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2021年8月10日 · 運價漲跌互見，波羅的海綜合指數 (BDI) 周一 (6 日) 持平，維持 3371 點不變。 海岬型運費指數 (BCI) 續跌 17 點，或 0.39% 至 4342 點；平均日租金減少 141 美元至 36009 美元。
海岬型船需求強勁，日租金突破 1 萬美元，支撐波羅的海綜合指數 (BDI) 周一 (6 日) 攀升至去年 12 月 23 日以來新高，上漲 3.88% 或 47 點，收 1258 點，連續第 12 個交易日收紅。
各船型需求堅挺，帶動波羅的海綜合指數 (BDI) 周四 (14 日) 上漲 50 點，或 3.9% 至 1340 點，連續第七個交易日收紅，續站 3 個多月以來高點。 海岬型運費指數 (BCI) 上漲 96 點，或 6.78% 至 1512 點；平均日租金增加 794 美元報 12537 美元。
海岬型船運價大增逾 1200 美元，帶動波羅的海綜合指數 (BDI) 周一 (18 日) 上漲 58 點，或 4.2% 至 1439 點，創下 4 個多月以來新高。 海岬型運費指數 (BCI) 上漲 147 點，或 9.18% 至 1749 點；平均日租金增加 1219 美元報 14503 美元。
需求升溫帶動散裝船運價全線走揚，波羅的海綜合指數 (BDI) 周四 (10 日) 上漲 15 點，或 1.4% 至 1103 點，連續第 5 個交易日收紅。 海岬型運費指數 (BCI) 上漲 26 點，或 1.6% 至 1691 點；平均日租金增加 218 美元報 14028 美元。
作為散裝航運指標的 BDI 指數 (波羅的海綜合指數)，在過去一季來漲幅達 80%，進入第四季傳統旺季後，走勢仍偏多震盪，中航 (2612-TW) 表示，全球船隊噸位年淨成長率目前處低位階，供需結構持續轉好，慧洋 - KY(2637-TW) 則指出，第四季處美洲穀物和澳洲
2021年7月28日 · 海岬型、巴拿馬型運價雙雙減少，促使波羅的海綜合指數 (BDI) 周二 (27 日) 下跌 44 點，或 1.37% 至 3166 點，終結連續 4 個交易日的漲勢。 海岬型運費指數 (BCI) 下跌 106 點，或 2.68% 至 3844 點，為近一周低點；平均日租金減少 875 美元至 31880 美元，。
