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- 在地車廠，縮短使用與研發兩者距離感
- 型體神韻，捕捉跨界風潮
- 靜肅較 Luxgen7 MPV 提升，行路質感獲肯定
- 科技配備展現高競爭力，座艙空間機能普通
- T 增壓引擎不重拖，彎道展現底盤有下功夫
- 上衝下襲，不容小覷
受限於市場規模與汽車工業型態，在裕隆汽車停止自主新車開發後，久未有自主研發車廠的台灣市場，成為以海外車廠授權在台組裝生產的國產車，以及採進口導入的進口車兩大類，來滿足台灣民眾對新車市場的胃口。 然而，不管是技術授權的國產車，還是總代理導入的進口車，多少受限於台灣在全球市場的規模，僅有極少數的進口車，或者是規劃導入國產的車款，能在新車研發階段，有機會被原廠納入台灣道路環境、用車需求與消費喜好等。但是，在台灣誕生的自主車廠 Luxgen，讓原廠設計端與台灣消費端，藉由在地車廠的特點，有了大幅拉近的機會。 透過和陪同試車的 Luxgen 產品人員，針對產品設計的互動探討，直接縮短與原廠距離的經驗，不僅在新車試駕活動是難能可貴，也讓人看到身為台灣自主品牌的 Luxgen，展現有別於其他品牌的特點。
仍屬初生品牌的 Luxgen，以第二款作品 Luxgen7 SUV 的設計樣貌，來呼應首款作品 Luxgen7 MPV，型塑逐漸明朗的品牌家族造型風格。 中央鑲嵌廠徽的飛翼鍍鉻飾條與大面積水箱護罩，由 Luxgen7 SUV 以降，緊緊扣住 Luxgen 美學設計的核心，接著，原廠命名為水滴式雙砲筒頭燈，輪廓雖近似 Luxgen7 MPV，但燈罩面積進一步放寬後，讓燈組更有氣勢，至於頭燈下方，設計師將前霧燈與 LED 方向燈進行整合，再搭配同樣採用 LED 科技的後視鏡轉向指示燈與尾燈組，全面迎合當前照明科技美學的設計風格。 若以整車設計來看，Luxgen7 SUV 所採用的流線設計，也跟當前車壇最流行的 Crossover 跨界設計相符，這些包括流線低伸的車頂線條、上揚的車側腰線與後縮的車...
雖然外觀美學設計，占有相當重要的地位，也是消費者第一眼被吸引的地方。然而，既然車輛自古是負責乘載人員移動，評論產品就得回歸乘載功能的原點。 至於 Luxgen7 SUV 關乎乘坐表現的原點設計，試車組是給予肯定的評價，尤其是座艙靜肅性的表現，較 Luxgen7 MPV 稍晚推出的 Luxgen7 SUV，繳出更精進的成績。先前試車組體驗 Luxgen7 MPV 車型時，對 Luxgen 座艙的舒適性與對路面噪音的隔絕，都有相當不錯的評價，唯獨對 Luxgen 自主開發的 2.2 MEFI Turbo 直列四缸引擎較大的引擎聲浪，以及引擎室防火牆仍隔音效果，仍有可進步的空間。 先前對 Luxgen7 MPV 引擎靜肅性既有的評價，讓試車組成員對 Luxgen7 SUV 的靜肅性特別關注。在當天...
進入座艙後，延續 Luxgen7 MPV 中控台採用的 Think+車用整合資訊平台，不論是更趨成熟的中控與排檔座操作介面，還是堪稱業界水準以上的 10.2 吋彩色螢幕，都讓人一進入 Luxgen7 SUV 座艙內，自然地被整車的科技氛圍所吸引。視線由左至右掃視中控台一次後，我最深刻的感覺，是 Luxgen 原廠的座艙美學設計，可以說是演進到 Luxgen7 SUV 這款作品，才有真正清晰的輪廓。 最先推出的 Luxgen7 MPV 中控台設計，與同屬裕隆集團開發的國產 Buick Excelle，兩者在半島式中控台仍可捕捉到相似的元素，這也讓 Luxgen7 MPV 的創新感，反倒不若後推出的 Luxgen7 SUV 來得強烈。 主打車用電子科技強項的 Luxgen，上次 Luxgen7 ...
搭載自主開發 2.2 升 MEFI 渦輪增壓汽油引擎的 Luxgen7 SUV，渦輪增壓器由國際大廠 Garrett 所開發調校，帳面動力數據擁有 175 匹馬力與 28.0 公斤米的扭力輸出，變速箱則配搭日本 Aisin 5 速手自排變速箱，當天試駕的旗艦型 4WD 車型，則追加日本 Jtekt 開發的電子式智慧扭力耦合器，提供 2WD/Auto/Lock 三款扭力分配模式。 搭配 Luxgen7 SUV 達 1,960 公斤的車動噸位後，渦輪增壓的衝刺反應在平面道路段相對山區明顯，特別是採用 2,500-4,000 轉扭力高原式的引擎輸出，當駕駛逐漸補油提高轉速後，增壓引擎較明顯的輸出力道會在接近 3,000 轉前湧現，然而，不同於增壓引擎啟動時刻意調校的猛然扭力衝勁，Aisin 這顆 ...
延續 Luxgen7 MPV 相同的傳動與底盤設定，Luxgen7 SUV 讓我們看到更精進的靜肅性與行路表現，許多設計細節也更有 Luxgen 品牌的獨特風格，豐富的主被動安全與 Think+車用整合資訊平台。綜合各方面的條件，毫無疑問地，已讓 Luxgen7 SUV 改寫國產 SUV 車用科技層次的新高門檻，即使往上與進口 SUV 級距相比，Luxgen7 SUV 也擁有一定的配備優勢，讓售價與產品競爭力不容小覷的 Luxgen7 SUV，渾身散發出上下衝襲百萬級距進口與國產 SUV 的破壞力。
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納智捷汽車（LUXGEN），是台灣一間汽車公司，為裕隆汽車於2008年5月轉投資成立的子公司，亦為裕隆汽車於台灣時間2009年1月6日下午正式發表的自有品牌。. 品牌核心為「奢華」（Luxury）與「智慧」（Genius），「LUXGEN」即由上述兩字所組成。. 中文「納智捷」為 ...
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Luxgen在10月12日時正式公佈了國產純電SUV－n⁷的預購價格，共提供5人純粹版、5人亮點版以及7人亮點版三種車型，並開出99.9萬至134.9萬的價格區間，只不過全車系都是單馬達後驅與相同容量鋰電池的相同動力設定，去年品牌日活動中揭露的雙馬達長里程版甚至是 ...
