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  1. 2021年7月28日 · 海岬型巴拿馬型運價雙雙減少促使波羅的海綜合指數 (BDI) 周二 (27 日) 下跌 44 點,或 1.37% 至 3166 點,終結連續 4 個交易日的漲勢。 海岬型運費指數 (BCI) 下跌 106 點,或 2.68% 至 3844 點,為近一周低點;平均日租金減少 875 美元至 31880 美元,。

  2. 需求升溫帶動散裝船運價全線走揚波羅的海綜合指數 (BDI) 周四 (10 日) 上漲 15 點,或 1.4% 至 1103 點,連續第 5 個交易日收紅。 海岬型運費指數 (BCI) 上漲 26 點,或 1.6% 至 1691 點;平均日租金增加 218 美元報 14028 美元。

  3. 2021年9月2日 · BCI 指數 (波羅的海海岬型指數) 近日明顯回檔,造成 BDI 指數 (波羅的海綜合指數)2 個交易日來已回跌逾 5% 至 4013 點,隨著海岬型船舶運價回跌,法人認為,短期 BDI 恐將跌破 4000 點大關,不過,隨著第四季進入北美穀物運輸旺季,中小型散裝船相對不受

  4. 作為散裝航運指標的 BDI 指數 (波羅的海綜合指數),在過去一季來漲幅達 80%進入第四季傳統旺季後走勢仍偏多震盪中航 (2612-TW) 表示全球船隊噸位年淨成長率目前處低位階供需結構持續轉好慧洋 - KY(2637-TW) 則指出,第四季處美洲穀物和澳洲

  5. 海岬型運費指數 (BCI) 上漲 134 點,或 11.21% 至 1329 點,寫八周以來最高點;平均日租金增加 1116 美元至 11026 美元。 巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 走升 17 點,或 1.09% 至 1582 點;平均日租金增加 153 美元至 14240 美元。

  6. 各船型需求堅挺帶動波羅的海綜合指數 (BDI) 周四 (14 日) 上漲 50 點,或 3.9% 至 1340 點,連續第七個交易日收紅,續站 3 個多月以來高點。 海岬型運費指數 (BCI) 上漲 96 點,或 6.78% 至 1512 點;平均日租金增加 794 美元報 12537 美元。

  7. 2021年8月10日 · 運價漲跌互見波羅的海綜合指數 (BDI) 周一 (6 日) 持平,維持 3371 點不變。 海岬型運費指數 (BCI) 續跌 17 點,或 0.39% 至 4342 點;平均日租金減少 141 美元至 36009 美元。

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