subaru forester 2 0 xt 討論區 相關
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2015年9月5日 · 在加拿大家裡的另一輛二代 Forester XT 也是 Turbo 的車款，亦無這樣的問題。我不知道台灣這輛 Forester XT 是因為變速箱不同的關係還是怎麼的，怎會有時遇到這種油門放掉腳都完全離開油門踏板後車子還是奮勇向前? 這多少也會影響行車安全，即將回廠求檢。
- 台灣國0818
「全球華人最注目的社群網站是哪個？」這問題的答案非常簡 ...
- 台灣國0818
2013年7月10日 · 引言. 小弟常來 01 subaru版瀏覽. 當初forester 2.0xt 一上市就迫不及待去試駕. 只是試駕後與心中的期待有不少落差. 當時沒太多的感覺 畢竟當初看上他的原因. 只是經濟可靠與安全. 然而 最近常看到許多網友試駕後的讚嘆. 不是如雲霄飛車般的貼背爽快. 就是如同柴油 ...
2013年8月15日 · 【開箱】Subaru Forester 2.0 XT Premium 全家人的安全為最高考量，四代新森林人頂級版. 三年多前接手家裡的老車 Mazda Portege 323，算一算也是十年老車了. 會換車不是因為車子不好開，也不是因為車子出了什麼大問題. 換車的主因就如同本文標題一樣，以「全家人的安全為最高考量」 除了和我攜手十多年的老婆之外，我又要有小情人囉！ 考量到未來驅車北上回家的機會較多，安全性是我最重視的一個問題. 也因此有了換車的念頭，沒想到一換就換了一台 Subaru. 這次換車主要以運動休旅車為主，若歐洲車不看的話，能比較就那幾台. Subaru 原本不在我的比較清單，也沒想過我會換了一台號稱東洋賓士的 Subaru. 這真的是本年度中，對我來說最不可思議的一件事情了！
2016年5月19日 · 在休旅車種開始受到消費大眾青睞的上個世紀末，Subaru以當家Impreza車型為基礎平台所發展而來的初代Forester中型休旅，低穩的車身結合平直線條、以類似房車的操控穩定感和休旅車的優異空間表現迅速打開知名度。
- 新 2.0 升直噴渦輪動力
- CVT 變速箱強化動力傳遞及節能表現
- X-Mode 4 驅系統提升操控越野能耐
- 精進新世代動力格局展現
第 4 代 Forester 車系除了在外觀內裝上的明顯變更之外，在動力設定上亦有著明顯的變革，其中入門的 2.0i 車款，維持著第 3 代水平對臥自然進氣引擎的配置，同樣具備著 150 匹最大馬力的輸出設定。但 2.5XT 高階車款則由此回試駕的 2.0XT 車型所取代，其配置一具全新開發、原廠代號 F20A 的水平對臥四缸渦輪增壓引擎，這具引擎的排氣量雖不及前代車款採用的 2.5 升 EJ25 渦輪增壓引擎，但在全新的引擎架構設計搭配 DIT 缸內直噴系統的輔助下，可在引擎轉速 5,600 轉時輸出 240 匹最大馬力，35.72 公斤米的最大扭力則可自 2,400~3,600rpm 全數發揮。 與前代車款採用的 2.5 升四缸渦輪增壓引擎相比之下，這具全新的 2.0 升缸內直噴渦輪動力...
而新一代 Forester 車系的動力系統進化不僅止於引擎部份，在傳動系統部份更是有著大刀闊斧的變革，使用了 Lineartronic CVT 無段式變速箱列為全車系的標準配置，取代了車系使用已久的 4 速自排變速箱。 CVT 變速箱的設定對於 Forester 車系在傳動效率的提升，可說是有著明顯的影響。以前一代車款同樣搭載 2.0 升自然進氣引擎的 2.0XS 以及新一代的 2.0i 車款為例，兩者在動力輸出設定相同的前提下，新一代的 2.0i 車款雖在車重上較舊款的 2.0XS 車型略增 5 公斤，但在 CVT 變速箱的輔助下，依據能源局的歐盟測試程序可繳出平均油耗每公升可行駛 12.7 公里的表現，較舊款 2.0XS 車型的平均油耗每公升 11.4 公里的表現有著進一步的提升，能源效...
新一代 Forester 車系在底盤設定部份，採用了前麥佛遜、後雙 A 臂的懸吊設定，原廠並強化了車體剛性帶來更為直接的路感回饋反應，並針對搭載渦輪動力的 2.0XT 車型的避震器阻尼及防傾桿進行強化，藉此帶來較一般車款更為突出的整體操控反應。而新一代 Forester 車系並首次採用了具備 X-Mode 越野模式的 4 輪驅動系統，其進一步整合了引擎、變速箱以及 VDC (Vehicle Dynamics Control) 車輛動態控制系統，並可藉由中控台上的液晶彩色顯示幕，提供 X-Mode 4 輪驅動系統的作動顯示機能。 當駕駛者按下位於中控台下方的 X-Mode 按鈕後，車輛電腦便會依據四輪的抓地力自動調整輸出扭力分配，並抑制打滑車輪的扭力傳輸，將動力傳遞置仍有抓地力的車輪上，藉此強...
與前代車款相比之下，新一代 Forester 車系在動力架構上的進化是顯而易見的，全新的 2.0 升直噴渦輪引擎動力的排氣量設定，不但減輕了消費者的車輛稅賦負擔，且在動力輸出設定上亦更加的成熟，甚且在性能表現上亦較舊款的 2.5 升動力更加強悍，而 CVT 變速箱的導入，對於動力傳遞的順暢度及油耗亦有著明顯助益，不過以此車的車格設定來說，CVT 變速箱在手動換檔時較為溫順的換檔反應，仍少了幾分性能化的風味，讓 2.0XT 的運動風格未能因渦輪動力的搭載而特別彰顯，這是略為可惜之處。 而 X-Mode 4 輪驅動系統的導入，除了展現 Subaru 長年鑽研四輪驅動科技的研發成果外，主要也是將新一代 Forester 車系的車型級距設定，導向為更精準的 SUV 車款級距，畢竟在 XV 車系正式的...
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Forester 2.0XT 車款有什麼特質?
forester 好嗎?
Forester 2.0xt和 Levorg有什麼不同?
2016年2月29日 · 定位上Forester係SUV，但比其他SUV矮身，而Levorg係Wagon。雖然兩部都係四軀+CVT，不過因為Forester強調SUV，所以避震硬D，同車底離地高D，尾箱又大D。 Levorg舒服D，可能因為Subaru 4驅係招牌，所以國外試車顯示，Levorg都足夠處理濕滑山徑同
2017年9月29日 · 腳踩18吋雙色切削鋁圈，搭配輪胎尺寸225/55 R18. 全新18年式Forester除了針對2.0i-P車型，將電動玻璃天窗列為標準配備，更於2.0i-P與2.0XT-P兩大頂規車型新增SVM車側影像輔助系統與SRVD後方車輛偵測警示輔助系統，將能大幅降低變換車道的事故發生，在原本就表現不錯 ...
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