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低底盤公車（Step entrance），其車身設計規定底盤距離路面必須為 34 公分，讓行動不便人士以一個跨步的高度就可以上下車，並且提供最重要的渡板裝置，讓輪椅族和嬰兒推車可以順利登坡。
低底盤公車，又稱特低地臺巴士、特低地板巴士、超低底盤公車、無梯級公車、無大樑低底盤公車，是指各常用車門均沒有梯級（也稱「一級踏步」，簡稱「一踏」 [1] ）的公車。
低地板公車查詢:公車的動態都可以直接透過網站或app查詢，節省許多等公車的時間，輪椅族的朋友們卻可能總是要等到公車來了才知道是否能搭乘。 但其實低底板公車也是在網路上就可以先查詢的喔！
低地板公車 請至大臺北公車網（ https://ebus.gov.taipei/ebus ）之低地板查詢。
2011年3月6日 · 三陽金龍為三陽工業 (SYM)與對岸廈門金龍合作投資的公司 中國最近幾年也是大量投入低底盤公車 (中國用語是:低地板公交或是一踏車) 而台灣卻因為許多限制 像是關稅、貨物稅使得進口車價高昂 另外像台北還有八年的車齡限制 使得低底盤公車的使用慢 ...
為提升性別人權標準、落實性別平等,政府應採取全面性措施,確保社會整體和政府各部門深知消除對婦女一切形式歧視公約(CEDAW)所規定的女性權利、實質性別平等,並運用暫時特別措施以加速達到事實上平等的義務。 Happiness of Highways. 台灣地區高齡化趨勢. Happiness of Highways. 高齡化社會. 高齡社會. 高齡人口占總人口 比例在14%以上國家. 高齡人口占總人口 比例在7%以上國家. 超高齡社會. 高齡人口占總人口 比例在20%以上國家. 國家高齡化時程加快. Happiness of Highways. 歲 40 65 41.0% 以 65+歲. 人 上 30. 口 20.1% 占 20 • 17.7% 總 80+歲.
寶立華車輛工業股份有限公司, 由日本國立鹿兒島大學機械工程碩士蘇金盛先生創辦, 為目前台灣唯一具有專業能力, 能夠研發並製造超低底盤巴士之汽車廠。
所謂『超低地板公車』(super low floor bus)，就是車底板高度非常低，不超過40cm，車內最少自中門往前的車底板不再有任何台階，所以又叫『無台階公車』(non-step bus)。
2017年12月21日 · 新店客運在過去數年的低底盤熱潮下都沒有跟進，反而等到一直採用的廠商Hino推出低底盤巴士品，才立即大手引入37輛，成為大台北地區暫時唯一同款巴士用家，也是車隊中首批低底盤巴士，巴士同樣採用固亞車體。
交通部公路總局表示，因應國內已朝高齡化社會發展之趨勢，公路公共運輸計畫持續投入補助市區客運低地板公車及公路客運與計程車無障礙車輛，建構並提昇國內無障礙服務之環境。
