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2010年10月12日 · 官方數據V551的胎塊噪音比ES501降低了14% 排水、抓地力、省油都有提昇 抓地力跟噪音通常難兩全... 如果 V551真的有這麼棒，那還真令人心動~ Camry 我覺得隔音不太好，輪胎安靜變成風切聲....
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亮哥 wrote: 不能刪啦，但可以編輯...(恕刪) 我前一款胎就 ...
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心得及結論: V551需要用心呵護，且單位磨耗成本頗高! 但換 ...
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2024年7月20日 · 新胎靜音: V551 > V552~V553，剛換上V551(前一條是米其林energy saver+)，清催油門甚至可以聽到引擎聲，從來沒在開放路面的行進間的車內聽過2500轉內的老altis的引擎聲，主觀覺得V551可能還是最厲害的，但這個狀況可能只持續了不到2000km @@。
- Zimer
2010年10月12日 · 心得及結論: V551需要用心呵護，且單位磨耗成本頗高! 但換來的是令人無法抗拒的舒適、安靜又兼顧一定程度的抓地力與排水性! 台灣換胎真的是--->下好離手 否則一旦換了，卻不適應，荷包會大失血!
2018年3月13日 · 自從換了橫濱 Yokohama V551到現在，已經快一年半了 使用的里程數已經超過30000公里了，每一萬公里還是有去調胎 原本擔心輪胎會不耐磨，不過自己檢查的時候，覺得還可以~~
2019年10月31日 · 车显这条dbv551目前测试下来在8.3+-0.1，而且期间油耗归零后重新计算过一次还是一样。 车显之前用韩泰 ventusS1 evo2基本在7.9+-0.1。 耐磨：一般，目前看下来问题不是很大，就是前胎磨损比较厉害，从花纹测来看，主要是刹车状态比较磨。 刚买的时候还不敢对舒适耐磨打分数。 公司里有人样用这个胎的不用规格的雅阁昂克塞拉各一台，对于抓地力、胎噪、舒适性完全认可，油耗由于他们没有换过其他的胎也不好说，但是我的是实测。 ———————以下是对某虎的评价———————— 我9月1号吧第一篇评论放在某虎上，结果除了我看得到，其他人都看不到，哪怕别人追加的阿特兹这个车，还是看不见我的评论，电话客服搞了几天，恢复我说是系统bug，什么时候修复不知道。
2018年1月5日 · V551在時速比較低的情況下就開始發生打滑現象. 在進行濕地繞錐的同時，兩者的差異其實相當明顯，V551在過每一個錐筒的時候都相當掙扎，車輛的推頭現象也更非常明顯，在ESP關閉的情況下，車輛很快就進入到打滑的狀態，這也凸顯了循跡系統的重要性，至少在輪胎打滑的時候可以幫助你恢復車輛的動態反應，讓車輛維持著可以操控的狀態。 但V552打滑現象可以延後5~10km/h之多. 在濕地繞錐的表現上可以明顯感受到V552較為性能的地方.
2018年1月15日 · 至於全新的V552，業者宣稱比V551擁有更出色的溼地操控與煞停性能，並降低20%的胎紋噪音與30%的道路噪音，另滾動阻抗也降低達5%，擁有更遠的滾動距離。
