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概要. 九〇式野砲の開発以前（ 日露戦争 後）、帝国陸軍の主力野砲は 1907年 （ 明治 40年）に制式採用された 三八式野砲 であったが、 1910年代 の 第一次世界大戦 を経て 火砲 の性能が格段の上昇を遂げると、 駐退復座機 の導入に伴う過渡期の産物であった三八式野砲は陳腐化してしまった。 陸軍はこの事態に際し、 1920年代 にコストと時間の関係から三八式野砲を改良して最大射程を伸ばした改造三八式野砲を開発・量産する一方で、新型野砲の導入に向けた動きを 1920年 （ 大正 9年）から進めていた。
概要. 1945年3月、 ビルマ戦線 で イギリス軍 に 鹵獲 された九五式野砲。 防盾の上に座った 東南アジア地域連合軍 総司令官 ルイス・マウントバッテン 海軍中将とともに. 従来の 九〇式野砲 は高性能ながら砲車重量が高く、 馬匹 牽引の場合、従来の改造三八式野砲と同じ6頭輓曳では、当時考えられていた 沿海州 方面の森林地帯・湿地帯などを突破することに難があった。 また、 牽引車 を使用する機械化牽引では各 師団 の野砲兵連隊にこれを配備せねばならず、必然的に多数を整備せねばならないという野砲の性質がそれを阻んでいた。 師団砲兵に牽引車をあまねく配備・維持することは、当時の陸軍にとっては経済力の観点から過大な負担であった。
概要. 世界で初めて液気圧式 駐退復座機 を備えた近代的な火砲である、 フランス の M1897 75mm野砲. 口径は基本的に75mm~77mmが標準であるが、 イギリス の QF 18ポンド砲 や QF 25ポンド砲 、 ソビエト連邦 の M-60 107mm野砲 のような大口径野砲も存在する ...
概要. シベリア出兵を描いた 戦争画 。 左下で射撃中が三八式野砲. 日露戦争 中の 1904年 （明治37年）、日本陸軍は ドイツ の クルップ 社に砲身後座式の 駐退復座機 を装備した4種類の新型火砲 [3] を発注した。 その中には 三十一年式速射野砲 の後継たる75 mm野砲の完成品400門及び半成品400門が含まれていたが、 1905年 （明治38年）に納品された頃には日露戦争は終局に向かっていたため、日露戦争でこれらの砲が使用されることはなかった。 三八式野砲は一部に小改良を加えた上で 1907年 （明治40年）に制式採用された。
九二式車載十三粍機関砲 （きゅうにしきしゃさいじゅうさんみりきかんほう）は、 大日本帝国陸軍 が 装甲戦闘車両 に搭載した 機関砲 である ( 画像 )。 経緯. 本砲は 1922年 （大正11年）4月10日、参第三九八号研究方針に基づき、機関砲として研究着手された。 要求された項目は、高度2,000m以下を飛ぶ飛行機と、 戦車 に対する十分な威力、高射と平射の両方をこなせること、口径は13mm付近であること、であった。 1931年 （昭和6年）7月に、車載用の機関砲として研究方針が変更された。 1932年 （昭和7年）2月13日、試製機関砲を 富津 にて射撃試験し、連射にやや円滑でない点があったが、容易に改修できるものと見込まれた。 発射速度は毎分400発であった。
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M1944 100mm野砲（BS-3）（ 100-мм полевая пушка обр. 1944 г. (БС-3) ）は、 第二次世界大戦 中に ソビエト連邦 が開発した 対戦車砲 兼用の 野砲 である。
