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2022年11月16日 · 大改款 Prius PHEV 搭載全新 2.0 升插電式油電混合動力系統，透過 2.0 升自然進氣引擎結合鋰離子電池及電動馬達，擁有 223 匹最大綜效動力輸出，由靜止加速至時速 100 公里僅需 6.7 秒，性能表現較前代車款大幅提升。 BEV 油電車型部分，大改款 Prius 車系亦改採第 5 代油電混合動力系統，並提供 1.8 升及 2.0 升兩款油電動力選擇，其中 2.0 升油電動力具備了 193 匹綜效馬力輸出，且提供了 E-Four 電子四輪驅動的車型設定，1.8 升油電動力則具備 140 匹綜效馬力輸出，兩款動力分別可在 7.5 秒及 9.3 秒完成零百加速。 廣 告. 大改款 Prius 車系採用第 2 代 TNGA 模組化底盤配置，擁有較前代車款更出色的剛性及低重心設定。
2021年7月16日 · 插電式油電複合動力車（PHEV）將電力驅動輔助比例放大，純電行駛里程增加，短程通勤可以純電行駛，長途移動則可油電並行，又無里程焦慮，絕對是當前兼具節能環保與便利性的推薦選擇。 銷售王來示範 PHEV就應該要這樣. TOYOTA一直以來是HYBRID油電車款的領導品牌，開賣至今已銷售超過1,700萬輛，不管是其油電複合動力車（HEV）或是更先進的插電式油電複合動力車（PHEV）的熱銷，無疑就是最佳印證。 其中逐漸成為銷售主流的TOYOTA PRIUS PHV車款，成為經濟務實又節能環保的最佳代言人。 Photo Credit：TNL Brand Studio.
油電複合動力車 (HEV)能透過引擎或煞車時的減速動能回收自動充電 (Self-Charging Hybrid)，且可有效運用電動馬達與汽車引擎，提供順暢的行車感受，並可將排放汙染降至最低，帶來優異的油耗表現。. 當按下 EV Mode 按鈕，或車輛由靜止啟動時，車輛可以僅靠電動馬達 ...
2023年4月27日 · 作為 Toyota「油電神主牌」的 Prius，在 2022 年 11 月以「Hybrid Rebron 油電重生」為概念，發表第 5 代大改款 Prius 車系，新車更是首款採第 2 代 TNGA 平臺的車款，原廠同步提供 HEV 油電以及 PHEV 插電式油電混合動力車型。
2023年6月1日 · 這回 Prius PHEV 搭載的 2.0 升插電式油電混合動力系統是新鮮貨，內燃機為代號 M20A-FXS 的 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣汽油引擎，電能系統則是鋰離子電池與前軸電動馬達。. 進一步來看，M20A-FXS 引擎熱效率高達 41%，馬力比舊版 1.8 升引擎多出 53ps。. 電池組方面，Prius ...
2022年11月10日 · 全球第一款大規模量產的 油電 混合車 Toyota Prius ，自1997年問世至今正好屆滿25年，這輛可以說是全球量產版油電車始祖的Toyota，即便在車壇急速轉入純電化的情況下，原廠仍不打算放棄Prius這塊招牌。 就在日本時間9日傍晚，Toyota Japan的官方社群媒體上出現了一項新消息！ 現行第四代Toyota Prius。 摘自Toyota....
2020年5月28日 · Toyota Prius PHV 是輛務實的車，不管是購買車價、後續維修以及稅金、油錢都很省，加上絕大部分的 Toyota 保養廠都有技師受過油電混合車的維護訓練，保養維修不用預約到天荒地老。
2020年11月18日 · Toyota Prius PHV 試駕，125.9 萬買插電式油電車！. 「電氣化」已經是現今車壇一個相當明確的發展趨勢，不過想步入全電動車這個終極目標，還需仰賴大量且普及的充電站等基礎建設；在此之前，油電混合車型可說是最適合現階段的綠能車種，若是還能充電那就更 ...
MG Taiwan導入定價118.9萬的HS PHEV馭電版，是首度國產的插電式油電混合車型，市場上百萬等級另一款PHEV車型Toyota Prius PHV，以限時舊換新優惠價、雙車型應戰，鎖定PHEV車款的消費者該如何選擇呢？
在 2021 年 1 月份，U-CAR 透過影音報導，向大家說明二度購入 Toyota Prius PHV 的用意，以及從 2020 年 10 月份到 2021 年 1 月初，累積行駛 6,799 公里的相關養車花費，主要在於電費與油資的紀錄分享。. 而今來到 3 月初，Prius PHV 已達到 10,000 公里的行駛里程，且 U-CAR 也 ...
