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挾帶電動車熱門題材，裕隆集團11月股價從月中最低點43.7元，大漲至今日收盤65.2元，漲幅達49.1%。 甚至在昨（29）日中午12:30衝上71元，創近11年新高，又在收盤時跌至63.5元，所幸今（30）日開盤後皆維持漲勢，至收盤65.2元，這5天漲幅已達14.39%。
裕隆今天股價大漲逾 6%，最高來到 64.5 元，為 2011 年 11 月中旬以來新高，累計近 2 周以來，股價已飆漲超過 4 成。 裕隆集團股同受激勵，中華盤中湧入買盤後，股價強勢翻紅，並上漲超過 4%，最高來到 55.9 元；江申盤中勁揚逾 7%，一度站上 60 元大關；紡織股嘉裕一舉攻上漲停板，達 14.5 元。 裕隆集團近來利多消息頻頻，持股 49% 的鴻華先進規劃明年第一季於創新板掛牌，未來掛牌價具想像空間；納智捷首款純電車 n7 累計訂單已達 2.5 萬張，預計明年第四季量產，可望成為挹注裕隆集團業績成長的強勁新動能。 其他汽車股方面，耿鼎、宏旭 - KY、怡利電、麗清、聯嘉、倉佑、和大、瑞利等，隨著買盤進駐，股價均在盤上表現。
就在嚴陳莉蓮開工喊話前，裕隆股價早先行反應，去年因踩防疫險地雷讓裕隆股價僅在40多元徘徊，去年底股價回神起漲，一月中收復7字頭大關，站上11年新高。 兔年開紅盤日，股價更飆漲停，開工日盤中衝上84.9元，再創33年新高，成為台股當紅炸子雞。 裕隆這家70年老店為何成為新飆股？ 本刊調查，這波裕隆股價狂飆，全與嚴陳莉蓮3年多來轉型有關。 首先她選擇與鴻海合資鴻華先進全力開發新能源車，第一款納智捷7人座電動車n7最快於今年底量產出貨，手握2.5萬台訂單；同時，擴大多品牌策略奏效，導入英倫品牌MG讓中華車進行國產化銷售亮眼；其次，擁有49％持股的鴻華先進，將於今年上半年在創新版掛牌，潛在收益高達380億元。
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前一年大刀闊斧打掉200多億虧損，讓財務歸零的裕隆集團，預估今年將交出一張漂亮的成績單，23日兩家子公司裕日車與中華汽車都先發布財報，都傳出好消息，除了裕日車又再賺了2個資本額外，中華汽車更決定配息7元，讓股價飆上漲停，即將於25日發表財報
裕隆(2201-TW)12日11:12股價上漲4.8元，報72.4元，漲幅7.1%，成交10,042張。裕隆(2201-TW)所屬產業為汽車工業，主要業務為汽車。零件。保修及其他。近5日股價下跌4.52%，集中市場加權指數上漲2.18%，短期股價無明顯表現。近5日籌碼 三大法人合計買賣
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裕融企業為裕隆集團所屬汽車融資公司，裕隆持股46%，主要從事車輛分期付款、中古車貸款仲介、設備租賃及租車等業務，並從汽車金融延伸至企業與消費金融領域。 據點涵蓋台灣、中國及菲律賓，營收來源以台灣市場為主，佔營收比重約85%，中國占15%。 裕融自結4月稅後淨利5.54億元，月減3.3%，年增26.5%，在央行3月升息1碼下，因承作之車輛分期付款、車貸及租賃放款以採固定利率為主，預期將影響裕融第二季毛利表現，預估裕融第二季毛利季減1.4%至58.3%。 裕融目前汽車金融業務以中古車為主，佔比約8成，較不受缺車影響，展望2022年，台灣市場汽車、消費、企業金融等事業皆穩定成長，預期疫情趨緩後更可提升裕融汽車金融事業表現，挹注裕融下半年營運動能。
