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- 星宇航空今天 (14日)發布新聞稿表示，星宇航空董事長張國煒經立榮航空公司董事會決議，推選為立榮航空新任董事長，即日起生效。 星宇航空指出，張國煒為立榮航空主要股東之一，從事航空產業近30年，資歷豐富完整，於長榮集團任職期間，大刀闊斧帶領立榮航空改善由馬公、大華、台灣三家航空公司整併後的企業體質，成效卓著，並以其專業主導立榮機隊簡化、汰換龐雜機型，引進適合國內航線營運的ATR72-600機隊，不僅大幅提升營運績效，更是促使立榮航空轉虧為盈的重要關鍵。 星宇航空強調，張國煒於2016年離開長榮集團後，自行創立星宇 ...
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維基百科，自由的百科全書. 張國煒 （英語： K.W. Chang ，1970年9月6日 — ）， 臺灣 企業家、民航 機師 、機務人員。 為 長榮集團 創辦人 張榮發 之四子、二房之獨子。 星宇航空 創辦人兼現任董事長，曾任 立榮航空 董事長、 長榮集團 總裁、 長榮航空 董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、 長榮海運 董事 [6] 、榮運董事 [7] 、關貿網路公司董事。 為臺灣第一個擁有 波音777 、 空中巴士A320系列 以及 空中巴士A350 XWB 駕駛及維修專業證照的航空公司董事長。 已婚並育有兩子 [3] 。 生平 [ 編輯] 長榮航空時期 [ 編輯]
2018年5月8日 · 星宇航空成立 張國煒憑什麼說自己不是復仇王子而是King？ 張榮發磨25年利劍出鞘，張國煒一成立星宇就是別人要花10年才能建立的規模與佈局，短中長期目標清楚，世界船王之子出手的每把刀都是利刃。 圖片來源：吳宙棋. 文. 馬岳琳. 天下Web only. 發布時間：2018-05-08. 瀏覽數：31406. 「我不成立，人家也會加開班機，外面也會飛進來，為何要讓外籍航空公司攻城掠地？ 我們代表台灣，大家應該支持。 「總裁讓我上上下下，升官又降級又升官，學維修、飛行、賣票、check-in，要不真的是老子有錢、有實力、有環境，老子不是我，是我父親，難得讓我如此歷練，不要辜負總裁的心意。 他創業時也才40多歲，對比父親的人生歷程，我現在也是。
星宇航空 創辦人兼現任董事長，曾任 立榮航空 董事長、 長榮集團 總裁、 長榮航空 董事長、長榮航空董事、長榮航空機師、 長榮海運 董事 [6] 、榮運董事 [7] 、關貿網路公司董事。 為臺灣第一個擁有 波音777 、 空中巴士A320系列 以及 空中巴士A350 XWB 駕駛及維修專業證照的航空公司董事長。 已婚並育有兩子 [3] 。 生平. 長榮航空時期. 張國煒在任職長榮航空期間留職停薪，赴美學習開飛機，2010年完成波音 777-300ER 副駕駛訓練，2013年1月中旬通過交通部民航局機長考試。 [8] [9] 2014年9月1日，接任長榮集團管理總部副總裁。
- 1970年9月6日（53歲）
- Chang Kuo-Wei
- 男
- K.W.
2024年2月16日 · YouTube節目《木曜4超玩》先前邀請星宇航空董事長張國煒參與，與主持人一同到馬來西亞檳城遊玩。 節目中K董展現他的親民魅力回答問題，像是怎麼選擇航線、為何星宇要有頭等艙，揭開了許多不為人知的秘辛，更自嘲「過得很辛苦」、「我不是企業家，是做工的人」。 星宇怎麼選擇航線，K董超誠實：要賺錢. 此次節目拍攝於華人眾多的馬來西亞檳城，星宇航空也有航班直達。 主持人邰智源問道，怎麼選擇要開什麼航線？ 為什麼會選擇檳城？ 怎麼評估？ K董首先超誠實回答道，最重要就是要看會不會賺錢，還有競爭對手越少越好，「不要以卵擊石，『細漢』的要找地方去」。 他也笑說，有時候「細漢」的也會碰到被欺負狀況，只能默默吞忍。
2022年10月7日 · 2022-10-07. 瀏覽數 63,050+. 圖／星宇航空董事長張國煒。 陳之俊攝. 如果你有100億元新台幣，想怎麼用？ 都不花擺在定存，每月可領90.3萬元的利息，日子很好過。 但，星宇航空創辦人兼董事長張國煒卻將大把鈔票，投入回收期很長的領域，而他執意這樣做的真正原因，竟然是「太愛台灣了」！ 回顧1970至1980年代，台灣迎來第一波創業潮，許多人標會、借錢開工廠當老闆，不然就是跑單幫、做貿易，成就了今天諸多的大企業以及隱形冠軍。 雖然，隨著時代更迭及少子化關係，創業觀念與型態已產生巨變，但仍有人懷抱希望，想圓一個「台灣夢」。 張國煒堪稱是企業二代當中，最認真築夢的代表之一。
2019年10月30日 · 2019.10.30. 這是人稱「小K」的星宇航空董事長張國煒，人生第一架飛機。 也是他被逐出長榮集團後，第一場賭注。 星宇從籌設到空巴交機，只花不到3年時間。 2016年被親兄弟發動奇襲逐出長榮集團大門的他，這回在一幫「兄弟仔」的齊心齊力下，從無到有創建了全新的航空公司。 第一架飛機抵台，離明年元月開航的目標，更邁進一步。 他是國內第一位自己把商用客機開回來的董事長。 這不只是一架新飛機，也開啟了台灣航空業新一輪的戰國時代。 廣告-請繼續往下閱讀. 全球像他這樣既能維修飛機，又能駕駛飛機的航空公司老闆，「非常少見（Very few），」空中巴士首席商務長謝瑞爾說。 在台灣兼具機務、飛行員、老闆三種身分者，他是唯一。 儘管如此，3年前他被逐出長榮時，並未動念，自己開一家航空公司。
2022年9月28日 · 內幕解析. 趁疫情期間提升硬體、加強飛安，迎接解封出國潮. 星宇航空董事長張國煒表示，雖然星宇航空一開航就碰上疫情，但他們並沒有浪費這 2 年。 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！ 疫情期間，星宇航空建設了運籌中心、維修棚廠、保稅大樓，同時也完成了三架主要機隊的模擬機建置。 除了建置硬體設備，提升飛航的安全，也進行了內部優化，包含取得 ISO9001 認證，在資訊安全及保護個資上做好準備，也是為國內首家同時獲得 ISO 27001 及 ISO 27701 國際性雙驗證的航空公司。 星宇航空執行長翟健華則說，雖然台灣國境封鎖了 33 個月，但「我從事民航業 30 年以來，從來沒有（短時間）做過這麼多事情！
