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- 172.00-4.50 (-2.55%)2024/05/31 17:40 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收176.50開盤177.00委買價173.00委賣價173.50
- 今日價格區間172.00 - 179.0052週價格區間94.00 - 186.00成交量148351 張平均成交量127183 張
- 市值2384.180 億本益比 (最近12個月)16.03營運報告/法說會日期2024-08-12除權除息日-
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2022年12月8日 · 鴻海於 2021 年買下了美國電動新創公司 Lordstown 在俄亥俄州廠房，並預計在 2023 年開始以該廠房作為北美生產製造基地。 該廠房預計年產量規模可達 50 萬輛。 此外，鴻海也與美國電動車新創公司 INDIEV 簽署合作備忘錄，並在前述的俄亥俄州廠房為 INDIEV 生產 Indi One 及未來量產車型。 除了中國與北美市場的推展，鴻海也積極地在全球尋覓潛在的合作對象與市場契機，包含積極推出電動車優惠政策的印度及東南亞國家等新興市場。 整體而言，鴻海在電動車領域的發展策略，包含開放合作、整合集團資源綜效、以及全球市場開拓，打造出符合市場期待與消費者需求的車型。
2022年3月1日 · 2022-03-01. 分享本文. 台灣電動巴士產業成熟了嗎？ 在2021 年紛紛看到各家業者開始加入戰場，許多老牌業者紛紛擴大產能，也見新玩家參戰，響應行政院2030 年客運全面電動化政策。 此番推動台灣智慧、永續運輸新政，鴻海也不落人後。 由鴻海集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進科技，於去年開發出首款電動巴士Model T，並且即將在三月初首次交貨給台灣客運業「南霸天」的高雄客運。 Model T 電動巴士很快就會在高雄上路，也打響電動巴士市場今年度第一記響雷。 《TechOrange 科技報橘》本次搶先開箱鴻華先進電動巴士Model T，並且邀請到鴻華先進科技總經理特助郭耀聰分享 Model T 設計概念與技術；另外也獨家專訪鴻海董事長劉揚偉，談談鴻海的電動車發展願景。
2023年3月9日 · 鴻海巫俊毅發言人表示，鴻海這次和開發資本合作成立能源控股公司，將會是台灣第一個由科技業者攜手金融業為協助產業能源轉型所建立的綠能投資平台，具有相當指標性意義。 供應商作為鴻海價值鏈中很重要的部分，綠能投資將由鴻海供應商率先響應，透過平台將取得更多綠能來源管道，攜手實踐低碳轉型，達成節能減碳目標。 透過本次簽約，開發資本及鴻海正式跨出合作夥伴關係的第一步。 在全球淨零碳排與能源轉型趨勢下，雙方攜手布局台灣綠能電力事業，例如太陽能、風能、儲能等基礎建設項目，配合政策方針，加速台灣邁向淨零轉型。 *本文訊息由 鴻海 提供，內文與標題經 TechOrange 修訂後刊登。 新聞稿 / 產品訊息提供，可寄至： pr@fusionmedium.com ，經編輯檯審核並評估合宜性後再行刊登。
2022年2月15日 · 從鴻海整體布局動作分析，鴻海集團積極在全球各區域與當地夥伴合作半導體和關鍵元件，一方面是運用集團作為全球最大電子零組件買家的角色與採購能力，發揮極大化的議價空間，降低採購成本。 根據資料，鴻海平均每年採購超過 500 億美元規模的晶片 IC，占世界半導體晶片營收比重達 11%。 其次，鴻海集團預期，全球半導體和電子零組件供應鏈朝向區域化生產和區域製造的趨勢，在 COVID-19 後疫情時代，以及半導體供應鏈長短料及缺料的推波助瀾下，將會加速發生。 在全球各主要區域布局半導體和關鍵元件產線，也是在半導體和電子元件缺料的現實情況下，發揮穩定供應鏈供貨的作用。 此外，鴻海集團積極擴張半導體和關鍵元件生產能力的第三個關鍵因素是，為了提高集團毛利率表現。
2022年1月10日 · 電動車新創、百年老車廠如何使出大絕？ 今年 12 月，Stellantis、鴻海科技集團雙方再次宣布簽署合作備忘錄，將在半導體設計領域建立夥伴關係，目標是為 Stellantis 以及第三方客戶設計一系列特殊車用晶片。 根據 Stellantis 執行長卡洛斯．塔瓦雷斯的說法，鴻海將與 Stellantis 打造 4 款晶片系列，滿足 Stellantis 在車用半導體 80% 以上需求，以優化零組件、簡化供應鏈，並且提升 Stellantis 的創新速度，在「軟體定義汽車」的時代中，鴻海無疑將扮演重要角色。 鴻海科技集團董事長劉揚偉則指，半導體、軟體是未來電動車發展的 2 個關鍵因素，而鴻海在這 2 個領域都具有深厚經驗。
2021年6月22日 · 中央社. 2021-06-22. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】鴻海集團自 2020 年 2 月宣布跨足汽車產業、同年 11 月 MIH 平台正式上線以來，已經累積不少在電動車領域的聲量，鴻海集團的下一步會是什麼？ 日前，鴻海董事長劉揚偉在瑞銀論壇上揭開集團在電動車、電動車軟體、半導體以及鴻海研究院的 4 大方向。 （責任編輯：藍立晴） 鴻海董事長劉揚偉表示，集團布局電動車策略要提高獲利率，電動車軟體注重資通安全，半導體布局確保小 IC 供應穩定，鴻海研究院目標在創造價值、提高毛利。 瑞銀（UBS）昨（21）天起舉辦線上 2021 瑞銀證券台灣企業論壇，邀請劉揚偉發表主題演講，暢談鴻海集團發展策略。
2022年5月18日 · 展望半導體事業營運目標，鴻海集團去年相關營收規模約新台幣 700 億元左右，預期今年業績目標朝向年成長 10% 至 20% 邁進；2023 年集團在半導體項目營收目標，要超過新台幣 1000 億元。 鴻海在去年 6 月上旬公告，透過子公司投資取得馬來西亞 DNeX 約 5.03% 股權，由於 DNeX 掌握 SilTerra 約 6 成股權，代表鴻海集團間接投資大馬 8 吋晶圓廠，鴻海半導體事業群 S 次集團副總經理陳偉銘也擔任 DNeX 董事。 SilTerra 以 8 吋晶圓廠為主，提供 CMOS 製程技術，應用範圍涵蓋先進邏輯積體電路（IC）、混合訊號和射頻元件以及高壓元件等。
