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1. c.8891.com.tw › trialrun › toyota【素人試駕】安全與實用能否合乎預期？21年式豐田Sienta跨界版21 ...

   c.8891.com.tw › trialrun › toyota

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   2021年2月26日 · 不過Sienta Crossover並不是完美無缺，試駕期間也發現部分缺點，以及不符合個人家庭需求的地方。如方向盤僅能上下調整，內裝塑膠感重，且指甲不慎劃過易有刮痕，後視鏡調整為旋鈕式設計，操作較不明確需要適應。

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2. www.mobile01.com › topicdetail第三代 Toyota Sienta Hybrid 日本試駕｜討喜的空間機能、升級的 ...

   www.mobile01.com › topicdetail

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   2023年11月22日 · Toyota Sienta對於台灣市場而言想必大家都有深刻的印象，自2016年導入國產化上市，成為取代曾經的當紅炸子雞Wish車系之接班人，相較於Wish擁有更緊湊、小巧靈活的車身，且同樣具備七人座的空間靈活性；但在上市之後並沒有像過去Wish車系往往每個月

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3. 影片

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     15:32

     youtube.com

     第三代 Toyota Sienta 大改款沖繩試駕 - 這車好讚，真的不進台灣？| Toyota Sienta 3rd Generation Review | 4K @TOYOTATWchannel

     2023年4月13日

     觀看次數：8.1萬

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     12:39

     youtube.com

     【新車試駕】在於意會的跨界風格 TOYOTA SIENTA Crossover 官人試駕 -TCar

     2021年1月1日

     觀看次數：1.8萬

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     9:23

     youtube.com

     Toyota Sienta Crossover試駕：跨界跨到MPV(中文字幕) | U-CAR 新車試駕

     2021年1月14日

     觀看次數：2.7萬

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4. roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article恰如其份─Toyota Sienta試駕，動力操控篇 | U-CAR試車

   roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article

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   根據原廠提供的資料顯示，這具原廠代號 2ZR-FAE 的 1.8 升四缸自然進氣引擎，除了具備 Dual VVT-i 進排氣可變汽門正時科技外，更導入了 Valvematic 可變正時汽門揚程系統，可進一步提升引擎的燃油效率表現。. 1.8 升動力搭載於五人座以及七人座車型，且與現行 Corolla ...

5. mook.u-car.com.tw › mook › 220不只是新希望─Toyota Sienta 7人座1.8尊爵型試駕 | U-CAR 徹底研究

   mook.u-car.com.tw › mook › 220

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   • 小型 MPV 尺碼、導入活潑與前衛
   • 以小博大、最佳空間魔術師
   • 平順卻也夠用的動力操控

   從 4,235mm 的車長、1,695mm 的車寬及 1,675mm 的車高來看，Sienta 的車身尺碼是較 Wish 小一個等級的，在這個小型 MPV (Multi-Purpose Vehicle 多功能休旅車) 的架構下，Sienta 由於車身高度較 Wish 高，且外觀設計上搭配了創新的前下保險桿設計，並於 LED Bi-Beam 投射式頭燈 (7 人座 1.8 尊爵型標配) 下方，以黑色橫柵連接兩邊的水箱護罩及霧燈，所以很成功地打破了 MPV 車款單調的形象，營造了一個非常前衛、動感的車頭。 車側方面，也因為較 Wish 少了 400mm 的車長，因此 Sienta 看起來相當緊緻，黑色的 A、B 及 C 柱設計，以及能夠減少前方視線死角、獨立於車門上的車外後視鏡，讓車頂與車身形成...

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   車室內、這次試駕的 Sienta 7 人座 1.8 尊爵車型，選擇的是黑/米雙色的內裝 (怕髒的消費者則可選擇全黑的設計)，黑色的控台上緣、可有效地避免擋風玻璃投影反光，中控台下緣與門板等處，則是以米色系來搭配，讓空間感更形開闊，且中控台、上手套箱、座椅、方向盤以及排檔桿，還點綴了橘色的飾條，儀表板、音響面板外框及冷氣出風口採銀色布局，座椅也採用深棕色的配置，擁有相當豐富的色彩。 儀錶板與中控台部分，7 人座 1.8 尊爵型配置有專屬雙環式自發光儀表，中央鑲崁有 4.2 吋 TFT 全彩式螢幕，車輛發動時會有開機畫面與招呼用語，並可選擇顯示時間、油耗、時速及特殊的油耗計算模式；懸浮式儀錶板的設計，則可降低駕駛視線移動角度，提升行駛安全性，儀錶高度相當符合人體工學，多功能三輻式方向盤也可上下調...

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   性能與動態表現，此回試駕的 7 人座 1.8 尊爵型，引擎室內搭載的是一具首見於國內、代號 2ZR-FAE 的 1.8 升 4 缸自然進氣汽油引擎，具備 Dual VVT-i 進排氣可變汽門正時科技與 Valvematic 可變汽門正時揚程系統，可在引擎轉速 6,200 轉時、輸出 140 匹之最大馬力，17.5 公斤米的最大扭力，則可在引擎轉速 4,000 轉時湧現，傳動部份則由 CVT-i 變速箱負責，能進一步提升引擎的燃油效率表現。 而且，雖然動力輸出帳面數據上，Sienta 7 人座 1.8 尊爵型略遜於配置代號 3ZR-FE 之 2.0 升 Dual VVT-i 直列 4 缸引擎的 Wish (146 匹馬力/19.1 公斤米)，但是實際駕乘感是輕盈的，而且油門反應相當靈敏、變速箱...

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6. today.line.me › tw › v2【素人試駕】安全與實用能否合乎預期？21年式豐田Sienta跨界版21 ...

   today.line.me › tw › v2

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   新年式Sienta Crossover首度搭載TSS系統，相較於舊款主動安全輔助獲得升級。可惜此次試駕版本並未加選專屬選配套件，無法體驗盲點偵測、後方車側警示、定速巡航、方向盤音響控制鍵、倒車顯影等等功能。

7. 圖片

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8. roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article跨出新級距─Toyota Sienta Crossover試駕 | U-CAR試車

   roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article

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   Sienta 車系於國內提供了 1.5 升及 1.8 升兩款動力選擇，Sienta Crossover 車型則全數搭載 1.8 升四缸自然進氣引擎配置，可提供 140 匹最大馬力及 17.5 公斤米最大扭力，並搭配 Super CVT-i 無段變速系統，動力輸出數據上並未重新調整。 不過因應跨界車型設定，Sienta Crossover 採用專屬運動化懸吊設定，除了懸吊高度增加 20mm 外，避震器前阻尼係數增加 16%，後阻尼係數亦增加 31%，搭配 16 吋輪胎設定，使其可對應更多戶外活動的用車需求。

9. c.8891.com.tw › trialrun › toyota【素人試駕】好停車+大空間！Toyota Sienta Crossover三週試駕心 ...

   c.8891.com.tw › trialrun › toyota

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   2021年5月6日 · Toyota Sienta Crossover三週試駕心得. 有兒童安全座椅與家中長輩承載需求的我，需要一台空間大的七人座車款，Sienta Crossover看似適合我，但事實上也會是如此嗎？. 小弟此次試駕 Sienta Crossover 七人座，主要考量因素前三是省油、安全與載人需求，省油主要是 ...

10. 其他人也問了

    Sienta 車系的 Toyota Safety System 系統有什麼特色?

    • 首度配置於 Sienta 車系的 Toyota Safety System 系統，較為可惜之處在於其並未納入 ACC 主動車距巡航，而定速亦列為選配套件的內容，不過這套系統仍具備了可偵測車輛及主動煞車輔助的 PCS 預警式防護系統、LDA 車道偏離警示以及 AHB 智慧型遠光燈，另外搭配同樣列為選配套件內容的 BSM 盲點偵測警示以及 RCTA 後方車側警示。

    跨出新級距─Toyota Sienta Crossover試駕 | U-CAR試車

    roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/64597

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    Sienta是手煞車嗎?

    • Sienta並非採用傳統手拉式手煞車，而採用腳踏式設計。 由於Sienta的主要產品訴求就是靈活的空間變化，相信各位網友們也很感興趣，因此本回試駕我們特地針對這部份詳細介紹。 日規Sienta無論是Hybrid版本或是搭載1.5升自然進氣引擎的車型，皆具有七人座與六人座車型的編成，其中七人座車型採用「2+3+2」座椅配置，六人座則是「2+2+2」。

    希望無窮 Toyota Sienta Hybrid獨家試駕暨油耗實測 - Mobile01

    www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4650332

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    Sienta 車系的特質表現如何?

    • Sienta 車系較令人驚豔之處，則是在於乘坐舒適性以及行路質感的表現，並未因高車身以及入門級距的設定，而犧牲了太多，仍維持了相當的水準，也讓乘坐在第二排及第三排座椅的乘客，皆可擁有舒適的行車體驗，降低長途行駛的疲勞感受，更符合其車型訴求的特質表現。

    恰如其份─Toyota Sienta試駕，動力操控篇 | U-CAR試車 | U-CAR汽車網站

    roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/32783

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    Toyota Sienta為台灣市場帶來什麼樣的印象?

    • All rights reserved. Toyota Sienta對於台灣市場而言想必大家都有深刻的印象，自2016年導入國產化上市，成為取代曾經的當紅炸子雞Wish車系之接班人，相較於Wish擁有更緊湊、小巧靈活的車身，且同樣具備七人座的空間靈活性；但在上市之後並沒有像過去Wish車系往往每個月動輒千輛以上的銷售佳...

    第三代 Toyota Sienta Hybrid 日本試駕｜討喜的空間機能、升級的駕馭 …

    www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6877726

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