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2023年6月29日 · 分享本文. 全球電動車銷量在 2022 年相比前一年增長了 55%，但大眾對於電動車的狂熱，不只是買一台新車這麼簡單，市場還掀起一股「改造風潮」—— 把燃油車改裝成電動車的一種新趨勢。 改裝風潮拔地而起，還吸引福特、通用汽車提供零件. 隨電動車技術轉向成熟、電池供應增加，把傳統汽油車改造成電動車的市場正在崛起。 這一波趨勢讓汽車改裝商家和售後市場迅速擴張，不僅帶動了電動車零件的需求，也吸引了汽車製造商品牌進軍此領域，例如福特和通用汽車（GM）已開始提供電動車改裝零件。 「電動車現在的發展景況，就像 90 年代的電腦行業。 我們希望汽車文化和汽車愛好者們，能夠發現在這個轉變至永續能源的過程中，也充滿了樂趣和興奮。
2015年3月10日 · 各零件之間的價差大概又是多少？現在就來看看汽車零件的各種來源方式吧！ 1. 正廠零件 即為汽車原廠自行生產的產品，或是經過原廠認證的 OEM 廠零件。正廠零件會在包裝上打上品牌、名稱、以及原廠自己的料號。 2. 副廠零件 非汽車原
2023年6月27日 · 台灣微軟. 2023-06-27. 分享本文. 汽車產業正在面臨百年難得一遇的大轉型，根據 國際能源總署（IEA） 預估，2030 年全球電動車銷量將超過 3000 萬輛，高度外銷導向的台灣汽車零組件產業也正迎來一波商機浪潮。 走進世祥汽材位於雲林斗南的萬坪廠房，嶄新明亮的空間藏有世祥的轉型動能，這座 2021 年啟用的廠房從第一天開始就全面機聯網上雲。 「 在美國，每兩支懸吊系統控制臂（control arm）就有一支是我們生產的 ，」世祥汽材總經理周哲弘表示。
- 技術複雜，保養較花時間。由於電動車使用的技術較為複雜且先進，We Predict 透過調查發現，保養技師要花費更多的時間，找出問題、排除問題，約為燃油車的 1.5 倍。
- 輪胎是保養重點。墊高電動車養車成本的另一項關鍵因素，就是車輛的四顆輪胎。為什麼輪胎會是影響的關鍵？主要因素包含以下幾點：電動車的車重：電動車搭載的電池，重量通常不會太輕，造成車重增加；以 Tesla Model 3 來看，車重依不同等級，範圍約介於 1,600 至 1,900 公斤，遠高於 Toyota Camry Hybrid 油電旗艦車型的最大車重 1,650 公斤。
- 電池更換不可避免。雖然電動車保養負擔不大，但是隨著車輛里程數的增加，電池的更換，勢必成為一筆龐大的支出。雖然近幾年各家車廠不斷地優化電池技術，也提供延長保固，但是以一般使用而言，電動車電池壽命約為 8 至 10 年，電池更換的成本平均為 5,500 美元（約新台幣 16.5 萬元）。
2020年12月17日 · 由此可見，汽車電子化是長期明朗的趨勢，不管是傳統汽車還是新能源車，在電子化內外裝、汽車電子輔助系統等技術愈趨成熟下，車用零組件、車用電子成長的空間，也就愈來愈大。 從車載影音、倒車雷達、汽車環景系統，再到高階的 ADAS 等產品都有涉獵的怡利電（2497）受惠不小。 隨著智慧駕駛滲透率不斷提高，怡利電耗時 3 年多轉型開發的「前擋玻璃抬頭顯示器」（WHUD）獲得部分車廠下單，於今年逐漸量產出貨。 據中國高工智能汽車產業研究院資料顯示，怡利電上半年在中國自主及合資品牌車型 WHUD 搭載量 3.3 萬台，超越德國大廠 Continental，打入銷售排行前三名。 若毛利率高的 ADAS 和 WHUD 持續成長、不斷滲透，將為怡利電帶來不少成長動能。
2021年1月11日 · 2021-01-11. 分享本文. （本文經合作夥伴鉅亨網權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 〈觀察〉5G、車電需求擺脫產能過剩魔咒 被動元件廠議價能力增 〉，首圖來源： 鉅亨網 。. 【為什麼我們要挑選這篇文章】近日，「被動元件 ...
2021年11月5日 · 這項技術的原理在於，可以讓 AI 從過往數千萬次嘗試中學習：怎樣挑選零件、如何擺放物件能最有效率，一旦仔細確認最佳路徑後，就可以憑著一股「起手無回大丈夫」的氣勢，霸氣地進行組裝。
