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スクラップインセンティブ ( 英語: Scrap incentive) とは、 国家 が 消費者 に対して、所有している古い 自動車 の 廃車 を促し、新車に買い換えるための動機付けを行う各種優遇策。 その中身は 補助金 の直接支払いや 減税 などがほとんど。 当初は 環境 対策として考えられていたが、 2007年 に発生した 世界金融危機 以降は 不況 対策の意味も込められるようになった。 概要. 各国では 大気汚染 防止や 地球温暖化 防止などの環境対策として、自動車に関連する 課税 または減税措置を中心としたインセンティブが行われてきたが、僅かな額と引き替えに自動車の買い換えを促す程度の緩い施策が中心であり、古い自動車の廃車を義務づけるものではなかった。
Neta S. 2014年10月、 浙江省 で設立された。 2018年5月に初のスマート工場を設立した [1] 。 2021年の納入販売台数は、中国のEV市場において 小鵬汽車 、 理想汽車 、 上海蔚来汽車 に次ぐ第4位であった。 競合メーカーと比較すると、低価格帯の市場に焦点を当てている [2] 。 同社の2022年1月～11月の納車台数は14万4278台となり、新興EVメーカーとして初めて年間販売台数が15万台を超える見通しとなった。 ブランド設立からの累計納車台数は24万255台で、10万台達成まで42ヶ月を要したのに対し、10万台から20万台までは8ヶ月で達成した [3] 。 車種. Neta N01 （2018年） Neta U （2019年） Neta V （2020年）
ある車種（モデル）がフルモデルチェンジを行うまでの、 ライフサイクル 期間内に行われる小規模な仕様変更を指す。. 通常、当該モデルが『競合他社の車との競争力を維持すること』を目的として行われる技術的な施策のひとつ。. 他には ...
日本では1898年1月に、フランスからの車が築地-上野の間で試運転されたのが最初とされる [4]。この頃は輸入に多額の費用が掛かるため、成金と呼ばれた富裕層や、一部の高い身分の人物しか所有できなかったものであり、身分の象徴となっていた。
概説. 種類. 補助金は、中央政府（国）から地方政府（地方公共団体）に対して支出されるものと、政府（中央政府、地方政府）から民間に支出されるものとに分けられる [2] 。 中央政府から地方政府への補助金には、使途が限定されていない「一般補助金」と、使途が限定されている「特定補助金」（個別補助金）とがある [2] 。 民間への補助金. 政府から民間への補助金には、「 私人 （個人、消費者）に対する補助金」と、「 企業 に対する補助金」とがある [2] 。 「私人に対する補助金」は 福祉 （たとえば医療・教育など）の水準の維持や向上のためのものや、さまざまな製品の消費維持・拡大のためなどの目的でつかわれる [2] 。
かつての 商号 は、「 富士重工業株式会社 」（ふじじゅうこうぎょう、略称： 富士重 〈ふじじゅう〉・ 富士重工 〈ふじじゅうこう〉、 英: Fuji Heavy Industries Ltd. 、略称： FHI ）であったが、2017年4月1日に自動車のブランド名として広く浸透していた「SUBARU ...
ランドクルーザー プラド（LAND CRUISER PRADO）は、トヨタ自動車が1990年から2023年まで生産していた中～大型スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）である。 ランドクルーザーシリーズのうち、ライトデューティ用途として位置付けられたオフロード向け車両である。
