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2018年7月17日 · 引言. 2011 一代U7 22T 二驅1750公斤左右，平常1~2人 七年近15萬公里，約高速市區各半 高速都是定速105Km或115Km 市區行駛皆採”副座限速器”模式 最近300公里均速62Km，油耗11.2L/100Km 補上15萬公里的實際油耗 7年下來油耗就是6~10之間 看跑高速多或是市區多 跟轎車/柴油 ...
2019年4月15日 · 買了10年 (2010-2019) Luxgen老車, 分享心得: 1. 沒有電子設備不堪用的問題, 甚至妥善率表現比近期才加上電子設備的RAV4還穩. 2. 油耗也還好, 今天跑內灣約9KM/L. 3. 油門加速跟車體穩定性佳,蠻享受開車帶來動靜之間操控樂趣. 4. 10年車, 性能與油耗還跟新車差不多. 5.
2016年4月9日 · 如果沒歸零,電腦會繼續累積計算下去,旅行里程數累積越多,均油耗跟均速變化會越來越小,到最後幾乎不大會改變. 所以就有那快樂錶,痛苦錶,跟所謂的S5油耗就是10公里的理論出來了... 跟我的14年turb... (恕刪) 本來我一直在考慮U6... (恕刪) U7 Turbo Eco Hyper 4WD ...
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LUXGEN U7 TURBO ECO HYPER搭載全新高性能淨化動力ECO HYPER引擎，通過日本Autopolis國際賽道測驗，全面提升馬扭力及駕駛性，馬力從原本的175hp進化到202hp、扭力也從28.8kgm提升到30.0kgm，動力表現大幅超越同級車，同時透過引擎部件的
U7 Turbo Eco Hyper 搭載四缸引擎，在耗油量上已經較六缸引擎節省許多，不過原廠工程師並不滿足現況，為它再配置上諸多節能科技。 例如 Start-Stop 引擎自動啟閉系統、可使變速箱提前升檔的 Eco-Mode 節能輔助模式、無須仰賴引擎驅動的 EHPS 電子液壓轉向系統、可提供引擎工作效率的進排氣 VVT-i 可變氣門正時系統、提升引擎機件耐用度的 WST 賽車級表面處理、電子節溫器與自動張力器等新發明，都讓 U7 Turbo Eco Hyper 擁有更傑出的節能表現與耐用品質。
Luxgen U7 Turbo Eco Hyper 4WD 旗艦型七人座 引擎型式 直列4缸 汽門型式 DOHC 16汽門 進氣型式 渦輪增壓 排氣量 2198 cc 壓縮比 9.3：1 最大馬力 202hp/5500rpm 最大扭力 30kgm/2400-4000rpm 使用燃料 汽油 驅動型式 4輪驅動 排檔設計 6速手自排 前懸載
U7 Turbo Eco Hyper 的高效能，來自 Luxgen 開發團隊對於每個細節錙銖必較的成果，全面提升引擎、變速箱及底盤的效率，讓引擎的每一分動力都能化作前進的力量，油耗表現自然比過去更為亮眼。
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